Slovensko 1939-45

30.11.2022

Na území Slovenska podle krajů: Trnavský, Bratislavský, Nitrianský, Banskobystrický, Trenčianský, Žilinský, Košický, Prešovský.


Od 1.1.1934 do 14.3.1939 Zemské velitelství letectva Slovensko.

Po vzniku Slovenského štátu Němci zabrali letecké základny Malacky a Žilina. Slovákům zůstali letecké základy Vajnory, Piešťany, Nitra, Zvolen a Spišská Nová Ves.

Slovenská armáda prevzala výzbroj Leteckého pluku 3, ktorú predstavovalo 70 stíhacích B.534 a Bk.534, asi 70 pozorovacích Š.328, asi 15 výzvedných A.100 a Ab.101, 70 školných E.39 a E.241, asi 20 cvičných Ba.122 a Bš.122 a množstvo ďalších typov ako napr. A.11, A.211, AP.32, APb.32, Š.16, Ba.33, B.34, Avia B.71, Aero MB.200, Avia/Fokker F.VII a iné.

Na Slovensku zůstalo minimálně 90 strojů B.534, další byly Slovenskem zakoupeny od Lufwaffe v roce 1941. Asi 80 strojů Š.328 zůstalo Slovensku už v roce 1939, dalších cca 20 Slováci získali později. Na Slovensku zůstal jediný stroj Avia B.71 (v dubnu 1943 s ním ulétl pilot čtk. Vanko do Turecka).

1939-1944 - Letka 1., 2., 3., 6., 9., 10., 11., 12., 13., 15., 16., 37., 38., 39., 41., 42. (rámcová), 45., 49., 51, 64., Hotovostní roj, Pohotovostná letka, Letecká škola.

V září 1939 letiště použité proti Polsku: Žilina, Spišské Nová Ves, Ňaršany, Prešov, Kamenica nad Cirochou, Vinné. MAPA rozmístění letišť.

Rozpočet Slovenských vzdušných zbraní pre rok 1940. VHÚ Bratislava.

Lietadlá pochádzajúce z výzbroje československého letectva stačili pre potrebu vzdušných zbraní zhruba do konca roku 1942, kedy boli ďalšie lietadlá zakúpené od Nemecka. Jednalo sa o 4 kusov Arado Ar 96, 20 kusov Gotha Go 145, 26 kusov Klemm Kl 35 D, 12 kusov Heinkel He 72 B a D Kadett, 7 kusov Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz, 10 kusov Focke-Wulf Fw 58 C-2, 10 kusov Junkers W 34, 2 kusy Junkers Ju 52/3m, 2 kusy Heinkel He 111 H-10, 9 kusov Fiesler Fi 156 Storch, 14 kusov Focke-Wulf Fw 189 a 27 kusov Messerschmitt Bf 109 E (z toho 2 ks E-1/B, 2 ks E-2, 2 ks E-3, 17 ks E-4, 2 ks E-7, 2 ks E-7 (Trop)). Časť Bf 109 E bola použitá na východnom fronte, kde je nahradzovali Bf 109 F-3, G-2, G-4 a G-6/R6. Priamo na Slovensko bolo dodaných 12 kusov Bf 109 G-6 a ešte dva Bf 109 B a D-1. Z nemeckej koristi vo Francúzsku prišlo desať kusov Caudron C.445M Goéland a z Talianska boli zakúpené štyri kusy Savoia-Marchetti S.M.84bis. Zo sovietskej koristi Slovensko prevzalo po jednom kuse Tupolev SB-3ОКА-38 Аист (sovětský licenčný Fi 156 Storch) a potom neletuschopné I-153 a Po-2.

Vlastní výroba a dodávky z Německa letounů Ju 87.

Neskôr sú objednávané ďalšie lietadlá Fw 189, Ju 87, Fi 156 a S.M.184, ale ich dodanie sa pre vojnové udalosti neuskutočnili.

Protiletecká obrana.

Úlety slovenských pilotů.

Kronika leteckej vojny nad Slovenskom.

Videa: Š.328 v 1:17 minutě záznamu.

