Slovenské Savoia-Marchetti S.M.84bis
11.11.2023
Od
15.10.1940 bylo na základě doporučení německé letecké mise při slovenském
MNO zavedeno nové označení letadel SVZ, které však bylo zveřejněno až
3.2.1941. Díky tomu se ještě na jaře 1941 v praxi používalo obojí
označení. Novým označením byl bíle lemovaný modrý kříž s červeným
terčem uprostřed v rozměrech německého vzoru. Zároveň s tímto
novým výsostným označením bylo zaváděno označení letek a školy. To se
skládalo z bílých písmen na obou stranách trupu a z čísla, které
uvádělo pořadí letadla v letce.
20.1.1942 zálet
S.M.84bis s třemi motory Piaggio
P.XIbis RC.40 o výkonu 735 kW.
Slovensko objednalo
letku S.M.84bis.
Podrobnosti.
Už 14.7.1943 priletelo z
Talianska prvé lietadlo S.M.84bis (v.č. 22.660) za účelom jeho predbežného
predstavenia (pozn. toto lietadlo, aj keď nikdy nebolo slovenkom prevzaté pre
technické problémy, zostalo na území Slovenska a podľa správy VVZ č. 44.395 Dôv.
tech.1943 sa v septembri 1943 nachádzalo neletuschopné v hangári na letisku v
Trenčianskych Biskupiciach).
V auguste 1943
nasledovala dodávka a prevzatie trojice lietadiel S.M.84bis - 25.8.1943 to boli
lietadlá v.č. 24.661 a 22.774 a 31.8.1943 v.č. 22.775.
Ďalšie dodávky boli
zastavené, nakoľko došlo k politickým zmenám v Taliansku, spojené s intervenciou
Nemecka a následným zabavením všetkého vojenského materiálu.
Por. Antonio
Anzani, príslušník talianskeho letectva sa predstavuje pplk. let. Karolovi
Sojčekovi, veliteľovi Leteckého pluku. Letisko Trenčianske Biskupice, 3. dekáda
Augusta 1943.
Dodané lietadlá boli zaradené do Letky
41 v Popradu.
Lietadlá na Slovensku
prešli viacerým technickými úpravami, ktorými boli prispôsobené slovenským
podmienkam (napr. stranové obrátenie prístrojov a plynových pák v kabíne).
Po rokovaniach s nemeckou stranou, ako vlastníkom zabavených 17
ks "slovenských" S.M.84bis sa ďalšie dodávky podarilo dohodnúť až v polovici
roku 1944.
20.6.1944 vycestovala do Talianska skupina príslušníkov
vzdušných zbraní prevziať zostávajúce lietadlá. Na základe dostupných podkladov
skupina prevzala v auguste na letisku Sesto Calende min. 4 lietadlá S.M.84.bis.
11.8.1944 v.č. 24.654 a 24.585.
14.8.1944 v.č. 24.650, 24.572.
Lietadlá už neboli nové, ale používané, s radom menších
technických nedostatkov a zhruba 30 % opotrebením. Na technický stav sa
podpísali aj nálety spojeneckého letectva na letiská a uskladnenie lietadiel na
voľných plochách a s tým súvisiace vplyvy počasia. Na základe požiadavky
preberacej komisie museli na lietadlách vykonať revízne a servisné práce
zamestnanci výrobnej firmy (podľa pamätníkov to boli len povrchové revízie,
okrem v.č. 24.572 kde pôvodne chýbal motor a ďalšie technické zariadenia a
muselo byť podrobené dôkladnejšej oprave. Lietadlo preletel pilot npor. Grúň
niekoľko dní po zvyšných troch lietadlách).
Kam letouny přiletěly?
17.8.1944 npor. let Ján Hergott s letounem S.M.84bis při vzletu v Piešťanech zachytil
elektrické vedení. Letoun shořel, posádka přežila.
Foto z letiště Tri Duby. Kdy?
30.8.1944
vyhlášení SNP. 
Po vyhlásení povstania 30.8.1944 bola letisku
Mokraď pridelená významná
úloha. Mala sem byť dopravená munícia a materiál pre povstaleckú armádu.
Preto bol personál letiska neustále pripravený prijať sovietske dopravné
lietadlá, ktoré ale pre nepriaznivé počasie a vyčkávací postoj
sovietskeho velenia neprileteli. V prvých dňoch povstania malo letisko k
dispozícii tri lietadlá talianskej výroby Savoia-Marchetti S.M.84bis, jedno pozorovacie Š.328 a školské lietadlá E.39. Lietadlá však nemali pilotov
ani posádky.
----------
31.8.1944 v 10 hodin přiletěli posádky
Kombinované letky z letiště Tri Duby s úmyslem přeletět tři letouny
S.M.84bis. Por. let Viliam Grúň přeletěl jen jeden letoun. Ostatní dva se měly přeletět
další den.
31.8.1944 v 18.30 hod. bolo letisko
Mokraď napadnuté.
Dve nemecké
lietadlá Ju 87 asi od NSGr.
4 zaútočili na hangáre. Pri požiari, ktorý nálet
spôsobil, boli zničené tri lietadlá odstavené v hangároch, ale straty na
životoch neboli. Pri nálete sa povstalecké jednotky v okolí rozpŕchli a časť
z nich sa ukryla v blízkom Jamníku. Okrem lietadiel bol na letisku zničený
sklad olejov. Druhá S.M.84bis byla neopravitelně
poškozena.
----------
----------
----------
----------
4.9.1944 v 16 hodin z letiště
Tri Duby odletěl por. let. Viliam Grúň s S.M.84bis
s povstaleckou delegací do Kyjeva.
Po prelete frontovej línie lietadlo
sovietske stíhačky odeskortovali na
letisko do Ľvova, kde zostalo aj s posádkou.
----------
5.9.1944 ráno třetí S.M.84bis přeletěla
z Mokradi na
Tri Duby.
----------
----------
----------
----------
----------
10.9.1944 Gefechtsverband Henne z
Malacek a
Fliegergeschwader
z.b.V. 7 z Piešťan
letouny Ju 87, Ju 88, Bf 109 bombardovaly letiště
Tri Duby a pomocnou plochu Veľká Lúka.
Zničeny oba letouny S.M.84bis.
10.9.1944 slovenská posádka S.M.84bis
ve Lvově na rozkaz sovietskych predstaviteľov prelietla do
Kyjeva a odovzdala
príslušníkom Ústredného štábu
partizánskeho hnutia.
Seznam letadel S.M.84bis:
v.č. 22.660
v.č. 24.661
v.č. 22.774
v.č. 22.775
v.č. 24.654
v.č. 24.585
v.č. 24.650
v.č. 24.572
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás
9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
