Slovenské Ju 52/3m
08.03.2024
Od
15.10.1940 bylo na základě doporučení německé letecké mise při slovenském
MNO zavedeno nové označení letadel SVZ, které však bylo zveřejněno až
3.2.1941. Díky tomu se ještě na jaře 1941 v praxi používalo obojí
označení. Novým označením byl bíle lemovaný modrý kříž s červeným
terčem uprostřed v rozměrech německého vzoru. Zároveň s tímto
novým výsostným označením bylo zaváděno označení letek a školy. To se
skládalo z bílých písmen na obou stranách trupu a z čísla, které
uvádělo pořadí letadla v letce.
.
Dňom 2.3.1943 sa začal výcvik
slovenských posádok pre He 111 a Ju 52
vo Flugzeugführerschule
C 22 v Oels Oleśnici, ktorý skončil 19.7.1943. Npor. let. Ján
Hergott, por. let. Viliam Grún, d. zást. rtm. let. Eugen Čech a rtk. rtm.
let. Bohuslav Mihota týmto získali oprávnenie pilotovať He 111 alebo Ju 52. Výcvik
bol zameraný i na výuku lietania bez vidu. V ten istý deň skončili výcvik
na palubných mechanikov na lietadlách He 111 a Ju 52 rtk. rtm. let. Jozef
Krist a čat. Ján Hatnančík.
V květnu 1944 Němci Slovákům dodali dopravní letoun Ju 52/3m WNr. 131484 "S-1".
Trenčín.
Kdy?
Používal se pro výcvik parašutistů ve Zvolenu.
Na konci června 1944 byl dodán Slovákům i druhý salonní Ju 52/3m WNr.
131485 pro prezidenta Jozefa Tisa. Parkoval ve
Vajnorech.
30.8.1944
vyhlášení SNP. 
30.8.1944 kpt. Jozef Nižňanský s Ju 52/3m od
Letecké
dopravní skupiny uletěl z letiště Vajnory na
letiště Tri Duby.
Pro potřeby SNP vznikla z
Cvičné
letky Letecké školy na letišti Tri Duby
Kombinovaná
letka s asi 70 většinou školními letouny.
K uvolnění letiště Tri Duby bylo na pomocnou plochu Veľká Lúka
přelétnuto: 19 kusů Go 145, 10 kusů Fw 44, 6 kusů he 72 D, 5 kusů Praga E.39G,
2 kusy Avia Bš.122 a oba letouny Ju 52. Kdy?
2.9.1944 na letišti na Tri Duby zástavník František Cyprich zalétával opravenou Avii B.534.217 "S-13". Po několika akrobatických prvcích si pilot všimne
shonu dole na letišti a dochází mu, že je vyhlášen poplach. Marně však
točí hlavou do všech stran, nepřítele nevidí. Z obav, aby mu neuletěl,
se rozhoduje přistát blízko okopů sloužících jako úkryty letištního
personálu při náletech. Kamarádi mu ukazují směrem k letícímu
Junkersu. Cyprich neváhá a hned startuje. U Banské Bystrice Cyprich na Junkerse nalétává, nejprve střílí do
trupu a po druhé zteči zapaluje motor na pravém křídle. Pilot György
Gách nouzově přistál u Radvaně, část města Banská Bystrica. Posádka přežila. Byl to první sestřel dosažený slovenským povstaleckým
letectvem, snad jen tu radost Cyprichovi tenkrát trochu pokazil velitel letky
Mikuláš Šinglovič s poznámkou, že mohl Junkerse Ju 52/3m
g7e "S.2+07" z 102/1. futárszállitó század MKHL raději donutit přistát
a povstalci by tak získali nové provozuschopné dopravní letadlo. Foto. 
10.9.1944 Gefechtsverband Henne z
Malacek a
Fliegergeschwader
z.b.V. 7 z Piešťan
letouny Ju 87, Ju 88, Bf 109 bombardovaly letiště
Tri Duby a pomocnou plochu Veľká Lúka.
Zničeny oba letouny Ju 52/3m.
