01.01.2024
Známé letiště a plochy v kraji.
13.7.1938 se zabil pilot svob. Josef Šebesta a pozorovatel ppor. Antonín Maňák na letounu Letov Š.328.9 od Letky 13. Narazili do vrchu Kojšovská hoľa.
20.12.1944 na voľný lov sa vydala 1./JG 52 z Krakowa. Uffz. Heino Davier na Bf 109 G-14 WNr. 511889 "biela 10" bol zostrelený v súboji se sovetskými stíhačmi severovýchodne od Košíc (PIqu.19194 Ost). Zdroj.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
16.1.1945 lejtěnant Vladimir Andrejevič Rjazanov, pilot, veliteľ roja 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z polního letiště Iwonicz u města Krosno, pri útoku v osídlenej oblasti Doľna (?), nehladiac na protilietadlovú paľbu, uskutočnil štyri nálety, pri ktorých zničil dva automobily a päť vojakov nepriateľa. Sesterský 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, bojoval v oblasti Košic - Prešov. Mládšij lejtěnant Nikolaj Alexandrovič Zacharov v zostave dvoch Il-2 vykonával bojový prieskum z boja ustupujúceho nepriateľa. Nehladiac na silnú protilietadlovú paľbu nepriateľa zničil jeden tank a do päť nepriateľských vojakov. Zdroj. Deník divize. Zdroj.
18.1.1945 viedol kapitán Sergej Fedorovič Guľajev, veliteľ letky 208 шап, skupinu štyroch Il-2 k útoku na živú silu a techniku nepriateľa v oblasti komunikácii južne od Košíc. Vďaka presnému navádzaniu rádiostanicou, boli zničené dva tanky, tri automobily, jeden obrnený transportér a spôsobený výbuch skladu s muníciou, za čo bolo od pozemného veliteľstva vyslovené poďakovanie.
Stáršij lejtěnant Viktor Vasiľjevič Lysov, veliteľ eskadrily Tambovskej leteckej školy pilotov – toho času stážista pri 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА sa zúčastnil v útočnom nálete na sústredenie techniky a živej sily nepriateľa v oblasti Košice, neberúc do úvahy pôsobenie nepriateľskej paľby z dvoch batérii. Vykonal tri útoky výsledkom čoho bolo zničené jedno samochodné delo a umlčal paľbu jednej batérie protilietadlového delostrelectva. Počas útokov likvidoval do 10 nepriateľských vojakov. Zdroj. Deník divize.
12.12.1944 zo stíhacieho 10 иак, 8 ВА sa na bojovej činnosti podieľali len piloti 15 гиад, 10 иак, 8 ВА. Letci 10 гиад, 10 иак, 8 ВА sa venovali takzvanou "učebno-bojovou" prípravou. Časti zboru v priebehu dňa prostriedkami 15 гиад, 10 иак, 8 ВА z polního letiště Janoši (Podkarpatská Rus), skupinami 2-4 La-5 pokrývali bojovú činnosť šturmovikov a bombardérov v oblasti Borda, Bidovce, Olčva (?), Dargov, Klečenov. Voľným lovom v tejto oblasti likvidovali vojská a technické prostriedky nepriateľa. Dvojicami La-5 viedli prieskum nepriateľských vojsk v oblasti Prešov, Košice a v oblasti Jaslo. S letovo-technickým personálom, oslobodeným od letovo-bojovej činnosti uskutočňovali učebno-bojovú prípravu a učebno-cvičné lety. Spolu v ten deň operovalo 24 La-5. Uskutočnených bolo 60 letov, z ktorých 12 pripadlo na sprievod šturmovikov a bombardérov, 28 na voľný lov a 20 na prieskum vojsk nepriateľa. Podľa svedectiev posádok bolo zničených a poškodených 31 automobilov s vojenským nákladom, šesť povozov, jedna parná lokomotíva. Založených bolo šesť ohnísk požiarov a spôsobený jeden výbuch. Zdroj.
15.12.1944 lejtěnant Gennadij Vasiľjevič Tichvinskij, pilot 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z polního letiště Janoši (Podkarpatská Rus), pri útočnom nálete na pozície delostrelectva v oblasti Bidovce, kanónovo-guľometnou streľbou a bombami zničil protilietadlové postavenie s obsluhou. Zdroj. Deník divize. Zdroj.
22.12.1944 lejtěnant Gennadij Vasiľjevič Tichvinskij, pilot 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z letiště Mukačevo (Podkarpatská Rus), pri útočnom nálete na pozície delostrelectva v oblasti Bidovce presným zhodením bômb a streľbou z palubných zbraní umlčal dve protilietadlové postavenia a zlikvidoval do šesť vojakov a dôstojníkov nepriateľa. Za vzorné splnenie bojovej úlohy mu bolo vyslovené poďakovanie od veliteľa 8 шак, 8 ВА. Zdroj. Deník divize. Zdroj.
