Slovenské Fw 189
08.12.2022
Od
15.10.1940 bylo na základě doporučení německé letecké mise při slovenském
MNO zavedeno nové označení letadel SVZ, které však bylo zveřejněno až
3.2.1941. Díky tomu se ještě na jaře 1941 v praxi používalo obojí
označení. Novým označením byl bíle lemovaný modrý kříž s červeným
terčem uprostřed v rozměrech německého vzoru. Zároveň s tímto
novým výsostným označením bylo zaváděno označení letek a školy. To se
skládalo z bílých písmen na obou stranách trupu a z čísla, které
uvádělo pořadí letadla v letce.
Na vyzbrojenie pozorovacích letiek SVZ sa hľadal vhodný typ lietadiel
schopných taktického prieskumu.
25.6.1943 ponuka na
lietadlo Fw 189 A-2/U2 určené na fotogrametrické práce. Nasledne 11.8.1943 VVZ
objednalo jeden kus Fw 189A-2/U2.
Na základe ponuky z 12.8.1943 objednalo VVZ u
firmy Focke Wulf dňa 25.8.1943 celkem 12 kusov nových lietadiel Fw 189 A-2 s
motormi Argus As 410. V obidvoch objednávkach žiadalo aj ponuku náhradných
súčiastok pre draky a motory.
Letouny byly vyrobeny(?) v pražském závodě Aero,
továrna letadel, dr. Kabeš, Praha-Vysočany Aero Flugzeugwerk Dr. Kabes,
Prag-Wissotschan (Praha-Vysočany) a v říjnu
1943 byly přelétnuto z letiště Praha-Letňany
do Trenčína celkem 12 kusů. Zdroj.
Stroje mali nemeckú segmentovú kamufláž a marking Luftwaffe, ktorý
v trenčianských dielňach nahradili
markingom SVZ.
E. Čech vykonal 4.10.1943 služobnú cestu na trati Trenčín - Piešťany -
Vajnory.
Už 6.10.1943 uskutočnili slovenskí piloti prvé zalietavacie a preberacie lety
s lietadlami "297", "303", "304", "306",
"310" a "340". Na zalietaní a
preberaní sa zúčastnili aj piloti J. Tmka, J. Gerthofer, E. Čech a K. Sojček.
Ďalšie 4 kusy prebrali 12.10.1943 tí istí piloti, okrem J. Tmku. Išlo o
stroje "305", "308", "316" a "327".
18.11.1943 prelietol Fw 189 "327" J. Slivka na Mokraď.
Posledné dva objednané, "328" a "315", komisionálne prebrali v Piešťanoch
7.12.1943 piloti J. Gerthofer, K. Sojček, E. Čech, ku ktorým sa pridali stot.
Čakaný a 0. Ďumbala.
1.12.1943 boli oficiálne pridelené k Letke 1
do Žiliny lietadlá "303",
"305", "306", "308", "310" a
"316".
Lietadlá "315" a "328" boli pridelené cvičnej
letke, kde zostali aj
lietadlá "297", "304" a "340", v Piešťanoch. Slúžili na preškolenie pilotov.
14.12.1943 boli vyžiadané náhradné súčiastky pre 12 lietadiel Fw 189
A-2 ako aj špeciálne náradie pre verziu A-2/U2.
,
,
,
rtk. Ján
Maďar druhý zleva, v strede je rtm Videršpán. Fotky.
Začátkem roku 1944 byla objednáno dalších deset kusů. Protože
pražská továrna Aero je už nevyráběla, byly asi vzaty ze skladu, nebo byly
po opravě. Kolik jich bylo dodáno?
Piloti letky 1 v deväťčlennej formácii (8 letounů z Piešťan) predviedli tento typ
lietadiel na verejnosti 14.3.1944 nad Bratislavou a potom ďalej vykonávali bežné
rutinné lety nad celým územím vtedajšieho Slovenska.
6.4.1944 bol prebratý nevyzbrojený Fw 189 "325" vo fotogrametrickej
verzii. Pre tento kus sa domovským letiskom sa stali Vajnory,
kam byl pridelený Fotogrammetrickému ústavu ing. Gála v Bratislave.
