Vrtulníky nad "Železnou oponou"

Informace o jednotkách ČSLA, které na hranicích se SRN prováděly rádiový a radiotechnický průzkum.

02.02.2009

Soudruzi po roce 1948 zadrátovali hranici s kapitalisty a do roku 1989 na ní zahynulo na 390 lidí, kteří se pokusili utéci z ráje dělníků a rolníků. Nad hranicí tábora socialismu a míru byl čilý provoz o kterém se toho ale moc neví.

Od konce padesátých let začaly létat podél hranice americké vrtulníky. Československá propaganda tyto lety označovala jako provokativní lety. Oblety státní hranice dělaly vrtulníky západoněmecké armády, Bundesgrenzschutzu a možná i vrtulníky rakouské armády a policie. Co bylo k vidění za čárou? Ilustrační fotky z webu.

Bell 47 H-13H Sioux. Berlín - Tempelhof (THF / EDDI) 20.5.1961.

Sikorsky S-55D H-19 Chickasaw.  Berlín - Tempelhof (THF / EDDI) 20.5.1961. Westland WS-55 Whirlwind 2 v Zeltwegu (LOXZ) v 60-tých letech.

Sikorsky S-58 H-34A a H-34C (od roku 1962 označeny jako CH-34C Choctaw) , S-58A H-34G. III a na manévrech Kolibri v Irsingenu 25.10.1963, přehlídka pro kancléře Adenaura 12.10.1963.

Bristol 171 Sycamore v Buckeburgu (- Achum) (ETHB) 1961.

a Vertol H-21C, Itzehoe-Hungriger Wolf v roce 1964.

 Sikorski S-56 CH-37 Mojave v Buckeburgu (- Achum) (ETHB) 1961.

Od konce 50-tých let sloužil u 11. slp v Žatci letoun Jak C-11 určený proti "pomalým cílům".

V únoru 1958 vrtulníky Mi-4 ze Kbel přepravovali potraviny, poštu a vše nezbytné k přežití pohraničníků včetně jejich rodin. To stejné se opakovalo i v únoru 1959.

Státní hranici samozřejmě oblétávaly i naše vrtulníky Mi-4 se začerněným trupovým označením na boku směrem ke státní hranici spolu s průzkumáky na palubě. Protože boční dveře vrtulníku jsou vlevo, muselo se letět pouze vpravo od hranice.

Též se cvičilo vysazování skupin hloubkového průzkumu v noci na plochy poblíž státní hranice. (Staří parašutisté vzpomínají na vysazení např. u Folmavy - Všeruby, kde se zajímali o americkou vysílačku Junik na blízkém kopci Hoher Bogen).

Od roku 1960 vrtulníky pohybující se u hranice byly i z Líní a Bechyně.

.

.

.

.

Od roku 1964 vrtulníky na hranici byly i z Karlových Varů, Klatov, Českých Budějovic, ..

.

V červnu 1968 se z Brna na kótu Tišina SZ Tachova vrtulníkem Mi-4 od 24. vrp přepravoval laboratorní vzorek radiotechnického pátrače PRP 2 (pozdější Ramona). Posádka málem zakufrovala, poté přistála na lesní mítince a pro velký úspěch se další lety už radši konaly pouze do Tachova.

---------- Okupace 21.8.1968 ----------

.

Od roku 1969 používal 11. slp v Žatci letouny L-29 proti "pomalým cílům".

.

.

U 1. slp  v Českých Budějovicích působily od počátku 70. let letouny L-29 Delfín s podvěšenými kulomety proti "pomalým cílům".

Oblety státní hranice po roce 1972 prováděly vrtulníky Mi-2 Leteckého oddílu Ministerstva vnitra.

V roce 1973 byla 4. letka 11. slp přezbrojena MiG-15bis. Část letky byla nasazena v Líních. Hlásky PVOS. (L+K 1/74)

Oblety státní hranice od roku 1974 prováděly vrtulníky 11. vrlt a 1. spojlt z Bor, 14. vrlt a 4. spojlt z Bechyně.