24.12.1944 zaútočil 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z letiště Mukačevo (Podkarpatská Rus), na delostrelecké pozície a sústredenia vojsk nepriateľa v oblasti Bidovce. Mládšij lejtěnant Titov Michail Vasiľjevič, pilot Il-2 zničil do 10 vojakov a dôstojníkov, umlčal dve pozície protilietadlového delostrelectva s obsluhou. Za vzorné splnenie bojovej úlohy mu bolo vyslovené poďakovanie od veliteľa zboru. Zdroj. Deník divize. Zdroj.
24.12.1944 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА útočil taktiež na cielev oblasti Bidovce. Rotný Alexandr Alexandrovič Lazarev, strelec Il-2 v čase útoku na predný okraj nepriateľskej obrany zbadal sústredenie živej sily nepriateľa. Pri vyberaní lietadla zo strmhlavého útoku zahájil paľbu zo svojho guľometu a zničil pritom do 10 vojakov a dôstojníkov nepriateľa a ukázal tak cieľ veliteľovi posádky. Zdroj. Deník divize.
M. M. Martinov od 3 гиап, 15 гиад, 10 иак, 8 ВА sestřelil Fw 190. Kdy? Zdroj.
25.12.1944 pri plnení bojovej úlohy v oblasti Borda, bola skupina Il-2 od 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА napadnutá deviatimi Fw 190, odrážajúc útoky stíhačov pilot mládšij lejtěnant Adam Grigorjevič Pusev splnil bojovú úlohu, bojovou činnosťou boli zničené tri automobily a do 10 vojakov a dôstojníkov.
Medzi nimi bola aj posádka Il-2 od 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, ktorá viedla bojový prieskum v oblasti Borda. V podmienkach zlej viditeľnosti strelec rotný Fedor Antonovič Titov pri vychádzaní z útoku guľometnou paľbou zapálil jeden automobil a založil ohnisko požiaru v nepriateľskej oblasti. Zdroj. Deník divize.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
14.1.1945 sa mládšij lejtěnant Nikolaj Alexandrovič Zacharov, pilot 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, zúčastnil pri útočnom nálete na uzly sústredenia nepriateľa v oblasti Cestice, pri silnej ochrane cieľa protilietadlovým prostriedkami bolo v boji zničených: jeden automobil s nákladom, dve postavenia poľného delostrelectva. Za vzornú spoluprácu a splnenie príkazov rádio navádzačov mu bolo vyslovené poďakovanie od pozemného veliteľstva. Zdroj. Deník divize.
21.12.1944 skupina šiestich lietadiel Il-2 od 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА ktorú viedol lejtěnant Jevtigin uskutočnila útok na tanky a automobily nepriateľa v oblasti Čaňa. Po splnení úlohy nad cieľom bola skupina napadnutá dvojicou Fw 190. Strelec rotný Fedor Antonovič Titov odrážajúc útoky nepriateľských lietadiel zo svojho guľometu nedal možnosť stíhačom priblížiť sa na dosah k lietadlám. Zdroj. Deník divize.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
12.1.1945 stáršij lejtěnant Konstantin Stepanovič Nikiforov, pomocník veliteľa pre vzdušnú streľbu 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, pri útočnom nálete 4 Il-2 na sústredenie techniky a živej sily nepriateľa v oblasti Seleško (dnes patriaca k Čečejovciam) – Jasov, počas útoku vzorovo udržiaval spojenie čo sa prejavilo v splnení úloh od navádzačov, vďaka čomu skupina zničila šesť automobilov, jeden obrnený transportér a jeden sklad s muníciou. Zdroj. Deník divize.
13.1.1945 uskutočnil 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА vzlet do oblasti Čečejovce, kam bolo vyslaných päť lietadiel Il-2 s úlohou napádať techniku a živú silu nepriateľa. Skupinu viedol stáršij lejtěnant Batiňkov. Pod jeho velením letela aj posádka mladšího lejtěnanta Alexandra Semenoviča Vejnera, ktorej sa napriek silnej protilietadlovej paľbe podarilo zničiť jeden automobil, zlikvidovať do 5 nepriateľských vojakov a spôsobiť veľký požiar. Nad Čečejovce sa dostal aj stáršij lejtěnant Viktor Vasiľjevič Lysov, veliteľ letky Tambovskej leteckej školy pilotov, ktorý bol u 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА na stáži. Neberúc do úvahy pôsobenie nepriateľskej paľby troch batérii zničil jednu batériu, jeden sklad s muníciou a zlikvidoval do 15 nepriateľských vojakov. Zdroj. Deník divize.