11.4.1944 bol prelietnutý ďalší kus Fw 189 "309", takisto nevyzbrojený. 23.6.1944 ho v Leteckom parku na
Mokradi
adaptovali na fotogrametrické práce.
12.4.1944 priletel z Lignitz letoun Fw 189 A-2 "410".
13.5.1944 došlo k prvej havárii na letisku v Žiline,
počas ktorej rtm. Majchrák pre poruchu podvozku pristál núdzovo na brucho.
Oba motory Argus As 410 ev. č. 100675/4028 a 3428/1204 sa poškodili.
Který stroj?
16.5.1944 v Žilině další nehoda Fw 189, který přistál
na břicho
6.6.1944 v katastri obce Domaniža, došlo k havárii lietadla Fw 189
"303" rtk. Ján
Maďar, npor. Ujček a čat. Ficek zahynuli. Napriek tomu, že bolo veľmi
zlé počasie, okolo 11.00 h lietadlo odštartovalo do Bratislavy čoskoro
zachytilo krídlom o mladý stromový porast. Vzápätí sa zrútilo a začalo
horieť.
Začiatkom júla havaroval na letisku v Piešťanoch Fw 189
"297" s posádkou
rtk. V. Kovár a stot. Nemetz. Stroj po závade na podvozku dosadol na brucho a
poškodili sa obe vrtule i motory.
Tá istá posádka mala ďalšiu haváriu s Fw 189
"308", lietadlo zostalo
úplne zničené.
3. a 8.7.1944 prelietnuté do Žiliny náhradné stroje "315" a
"410" z Piešťan.
10.7.1944 bol prelietnutý tretí Fw 189 "327" od LDS.
26.7.1944 posledná havária na letisku v Žiline nastala v dôsledku kolapsu
ľavej podvozkovej nohy pri pristávaní rtm. B. Mikotu. Lietadlo
"305" už neopravili
a jeho vrak bol uložený na letisku ešte po skončení vojny.
29.7.1944 sa celá letka 1 so šiestimi Fw 189 presunula na
letisko Išla pri Prešove k Skupine vzdušných zbraní (SVZ).
Letouny "310", "315", "316", "327",
"328" a "340" vykonávali fotografické lety.
30.8.1944
vyhlášení SNP. 
30.8.1944 uleteli z Trenčína na fotogrametrickom Fw 189
"309" príslušníci
tamojšieho detašmánu. Jeho posádka, rtm. Havran a Košíál, pristála 28.7.1944 v Trenčianskych Biskupiciach pre poruchu pravého motora. Opravu a výmenu
sviečok vykonal mechanik J. Sedlický, ktorý bol zasvätený do príprav na úlet
des. Soliarom. Stroj na odlet pripravovali spolu s J. Setvákom a G. Kurpeľom.
Dňa 30.8.1944 odštartovali presne o 12.00 hod. Na poslednú chvíľu vliezli do
lietadla aj žiaci VVI Lesnický a Bartoš. Pri prelete frontového pásma
lietadlo prenasledovala protilietadlová palba z oboch strán. Pilot sa pokúsil
pristáť pri mestečku Mielc. Vtedy začali na lietadlo páliť aj štyria ruskí
stíhači, no nikto nebol zranený. Až následná strelba ruských pešiakov
zranila J. Sedlického a Š. Lesnického. Posádka zást.
J. Setvák, zást. G. Kurpeľ, rtk. Š. Lešnický, des. J. Sedlický, des. L.
Soliar, slob. J. Bartoš.
Pokiaľ ide o Fw 189 "297", "304", "306" a
"410", tie sa po vypuknutí SNP
dostali na piešťanskom letisku do rúk Nemcom, ktorí vo
Vajnoroch zhabali aj
fotogrametrický Fw 189 A-2/U2 "325".
Preleteli do Malaciek.(?)
31.8.1944 o 5.00 hod. ráno z Prešova odleteli smerom na Ľvov aj všetky Fw 189 Skupiny
vzdušných zbraní.