.     

Od 24.10.1975 byly k 1. slp do Českých Budějovic převeleny letouny MiG-15bis od 4. letky 11. slp, které se svou vyšší rychlostí a účinnější výzbrojí nahradily v hotovosti Delfíny. Působily jako 4. letka 1. slp.

.  

Stíhací letouny MiG-15bis jako 4. letka 1. slp v Českých Budějovicích se v březnu 1983 vrátily do Hradce Králové.

The 4th squadron of the 2nd Armored Cavalry Regiment působila v NSR od počátku 80. let. Posádky vrtulníků OH-58C Kiowa a AH-1F Huey Cobra prováděli mimo jiné i průzkum německočeskoslovenské hranice.

 Cvičení Reforger v září-říjnu 1980, Reutem v Bavorsku, vrtulníky 2nd Armoured Cav. , , Bell 209 AH-1Q Cobra, Bell 206A-1 OH-58C Kiowa, Bell 204 UH-1H Iroquois.

Leipheim 13.7.1980 VFW-Fokker CH-53G (S-65).

.

.

Od 29.11.1984 převeden roj letounů L-39ZA Albatros ze stavu 2. letky 30. sbolp k plnění úkolů ve prospěch PVOS k 11. slp v Žatci. Další roje šli na letiště Líně, České Budějovice a Brno.

K 1.12.1984 vrtulníky Mi-24D od 11. vrl z Plzně (od 1. července 11. vrp) začali sloužit u PVOS z plochy Zhůří na Šumavě odkud zakročovaly právě nejčastěji proti vrtulníkům americké 2. vrtulníkové brigády Red Catchers a SA 318C Alouette Astazou - Bundesgrenzschutzu. Proti Rakousku vrtulníky Mi-24D od 51. vrp z Prostějova startovaly z plochy u Moravských Budějovic. "Dvacetčtyřky" na hranici - od Tomáše Vlacha.

Na naší straně hranice se létaly průzkumné úkoly při vyhlášení hesla Obzor. Tehdy musela vyčleněná osádka Mi-24 během několika desítek minut vzlétnout z Plzně-Bor, naložit poblíž Písku zpravodajce a s občasnými výskoky letět v přízemní výšce podél hranice. (Krátce po prvním výskoku se na opačné straně objevily Cobry.) 

. 

Oblety státní hranice od roku 1985 prováděly i vrtulníky 1. letky velení a průzkumu v Líních.

Vzhledem k širokému pásu hranice se už v lednu 1986 hotovost Mi-24 na Zhůří přemístila na plochu Kříženec poblíž Plané.

Stejně tak se stěhovali i "prostějováci" do Božic.

.

.

"Prostějováci" se přestěhovali v průběhu listopadu 1987 na vojenské letiště do Malacek.

Redcatcher missions v roce 1988. Bell 406 OH-58D Kiowa, Bell 209 AH-1F, 9.5.1988 při domluvě pilota druhého vrtulníku (OH-58) s posádkou AH-1F. 

Průlet Mi-24V při přísaze VZS v kasárnách na Kříženci .

Jak jsme bránili socialismus, nad hranicí z pohledu letovoda.

---------- Převrat 17.11.1989 ----------

Hotovostní vrtulníky Mi-24 v roce 1990 se vrátily zpět na své základny na Bory a do Prostějova.

U samostatné 1. letky velení a průzkumu v Líních používali speciálně pro radiotechnický průzkum upravené Mi-17Z-2, zvané "awacsy". Většinou létaly po několika stálých tratích, ve výšce 3050 metrů. Všechny tyto speciální úkoly se podle svědectví pilotů opakovaly zhruba ve čtrnáctidenních periodách, výjimkou však nebyly ani několikaměsíční přestávky.

Hotovost se držela až do 31.12.1996.