17.12.1944 stáršij lejtěnant Ivan Afonasjevič Ochrimenko, pilot a veliteľ roja 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, viedol skupinu šiestich Il-2 k útoku na železničné súpravy v stanici Nalša (Kalša). Po prílete k cieľu sa skupina stretla s obrannou paľbou protilietadlového delostrelectva. Ukážkovo využívajúc skúsenosti pri manévrovaní a využívajúc oblačnosť, presne zhodil bomby na železničné súpravy. Bojovým pôsobením skupiny im boli zničené nasledovné ciele: šesť železničných súprav, spôsobené jedno ohnisko požiaru. Paľbou palubných zbraní boli umlčané dve batérie protilietadlového delostrelectva. Skupina sa vrátila na svoje letisko bez strát. Zdroj. Deník divize.
11.1.1945 vykonal 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА niekoľko bojových akcií. Počas jednej, ktorej úlohou bol nálet v oblasti železničnej stanice Kostoľany, na sústredenie živej sily a techniky nepriateľa sa vyznamenal stáršij lejtěnant Viktor Vasiľjevič Lysov, veliteľ letky Tambovskej leteckej školy pilotov – stážista pri pluku. Neberúc do úvahy pôsobenie nepriateľskej paľby, zničil dva automobily, umlčal paľbu a batériu protilietadlového delostrelectva, zlikvidoval do 10 vojakov a dôstojníkov nepriateľa. Okrem toho priniesol cenné prieskumné informácie, ktoré sa stali základom pre ďalšiu bojovú činnosť. Zdroj. Deník divize.
13.12.1944 stáršij lejtěnant Konstantin Stepanovič Nikiforov, pomocník veliteľa pre vzdušnú streľbu 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, vedúc skupinu šiestich Il-2 k útokuu na živú silu a techniku nepriateľa v oblasti Bidovce, stanicou navádzania bol presmerovaný k miestu Klečenov kde počas útoku vzorovo udržiaval spojenie čo sa prejavilo v splnení úloh navádzačov, vďaka čomu zničil dva tanky, šesť automobilov, dva obrnené transportéri a zlikvidoval do 25 vojakov a dôstojníkov nepriateľa. Velenie pozemnej skupiny vyslovilo skupine poďakovanie za bojovú činnosť nad bojiskom.
Pilot rtm. Nikolaj Antonovič Drapeko a strelec des. Nikolaj Astafjevič Rumjancev v Il-2 od 227 шад, 8 шак, 8 ВА, bola zostrelená protilietadlovým delostrelectvom v oblasti obce Klečenov. Zdroj. Deník divize.
12.12.1944 bol uskutočnený jeden vzdušný boj, v ktorom sa zúčastnili 2 La-5 a dva Bf 109. V čase medzi 14.55-15.50 hod. moskovského času dva La-5 od 181 гиап, 15 гиад, 10 иак, 8 ВА z polního letiště Janoši (Podkarpatská Rus), pod vedením gardového staršího lejtěnanta S. M. Skripničenka so svojou dvojkou gardovým mladším lejtěnantem Agafonovom, vzlietli na prieskum vojsk nepriateľa do oblasti Košice, Prešov. Pozorujúc oblasť prieskumu, vo výške 1000 metrov v oblasti Sečovce Skripničenko zahliadol dva Bf 109 letiace z boku pod uhlom 90 stupňov vo výške 2 000 metrov, ktoré sa približovali k stíhačom. Skripničenko so svojou dvojkou lejtěnantom Agafonovom rýchlo nabral výšku počas približujúceho letu, prerušil prieskum nepriateľských vojsk a vo výške 2 000-2 200 metrov vstúpil do vzdušného súboja s dvoma Bf 109. Po 2-3 minútach sa stíhači nepriateľa pokúšali vzdialiť nabratím výšky s kurzom na západ. Prenasledujúc nepriateľa, Agafonov vo výške 3 600 metrov zachytil druhý Bf 109, ktorý letel ako dvojka a zo vzdialenosti 100-150 metrov ho prvým útokom zostrelil. Lietadlo dopadlo v oblasti Košické Hámre, čo je 13 kilometrov severo-západne od Košíc. Veliteľ dvojice Bf 109 bol prenasledovaný dvojicou stíhačov a v klesajúcom lete za zvýšenej rýchlosti sa snažil odletieť smerom na západ. Skripničenko sa vo výške 3 200 metrov na neho dotiahol a zozadu od chvosta letiac v rovnakej výške zo vzdialenosti 100-70 metrov ho prvým útokom zostrelil. Lietadlo dopadlo v oblasti vrchu 1027, čo je 15 kilometrov západne od Košíc. Zostrelené lietadlá boli potvrdené oboma posádkami. Zdroj.