Od 14.3.1939 do 24.5.1939 platilo pôvodné československé hodnostné označenie:

Vojín (voj.)
Svobodník (svob.)
Desátník (des.)
Četař (čet.)
Rotný (rt.)
Rotmistr (rtm.)
Štábní rotmistr (šrtm.)
Praporčík (prap.)
Štábní praporčík (šprap.)
Podporučík (ppor.)
Poručík (por.)
Nadporučík (npor.)
Kapitán (kpt.)
Štábní kapitán (škpt.)
Major (mjr.)
Podplukovník (pplk.)
Plukovník (plk.)
Brigádní generál (brig. gen.)
Divizní generál (div. gen)
Armádní generár (arm. gen)

Obdobie od 24.5.1939 do 15.10.1940

V tomto období sa veľa experimentovalo s hodnostným označením

Od 15.10.1940 platilo nové hodnostné značenie:

Strelník (strk.)
Slobodník (slob.)
Desiatnik (des.)
Čatník (čtk.)
Rotník (rtk.)
Zástavník (zvk.)
Dôstojnícky zástupca (dôst. z.)
Poručík (por.)
Nadporučík (npor.)
Stotník (stk.)
Major (mjr.)
Podplukovník (pplk.)
Plukovník (plk.)
Generál II. triedy (gen. II. tr.)
Generál I. triedy (gen. I. tr.)

19.6.1939 vznikla Slovenská letecká spoločnost. Pre nedostatok vlastných lietadiel a posádok bola prvá linky Bratislava - Wien zriadená po dohode s Lufthansou, kedy táto zaisťovala lietadlá Ju 86 a lietajúci personál. Prevádzka trvala len od júla do augusta 1939.

V roce 1940 zaistilo oddelenie pre civilné letectvo pri MNO nákup dvoch lietadiel a to Stinson SR-10C Reliant OK-ATZ a Airspeed AS.6 Envoy OK-DOA, ktoré však boli neletuschopné. Po nutných opravách mali byť použité pre potreby vnútroštátnej linky Bratislava - Piešťany - Zvolen - Spišská Nová Ves. Z technických dôvodov sa však tento projekt neuskutočnil. V roku 1940 bola teda prevádzkovaná od júna do začiatku októbra len linka Bratislava - Wien, zaisťovaná opäť Lufthansou.

V roku 1941 si prenajala SLS od Lufthansy jeden Ju 86 aj s posádkou na linku do Wien a to v dobe od konca júla až do začiatku októbra.

V roku 1942 sa na viedenskom spoji objavujú aj Ju 86 maďarskej spoločnosti Malert. Ďalej bola zriadená aj linka Budapešť - Bratislava - Wien - Breslau - Berlin, prevádzkovaná od polovice júla do konca septembra 1942, ale tú zaisťovali výhradne maďarské Junkersy, prenajaté rovnako od Lufthansy.

V apríli 1943 Slovensko zakúpilo dva Focke-Wulfy Fw 58 L Reiseweihe OK-TRE a OK-HLM a zároveň dokončili opravu Envoya. Toto lietadlo bolo však 3 5.1943 zničené pri havárii.

Oba Focke-Wulfy zahájili prevádzku na linke Bratislava - Wien 15.5.1943. Nasledujúci deň slávnostne otvorili aj vnútroštátnu linku Bratislava - Zvolen - Prešov, predĺženú neskôr do Wien, ktorá zostávala v prevádzke až do 30.9.1943. Podrobnosti.

V roce 1944 už vývoj vojnovej situácie prevádzku civilnej dopravy nedovolil. Oba Focke-Wulfy převzali vojáci.


3.5.1940 byl ustanoven Slovenský Letecký Sbor ( SleS).

Rearwin Junior 4000 OK-WAO byl dán SleS.

NSFK darovalo SLeS na 20 letadel a vybavení dílny v Bratislavě.

Dodáno bylo ?

První dva kusy větroně Grunau Baby IIa se na Slovensko dostaly 4.5.1940.

Klemm Kl 25 WNr. 984 D-EVXE OK-VXE.

3 x Klemm Kl 35 D-EWXE OK-WXE, D-EYWX OK-YWX a D-EYWZ OK-YWZ.

Morane- Saulnier MS.230 OK-HVR.

3 x Siebel Si 202 Hummel OK-ABN, OK-ABV, OK-ABW.