Fw 189 A-2 "310" letec
stot. R. Galbavý, npor. J. Samaš, rtk. T. Bardiovský, slob. A. Meško
Fw 189 A-2 "315" rtk. J.
Holka, por. K. Harvan, rtk. M. Jankovič, slob. P. Majstrík
Fw 189 A-2 "316" rtk. J.
Slivka, stot. P. Gašparovič, slob. F. Štulák, des. M. Bališ, slob. Š.
Sloznek, poté SNP
Fw 189 A-2 "327" rtk. J.
Videršpan, čtk. F. Miškovič, slob. E. Rizman, slob. L. Libo
Fw 189 A-2 "328" rtk. O.
Hauliš, por. Š. Džunko, rtk. J. Galba, slob. L. Bergar, slob. C. Hlaveň, des.
K. Zeleník
Fw 189 A-2 "340" rtk. L.
Pivarček, npor. Š. Galbavý, slob. J. Mejo, slob. P. Šukala, slob. Š.
Jurkovič, poté SNP a zpět
Po pristátí zostali: 4 lietadlá schopné pre let,
jedno havarované a jeden stroj neschopný letu.
Velitel 1. UF také potřeboval
navázat přímé spojení s velením povstalecké armády a vyslal na
Slovensko skupinu v čele se svým zkušeným styčným důstojníkem mjr. И.И.
Скрипка-
Студёнского I. I.
Skripkem-Studenským. Byl to základ sovětské vojenské mise, která přiletěla
v několika vlnách. Pobočníkem byl S. I. Ryndin, radistkou a šifrantkou
M. R. Šusčevová, specialistou pro spojení a velitelem radistů byl G. J.
Stalnyj. Dne 6.9.1944 letounem Fw 189 "316" s pilotem J. Slivkem a slob. Meškom, přiletěl
na letiště Tri Duby náčelník mise
mjr. Skripko s pobočníkem. (První pokus o odlet z letiště u Prömsel
Przemyśl
skončil nouzovým přistáním. Stroj zničen. Mohl to být stroj "310", "315",
"327",
"328".) Stroj
mal vstavanú rádiostanicu FuG 17, pomocou ktorej potom riadili činnosť
povstaleckej Kombinovanej letky.
11.9.1944 byla skupina
mjr. Skripka doplněna příletem trojice specialistů-radistů RA
letounem Fw 189 "340" s pilotem stotn. P. Gašparovičom a slob.
J. Mejom.
2.10.1944 sa podieľalo na prevoze pilotov z Muráňa, ktorí na toto
priestranstvo prelietli školné lietadlá z Troch Dubov. Pilotom Fw 189 (mohl
to být stroj "316" či "340") bol E.
Čech a medzi cestujúcimi bol aj V. Kriško, ktorý prelietaval Aviu Bš.122.
Fw 189 "340" před odletem 
.
25.10.1944 pri evakuácii povstaleckého letiska na tomto Fw 189 "340" odletel E.
Čech, K. Brem, J. Páleš a čat. Peterka v smere na Ukrajinu. Pre nedostatok
paliva však pristáli v pristáli v rumunskom Baya Mare.
Co bylo s Fw 189 "316"?
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás
9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
Seznam strojů:
297 - Piešťany, zajat Němci
303 - Žilina, 6.6.1944 katastrofa
304 - Piešťany, zajat Němci
305 - Žilina, 26.7.1944 zničen
306 - Žilina, Piešťany, zajat Němci
308 - Žilina, zničen
309 - 29.8.1944
úlet z Trenčína do SSSR
310 - Žilina, Prešov, 31.8.1944 úlet do
SSSR
315 - Piešťany, Žilina, Prešov, 31.8.1944
úlet do SSSR
316 - Žilina, Prešov, 31.8.1944 úlet
do SSSR
325 - Vajnory,
zajat Němci
327 - LDS, Žilina, Prešov, 31.8.1944 úlet
do SSSR
328 - Piešťany, Prešov, 31.8.1944 úlet
do SSSR
340 - Piešťany, Prešov, 31.8.1944 úlet
do SSSR
410 - Žilina, Piešťany, zajat Němci