Po přesunu Hlavního velitelství z Račic (okres Vyškov) do Prahy se Rota VKPL 5 a Rota VKPL 16 měly 8.10.1938 vrátit do Kroměříže. Zda k tomu skutečně došlo, nevíme, protože krátce nato byly obě roty odeslány na Slovensko, kde 13.10.1938 byly zařazeny do protiletecké obrany III. armády. Rota VKPL 5 bránila prostor Spišská Nová Ves, Rota VKPL 16 bránila prostor Kysak – Obyšovce.
Po vídeňské arbitráži se Rota VKPL 16 přesunula na letiště Ňaršany (dnes Ražňany).
20.12.1944 štáb 8 ВА na základe výsledkov prieskumu zistil, že nepriateľ vo zvýšenej miere uskutočňuje premiestňovanie svojich vojsk a technických prostriedkov po cestných a železničných komunikáciách, najmä na trase Prešov, Košice, Veľká Ida. Stíhacím lietadlám 10 иак, 8 ВА bola určená úloha uskutočňovať voľný lov na ustupujúceho nepriateľa nachádzajúceho sa na komunikáciách vedúcich ku Košiciam z východu a zo severu, uskutočňovať sprievodné lety pre bombardovacie a šturmové lietadlá, viesť vlastný letecký prieskum. Časti zboru počas dňa skupinami s 2-4 lietadlami typu La-5 bombardovaco-šturmovou činnosťou spôsobom voľného lovu, likvidovali vojská a techniku nepriateľa v oblastiach: Prešov, Košice, Bidovce, Kostoľany a taktiež prikrývali skupiny bombardovacích lietadiel v oblasti Obišovce, Kysak, Lemešany. Bombardovacie lietadlá typu A-20 Boston od 321 бад, 8 ВА uskutočnili bombardovací nálet na sústredenie vlakových súprav v železničnej stanici Kysak. Stíhací sprievod do oblasti Obišovce, Kysak, Lemešany tvorilo 16 lietadiel typu La-5 od 15 гиад, 10 иак, 8 ВА z polního letiště Janoši (Podkarpatská Rus). Dôsledkom náletu boli zničené súpravy s nákladom a muníciou, na začiatku a konci stanice zničené výhybky, zničené a poškodené staničné budovy. Výsledok bombardovania bol potvrdený fotografiami a frontovými novinami Stalinskoje znamja. Podľa svedectiev stíhačov 10 иак, 8 ВА bolo 20.12.1944 bombardovaco-šturmovou činnosťou zničených: 43 automobilov, 1 benzínová automobilová cisterna, 4 autobusy, 1 parná lokomotíva, zapálené 3 železničné transporty a na železničnej stanici Kysak bol zaznamenaný výbuch veľkej sily. Celkovo v tento jasný deň s viditeľnosťou 10 až 15 kilometrov vzlietlo 51 lietadiel La-5 od 10 иак, 8 ВА, ktoré uskutočnili 80 let. vzletov, z nich 34 bolo na voľný lov a bombardovaco-šturmovú činnosť, 16 vzletov k sprievodu bombardérov, 28 vzletov k prieskumu vojsk nepriateľa, 2 vzlety na zachytenie nepriateľských lietadiel. S bombami typu AO-25 vzlietlo spolu 66 stíhacích lietadiel. Prevažnú časť všetkých letov stíhacích lietadiel uskutočnila 15 гиад, 10 иак, 8 ВА, 10 гиад, 10 иак, 8 ВА viedla len prieskumnú činnosť a školila personál k ďalšej bojovej činnosti. Zdroj.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
13.1.1945 lejtěnant Anatolij Dmitrijevič Serov, veliteľ roja Tambovskej leteckej školy pilotov – toho času stážista pri 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА letel v skupine lietadiel, ktoré viedol stáršij lejtěnant Batiňkov pri útoku na obec Moldava, útočiac v oblasti výbuchov protilietadlových granátov nepriateľa, útokom zničil jeden sklad s muníciou, umlčal streľbu dvoch protilietadlových postavení. V tento deň uskutočnil štyri bojové vzlety. Od veliteľa 8 ВА mu bolo vyslovené poďakovanie. Zdroj. Deník divize.