 

3.12.1940 Snem Slovenskej republiky přijal Zákon o SLeS. (Slovenský letecký sbor sústreďuje príslušníkov Hlinkovej gardy, Freiwilige Schutzstaffel, Hlinkovej mládeže a Deutsche Jugend (v daľšom texte HG, FS, HM a DJ), ktorí sa dobrovoľne prihlásia, a sú pre leteckú výchovu a výcvik spôsobilí.)

SLeS sa stal jedinou leteckou športovou organizáciou a bol podriadený MNO. Na území Slovenska bolo pôvodne zaistených 34 motorových lietadiel (väčšina neletuschopných), pochádzajúcich z majetku predvojnových inštitúcií. V prvých rokoch vojny sa športový letecký život príliš nezmenil v porovnaní s predchádzajúcim obdobím, ale neskôr dochádzalo k postupnej stagnácii, ktorú nemohol zastaviť ani príliv nových lietadiel, nech už pochádzajúcich z vojnovej koristi (klzáky Wróna-Bis, Morane Saulnier MS.230) alebo z nemeckých dodávok (Klemm Kl 35). Motorové lietanie sa prevádzkovalo prakticky len na letiskách Vajnory a Trenčianske Biskupice, plachtárskych stredísk bolo o čosi viac. Nedostatok náhradných dielov a rôzne administratívne obmedzenia diktované vojnovou situáciou a obavou z úletov do cudziny nakoniec spôsobili, že športová letecká činnosť na Slovensku v podstate ustala do konca roku 1943.


V dílnách SLeS v Bratislavě se vyráběli kluzáky Schulgleiter SG 38.

V dílnách SLeS na Straníku se vyráběli větroně Grunau Baby II.

Ambiciózna továreň ing. Mráza z Chocne v Protektoráte mala obmedzené aktivity a tak využila možnosti na Slovensku. Na začiatku jari 1941 vznikla v Nitre jej pobočka s názvom MRÁZ továreň na lietadlá. Pod vedením ing. Rubliča tam vzniklo turistické a športové lietadlo Zobor I, ktoré konštrukčne vychádzalo z osvedčeného predvojnového typu Be.555 Superbibi. Výroba 10 kusů. Avšak po zaradení firmy Mráz do zbrojného programu RLM sa v Nitre začali vyrábať vetrone DFS Kranich II. 

Továreň na dopravné prostriedky (TDP) v Trenčíně vyráběla Ju 87 D-5 a Sk 257.


hel463.jpg (536284 bytes)

 

Letectvo - Slovenské krídla č. 5 1940, Ročník IV.

Letectvo - Slovenské krídla č. 8-9 1940, Ročník IV.

 

Letectvo - Slovenské krídla č. 7 Marec 1941, Ročník V.

Slovenské krídla č. 1 September 1941, Ročník VI.

Slovenské krídla č. 2 Október 1941, Ročník VI.

Slovenské krídla č. 3 November 1941, Ročník VI.

Slovenské krídla č. 4 December 1941, Ročník VI.

 

Letectvo - Slovenské krídla č. 5-6 Január-Február 1942, Ročník VI.

Letectvo - Slovenské krídla č. 8 Apríl 1942, Ročník VI.

Letectvo - Slovenské krídla č. 9 Maj 1942, Ročník VI.

Letectvo - Slovenské krídla č. 10 Jún 1942, Ročník VI.

Slovenské krídla č. 7 Marec 1943, Ročník VII.

Slovenské krídla č. 8-9 Apríl Máj 1944, Ročník VIII.

 

Slovenské krídla č. 6 Február 1944, Ročník 8.

Slovenské krídla č. 8-9 Apríl Máj 1944, Ročník VIII.


Fotky:

Evžen Čech

Štefan Česnek

Karol Farský * 4.11.1921

Ján Pastucha 

 

helo5986.jpg (1336042 bytes)

Imatrikulace letadel

Pokus o rekonstrukci.

OK-ABN Siebel Si 202 Hummel 32 NSFK, poté Flieger Staffel
OK-ABV Siebel Si 202 Hummel 29 NSFK, poté Flieger Staffel
OK-ABW Siebel Si 202 Hummel 33 NSFK, poté Flieger Staffel
OK-AMB Praga E.114 150 SLeS
OK-AME Praga E.114 151 SLeS
OK-AMF Praga E.114 152 SLeS Foto
OK-AMO Praga E.114 156 SLeS
OK-ASC Praga E.114 3 Slovenský aeroklub Bratislava, SLeS
OK-ASQ Aero A.26 16 Slovenský aeroklub Bratislava, HLG, SLeS
OK-ATZ Stinson SR-10C Reliant 5904 OK-ATZ (PH-ATZ) G-AFRS W7978 SLS  
OK-BED Beneš-Mráz Be.52 1 Mráz Nitra
OK-BEF Beneš-Mráz Be.52 2 Foto
OK-BEJ SLeS Foto,
OK-BEN Beneš-Mráz Be.250 1 Mráz Nitra
OK-BNE Praga E.114 SLeS Foto,
OK-DOA Airspeed AS.6E Envoy III 58 OK-VIT OK-DOA SLS Foto
OK-EAK Beneš-Mráz Be.50 12 Slovenský aeroklub Bratislava, Sles, Nitra
OK-EAN Beneš-Mráz Be.50 15 České Budějovice, SLeS, Nitra
OK-EAX Beneš-Mráz Be.50 26 Piešťany. SLeS, Nitra
OK-EFN Beneš-Mráz Be.50 40 Užhorod, SLes, Nitra
OK-EMA Beneš-Mráz Be.51 25 Pardubice, SLeS
OK-FLJ Praga E.39G 10 OK-EBT OK-FLJ SLeS
OK-HLM Focke-Wulf Fw 58 C Reiseweihe 3101 OK-HLM "Prešov" SLS Foto, foto2
OK-HVR Morane-Saulnier MS.230 OK-HVR NSFK, SLeS Foto
OK-IPI Letov Š.218 12 Piešťany, Armáda
OK-LAT Praga E.114 7 Košice, SLeS
OK-LAV Praga E.114 9 Piešťany, SLeS
OK-LBB Letov Š.218 29 Piešťany, Nitra
OK-LDB Praga E.114 OK-LDB SLeS
OK-LEC Letov Š.218 3 Bratislava, HG, SLeS
OK-LIZ Avia BH.11K 23 Košice, Nitra
OK-LNI Letov Š.218 10 OK-MOM Zvolen SLeS
OK-LNV Letov Š.218 22 OK-VAR Piešťany, SLeS
OK-LOB Praga E.114 14 Piešťany, SLeS Foto,
OK-LOC Letov Š.218 4 Piešťany, SLeS
OK-LUB Letov Š.218 1 Užhorod, SLeS, Nitra
OK-LUC Beneš-Mráz Be.60 22 Užhorod, SLeS
OK-LUD Letov Š.218 31 Užhorod, Piešťany, Armáda Foto
OK-MAB Beneš-Mráz Be.56 1 OK-BEG OK-MAB SLeS Foto, Foto,
OK-MAC Beneš-Mráz Be.555 256 SLeS
OK-MAD Beneš-Mráz Be.555 257 SLeS
OK-MAE Beneš-Mráz Be.555 258 SLeS Foto
OK-MAF Beneš-Mráz Be.555 259 Armáda Foto
OK-NAB Zlín Z.12 OK-NAB SLeS Foto
OK-NAC Zlín Z.12 OK-NAC SLeS
OK-NAD Zlín Z.12 121 OK-NAD OK-BTV D-CBTV ZLAS, SLeS
OK-NAE Zlín Z.12 145 OK-NAE OK-MOR Brno, SLeS
OK-NAF Zlín Z.12 OK-NAF SLeS
OK-NAG Zlín Z.12 OK-NAG SLeS
OK-NAH Zlín Z.12 OK-NAH SLeS
OK-NAJ Zlín Z.12 OK-NAJ SLeS
OK-NAK Zlín Z.12 OK-NAK SLeS
OK-NAL Zlín Z.12 OK-NAL SLeS Foto
OK-NAN Zlín Z.12 OK-NAN SLeS
OK-NAO Zlín Z.12 OK-NAO SLeS
OK-NAP Zlín Z.12 OK-NAP SLeS