Po přesunu Hlavního velitelství z Račic (okres Vyškov) do Prahy se Rota VKPL 5 a Rota VKPL 16 měly 8.10.1938 vrátit do Kroměříže. Zda k tomu skutečně došlo, nevíme, protože krátce nato byly obě roty odeslány na Slovensko, kde 13.10.1938 byly zařazeny do protiletecké obrany III. armády. Rota VKPL 5 bránila prostor Spišská Nová Ves, Rota VKPL 16 bránila prostor Kysak – Obyšovce.
Po vídeňské arbitráži se Rota VKPL 16 přesunula na letiště Ňaršany (dnes Ražňany).
21.10.1938 z Rožňavy se přesunula Polní povětrnostní stanice 16.
16.11.1938 se Polní povětrnostní stanice 16 přesunula do Piešťan.
17.9.1944 výsadek skupiny Chruščov.
10.1.1945 skupina troch Il-2, patriaca 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА, sa zúčastnila bojového prieskumu v oblasti Slanec - Ruskov. Jedným z pilotov bol aj mládšij lejtěnant Alexandr Semenovič Vejner, ktorý nehladiac na prudkú protilietadlovú paľbu troch batérii nepriateľa, skúsene manévroval v oblasti výbuchov protilietadlových granátov a pritom zničil jedno postavenie poľného delostrelectva a umlčal paľbu dvoch protilietadlových kanónov. Zdroj. Deník divize.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
15.1.1945 lejtěnant Anatolij Dmitrijevič Serov, veliteľ roja Tambovskej leteckej školy pilotov – stážista pri 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА pri skupinovom útoku v oblasti obce Šaľuda (Seleška?), pôsobiac proti protilietadlovej paľbe nepriateľa, zničil dve palebné pozície protilietadlového delostrelectva. Lietadlo bolo pri útoku silne zasiahnuté protilietadlovou streľbou a vďaka hrdinstvu a vysokej úrovni pilotáže sa lietadlo vrátilo na svoje letisko. Zdroj. Deník divize.
24.12.1944 časť 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА letela len priezkum do oblasti obsadenej neprieteľom. Jednou z posádok bola aj posádka veliteľa roja stáršího lejtěnanta Ivana Afonasjeviče Ochrimenka. Vo dvojici lietal na prieskum v zlých poveternostných podmienkach v oblasti Svinica, objavil delostrelecké pozície, atakoval ich zhodenými bombami a streľbou z palubných zbraní. Výsledkom jeho dvojice boli zničené dve delá a do 6 vojakov a dôstojníkov ich obsluhy. Zdroj. Deník divize.
25.6.1935 nehoda letounu Aero A 11 od Letky
13 z Košic. Svobodník Zdeněk Přikryl a
pozorovatel desátník asp. Josef Vičař zahynuli.
24.12.1938 u obce Hažín zahynul pilot svob. Jaroslav Hájek a zraněn byl pozorovatel svob. asp. Bartoš na letounu Letov Š.328.225 od Letky 12. Při přeletu z Kamenice nad Cirochou do Spišské Nové Vsi se dostal do vývrtky, kterou nevybral.
Polní letiště pro účely letecké střelnice.
Ve Zprávě MNO hlavního štábu pro parlament z 29.11.1938 je stav letišť v ČSR. Letiště sloužící potřebám leteckých střelnic. Jsou to Borek, Kamenice nad Cirochou, Humenné - Jovsa, Plavecké Podhradie A, Plavecké Podhradie B, Rachov.
13.11.1944 o 13.40 hod. moskovského času letela na prieskum do oblasti Velké Slemence pohraničí posádka 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА v zložení pilot lejtěnant Nikolaj Sergejevič Belousov a strelec rot. Vladimir Leonidovič Šuster. Pri oblete cieľa za účelom dobrého rozpoznania objektov lietadlo Il-2 v. č.182202 zasiahla protilietadlová paľba. Pilot bol vážne zranený a šturman zahynul. Lietadlo zhorelo asi 5 km od obce Ptrukša. Zdroj. Deník divize.
24.4.1946 lietadlo Il-2.18827144 západne od železničnej stanice Strážske, posádka pil. rtm. Bielopotockij, strelec Koprda, príslušníci LP 30, vysadenie motora - núdzák, ohnutá vrtuľa, poškodený chladič a spodok trupu, stroj zrušený.
13.11.1944 v 12.10 hod. moskovského času bol počas útoku v oblasti cieľa napadnutý dvojicou Fw 190 bitevní Il-2 od 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА s posádkou pilot mládšij lejtěnant Alexander Jakovlevič Gega a šturman mládšij lejtěnant Peter V. Michejev. Nepriatelia boli odrazení streľbou palubného strelca. Zranený pilot však musel uskutočniť núdzové pristátie v oblasti Slemenci. Lietadlo bolo neskôr opravené. Zdroj. Deník divize.