OK-NAR Zlín Z.12 251 OK-NAR OK-OZG ZLAS, SLeS
OK-NAS Zlín Z.12 OK-NAS SLeS
OK-NAT Zlín Z.12 OK-NAT SLeS
OK-NAU Zlín Z.12 OK-NAU SLeS
OK-NAV Zlín Z.12 OK-NAV SLeS
OK-NAX Zlín Z.12 OK-NAX SLeS
OK-OLM Beneš-Mráz Be.555 SLeS
OK-OLN Beneš-Mráz Be.555 SLeS
OK-OLO Beneš-Mráz Be.555 3 SLeS
OK-OLP Beneš-Mráz Be.555 4 SLeS Foto
OK-OLQ Beneš-Mráz Be.555 5 SLeS
OK-OZE Zlín Z.12 249 SLeS
OK-PIA Beneš-Mráz Be.60 Foto
OK-SLA Letov Š.218 30 Bratislava, HG, SLeS
OK-SLD Praga E.39G SLeS
OK-SLE Beneš-Mráz Be.60 5 Bratislava, HG
OK-SLF Praga E.114 SLeS, později Dr. Csongrady
OK-SLG Zlín Z.12 135 Bratislava, SLeS
OK-SLI Beneš-Mráz Be.150 3 Bratislava, Armáda
OK-SLK Praga E.39G 63 OK-SLK SLeS
OK-SLM Praga E.39G 25 OK-ECE OK-SLM SLeS
OK-SLO Praga E.39G 65 OK-SLO SLeS
OK-SLO Beneš-Mráz Be.555 4 SLeS
OK-SLP Praga E.39G 68 OK-SLP SLeS
OK-SLU Praga E.39G OK-SLU SLeS
OK-SOA Zobor 1 SLeS Foto
OK-SOB Zobor 2 SLeS
OK-SOC Zobor 3 SLeS
OK-SOD Zobor 4 SLeS
OK-SOE Zobor 5 SLeS
OK-SOF Zobor 6 SLeS Foto
OK-SOG Zobor 7 SLeS
OK-SOH Zobor 8 SLeS
OK-SOI Zobor 9 Luftwaffe
OK-SOJ Zobor 10 Luftwaffe
OK-TAC Tatra T.131 2 SLeS
OK-TBM Zlín Z.12 155 ZLAS, SLeS
OK-TPV Beneš-Mráz Be.150 1 ARČS, Mráz Nitra
OK-TRE Focke-Wulf Fw 58 C Reiseweihe 3100 OK-TRE  "Bratislava" SLS Foto
OK-VXE Klemm L 25 d VII R D-EVXE OK-VXE NSFK, poté Flieger Staffel Foto, foto2
OK-WAO Rearwin Junior 4000 224 Bratislava, SLeS
OK-WXE Klemm KL35 L D-EWXE OK-WXE
OK-XAC Junkers Ju 87 D Armáda Foto
OK-XAO Junkres Ju 87 D Armáda Foto
OK-YJC Morane-Saulnier MS.230 SLeS Foto,
OK-YWX Klemm Kl 35 D D-EYWX OK-YWX NSFK, poté Flieger Staffel
OK-YWZ Klemm Kl 35 D 1585 D-EYWZ OK-YWZ NSFK, poté Flieger Staffel
OK-ZEB Beneš-Mráz Be.60 12 Zvolen, HG
OK-ZOA Praga E.114 68 SLeS
OK-ZOB Letov Š.218 18 Zvolen, HG, SLeS Foto
OK-ZOC Zlín Z.12 137 OK-ZOC Zvolen, SLeS Foto
OK-024 Schulgleiter SG 38 Foto
OK-300 Grunau Baby GB II Foto, foto2
OK-301 Grunau Baby GB II Foto
OK-302 Grunau Baby GB II
OK-303 Grunau Baby GB II
OK-304 Grunau Baby GB II
OK-305 Grunau Baby GB II
OK-306 Grunau Baby GB II
OK-307 Grunau Baby GB II Foto
OK-308 Grunau Baby GB II
OK-309 Grunau Baby GB II
OK-310 VSB 37
OK-311 VSB 37
OK-312 Grunau Baby GB II Foto
OK-313
OK-314
OK-315 Grunau Baby GB II Foto
OK-400 DFS Kranich II Foto

 

 

 

Připomínky, doplnění a staré fotografie mi posílejte na BorivojCech@seznam.cz.