V roce 1938 výstavba polního letiště.
30.9.1938 z Nitry se přesunula V. peruť leteckého pluku 3.
30.9.1938 z Nitry se přesunula Letka 45.
30.9.1938 z Nitry se přesunula Letka 49.
30.9.1938 z Nitry se přesunula Letka 53.
---------- Prezident Beneš kapituloval před nacisty 30.9.1938 ----------
5.11.1938 se V. peruť leteckého pluku 3 přesunula do Spišské Nové Vsi.
5.11.1938 se Letka 45 přesunula do Spišské Nové Vsi.
5.11.1938 se Letka 49 přesunula do Spišské Nové Vsi.
5.11.1938 se Letka 53 přesunula do Spišské Nové Vsi.
Letecká střelnice. Kde?
16.10.1944 nehoda letounu od 336 ап дд, 53 ад дд. Celkem 12 příslušníků 2. čs. samostatné paradesantní brigády zahynulo, 3 přežili a 5 členů posádky zahynulo, 1 přežil. Letecká přeprava během SNP.
17.12.1944 v 12 hod. nouzové přistání B-24H S/N: 41-28913 "67" od 767th BS, 461st BG, 15th USAAF z Itálie. Posádka velitele 1/Lt Roberta A. Galvana zajata.
17.12.1944 v 12 hod. německé stíhačky Fw 190 poškodily bombardér B-24H S/N: 41-28913 "67" od 767th BS, 461st BG, 15th USAAF z Itálie. Velitel se rozhodl letět na východ k Rudé armádě. Po 45 minutách nouzově přistáli. Desetičlenná posádka velitele 1/Lt Roberta Adolpha Galvana přežila a byla zajata. Zdroj.
8.7.1937 se zabil pilot des. Matějíček a pozorovatel por. František Hanuš na letounu Š 328.120 od Letky 9. Podrobnosti.
24.10.1924 se zabil Vladimír Skrejšovský a kpt. Vladimír Braun.
V roce 1927 založení Místní skupiny MLL v Rožňave. Zdroj.
24.3.1939 bylo bombardováno letiště ve Spišské Nové Vsi. Jeden maďarský bombardér omylem bombardoval Rožňavu.
Od 12.1. do 18.2.1945 Západokarpatská operace.
13.1.1945 mládšij lejtěnant Ilja Tarasovič Brigidin, pilot La-5 od 3 гиап, 15 гиад, 10 иак, 8 ВА nárokoval južne od Rožňavy zostrel Fi 156 Storcha. Zdroj.
Приказ
Верховного
Главнокомандующего
24 января 1945 года
№ 249 Об
овладении на
территории
Чехословакии
городами
Рожнява и
Йелшава
летчики генерал-полковника авиации Горюнова 5 ВА,
генерал-лейтенанта авиации Селезнева 5 ВА,
летчики генерал-лейтенанта авиации Каманина 5 шак, 5 ВА.
15.11.1944 stáršij lejtěnant I.V. Uchabov viedol skupinu šiestich lietadiel Il-2 pri plnení bojovej úlohy útoku na delostreleckú batériu v palebných pozíciách v obci Lekárovce. Pri treťom útoku počas vyberania strmhlavého letu dostal od protilietadlovej paľby niekoľko priamych zásahov do chvostovej časti lietadla, čoho dôsledkom sa lietadlo stalo neovládateľné, upadlo do plochej vývrtky a vrazilo do zeme na južnom okraji Lekároviec. Lietadlo Il-2 s výr. číslom 306132, patriace 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z polního letiště Buštyno (Podkarpatská Rus), zhorelo. Pilot stáršij lejtěnant Ivan Vasiľjevič Uchabov a strelec rotný Nikolaj Ivanovič Berežnoj zahynuli. Ďalšie dve lietadlá Il-2 patriace 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА boli poškodené protilietadlovou paľbou počas akcie. Piloti mládšij lejtěnant Panasenko a mládšij lejtěnant Derevjanko uskutočnili núdzové pristátia v miestach pôsobenia sovietskych vojsk. Lietadlá boli odoslané k oprave. Zdroj. Deník divize. Zdroj.
2.11.1944 v súlade s bojovými príkazmi štábu 227 шад, 8 шак, 8 ВА dvoma plukmi z letiska Guste likvidovala živú silu a techniku nepriateľa v oblastiach: Úbrež, Ruskovce, Fekišovce, Nižná Rybnica, Čop a povodie rieky Latorica, čo je severne od Čopu, a taktiež viedla prieskum komunikácii na trase Čop - Košica - Michalovce. V priebehu dňa 2.11.1944 bolo uskutočnených 49 bojových vzletov, z nich na útok proti živej sile a techniky 42, a sedem na prieskum vojsk nepriateľa. Výsledkom útočných a bombardovacích operácii bolo zabitých a zničených: 4 tanky, 28 automobilov, zničený most na rieke Latorica, čo je severne od Čopu, umlčaných 8 pozícii ZA, 5 pozícii MZA a spôsobených 6 výbuchov, založených 6 požiarov, zničené dve železničné súpravy, na želez. stanici Čop spôsobený výbuch jedného skladu benzínu, zničený jeden sklad s muníciou, zničené dva zákopy, dve samochodné dělá a dve poľné dělá.
2.11.1944 počas plnenia bojovej úlohy pri útoku na zoskupenie áut, pechoty a delostrelectva v obci Úbrež bol zostrelený protilietadlovým delostrelectvom nad cieľom Il-2 výr. č. 10626 s posádkou pilot mládšij lejtěnant Nikolaj Petrovič Mardarjev a strelec des. Anatolij Archipovič Makarov od 208 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА. Posádka uzatvárala skupinu piatich lietadiel IL-2, vedúcu kapitánom Kabešavidze. Pri priblížení na cieľ sa dostali do oblasti silnej protilietadlovej paľby, a lietadlo prešlo do strmhlavého letu proti cieľu. V tom momente dostal stroj priamy zásah do chvostovej časti lietadla, výsledkom čoho sa odtrhlo smerové kormidlo a lietadlo padlo do vývrtky. Stroj dopadol na južnej časti obce Úbrež, asi 400 metrov od kostola. Posádka zahynula a lietadlo bolo zničené. Mládšij lejtěnant Mardarjev, mladý letec, zahynul pri plnení 16 bojového letu na útok proti vojskám nepriateľa. Zdroj. Deník divize.
8.11.1944 pokračujúca spolupráca s vojskami 18. armády a 1. gardovej armády požadovala likvidovať živú silu a techniku nepriateľa v oblastiach: Ubrež, Jovsa, Čop a taktiež viedla prieskum počasia a vojsk nepriateľa v oblastiach bojových operácii.Ak to počasie umožňovalo časti divízie operovali dvojicami a jednotlivými lietadlami „lovcov“ prieskumníkov. Spolu za deň bolo u 227 шад, 8 шак, 8 ВА uskutočnených 45 bojových vzletov, z nich na prieskum vojsk nepriateľa a počasia tri bojové vzlety. Výsledkom operácii bolo zabitých a zničených: 23 automobilov, jedno delostrelecké postavenie, tri mínometné batérie, jeden zákop ZP, jedno delostr. postavenie ZA, jedna parná lokomotíva a 12 železničných vagónov, 12 povozov. Bol zasiahnutý jeden muničný sklad a založené boli tri ohniská požiarov - vybuchol aj jeden sklad s benzínom. Zdroj. Deník divize.
Z stíhacieho 10 иак, 8 ВА sa na bojovej činnosti dňa 13.11.1944 podieľali len piloti 15 гиад, 10 иак, 8 ВА. Letci 10 гиад, 10 иак, 8 ВА sa venovali takzvanou "učebno-bojovou" prípravou. Tridsaťtri lietadiel La-5 od 15 гиад, 10 иак, 8 ВА z polního letiště Janoši (Podkarpatská Rus) uskutočnilo počas dňa 94 vzletov. V skupinách dvoch až šiestich lietadiel likvidovali živú silu nepriateľa a bojovú techniku na komunikáciách v smere Úbrež (okres Sobrance), Čepeľ (okres Michalovce), Bánovce nad Ondavou (okres Michalovce), Michalovce, Sátoraljaújhely a viedli prieskum v smeroch Snina, Humenné, Čemerné (Vranov nad Topľou), Trebišov, Sátoraljaújhely, Čepeľ. Počas týchto akcií zničili 23 automobilov a 17 povozov s nákladom. Zasiahli aj jeden sklad munície.
Dvadsaťšesť letov bolo uskutočnených na podporu šturmovikov Il-2 od 227 шад, 8 шак, 8 ВА. Tie boli aktívne na viacerých miestach na ukrajinsko-slovenskej hranici. Ničili živú silu a techniku nepriateľa v miestach Galoč, Čop, Batfa, Komárovce, Vel. Selemence, Surty, Strane, a taktiež viedli prieskum vojsk nepriateľa v oblastiach komunikácii: Batfa, Čepeľ, Komarovce – Čop. Posádky uskutočnili 106 bojových vzletov a výsledkom operácii bolo zabitých a zničených: tri tanky, tri obrnené transportéry, 14 automobilov, 12 delost. postavení, štyri mínomety, 12 stanovísk ZA a MZA, desať povozov a bolo založených 13 ohnísk požiarov. V meste Čop spôsobili štyri veľké výbuchy a zabili do 100 nepriateľských vojakov. Zdroj. Deník divize.
31.3.1939 ze Spišské Nové vsi se přesunula Letka 12.
27.10.1938 se zabil pilot des. Josef Jaroš a pozorovatel svob. asp. Karel Pátek na letounu Letov Š.328.153 od Polní letky 13. V mlze narazili do kopce během kurýrního letu Užhorod – Košice – Zvolen.
13.11.1944 okolo 16.25 hod. moskovského času pätica Il-2 od 525 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА z polního letiště Buštyno (Podkarpatská Rus), útočila z výšky 600 až 200 metrov na pozície nepriatela v meste Čop. Mesto bolo bránené protilietadlovými postaveniami. Ich obeťami sa stali hneď dva stroje Il-2. Pilot lejtěnant Nikolaj L. Jacenko, zástupca veliteľa letky a palubný strelec rotm. Alexander I. Šibajkin boli pri plnení bojovej úlohy počas útoku na zoskupenie tankov, samochodných diel a automobilov v oblasti záp. Čopu, v čase vychádzania zo strmhlavého útoku zasiahnutí niekoľkými priamymi zásahmi od protilietadlovej paľby a aj od tankov, na ktoré útočili. Horiace lietadlo Il-2 v. č.303505 dopadlo na zem v oblasti západne od cieľa. Pilot a palubný strelec zhoreli. Deník divize. Zdroj.
Druhou nešťastnou posádkou boli pilot mládšij lejtěnant Alexandr Jevdokimovič Medveděv a strelec čat. Ivan Michajlovič Počujev, ktorí sa nevrátili z bojovej úlohy. Boli zostrelení protilietadlovou paľbou nad cieľom. Ich stroj Il-2 v. č. 9547 s motorom 254566 dopadol v oblasti cieľa, asi 100 metrov od dnešnej slovensko-ukrajinskej hranice, v katastri obce Čierna. Obaja letci zahynuli. Zdroj. Deník divize.
14.11.1944 v priebehu dňa 227 шад, 8 шак, 8 ВА likvidovala živú silu a techniku nepriateľa v oblastiach Komarovce, Vojtovce, Čop a delostr. batérie na palebných postaveniach v oblastiach Surty, Galoč, Doboruska, Malé Selemence, Čepeľ, Tarnovce a Baťany. Uskutočnených bolo 92 bojových vzletov a z nich 6 vzletov na prieskum počasia a vojsk nepriateľa v oblasti operácii. Vo výsledku útočných a bombardovacích operácii bolo zabitých a zničených: jeden tank, 26 automobilov, dvanásť delostreleckých batérii, 9 mínometov a posádky spôsobili explóziu jedného skladu s muníciou. Boli zničené 9 mínometných postavení, 13 pozícii ZA a MZA a založených 26 ohnísk požiarov.
Posádky od 637 шап, 227 шад, 8 шак, 8 ВА pri plnení bojovej úlohy v oblasti Čop, nad cieľom stretli s paľbou protilietadlového delostrelectva nepriateľa. Strelec rotný Alexandr Alexandrovič Lazarev streľbou z guľometu ukázal pilotovi polohu strieľajúcej batérie štyri automobily, tri palebné postavenia protilietadlového delostrelectva a protilietadlových guľometov, dve delostrelecké batérie spoločne s vojakmi a dôstojníkmi nepriateľa. Zdroj. Deník divize.
11.11.1944 v oblasti bojovej činnosti 10 иак, 8 ВА sa v priebehu dňa uskutočnil jeden vzdušný boj, v ktorom sa zúčastnili dve La-5 a jeden Hs 126. Stáršij lejtěnant Stefan Mitrofanovič Skripničenko od 181 гиап, 15 гиад, 10иак, 8 ВА zostrelil Hs 126 (?), ktorý dopadol pri vrchu 281 (okres Trebišov), čo je päť kilometrov severovýchodne od Sátoraljaújhely. Pád lietadla potvrdila posádka, zúčastňujúca sa boja. Vlastné straty neboli. Zdroj.
22.9.1921 závada motoru letounu Salmson SAL. 2 A.2 od Letecké roty 7 z Košic při doprovodu T. G. Masaryka. Nouzové přistání u Trebišova. Poškozen podvozek.
Připomínky, doplnění a staré fotografie mi posílejte na BorivojCech@seznam.cz.
