Schlachtgeschwader 2 u nás

05.08.2026

Trupové označení "T6+??".

MAPA letišť na Slovensku s provozem Fw 190 od I./SG 2 v roce 1945. Boje v Maďarsku a Rakousku.

MAPA letišť v Česku s provozem Ju 87 a Fw 190 od SG 2 v roce 1945. Boje v Německu s Slezsku.

27.4.-13.5.1944 (takto výjimečně označeno znamená stěhování) v Prostějově 4./SG 2. Zdroj: www.bundesarchiv.de strana pdf. 147. www.lexikon-der-wehrmacht.de

14.6.-16.6.1944 v Prostějově Stab/SG 2 a 4./SG 2. Zdroj: www.bundesarchiv.de strana pdf. 147. www.lexikon-der-wehrmacht.de

18.6.-26.6.1944 v Prostějově Stab/SG 2. Zdroj: www.bundesarchiv.de strana pdf. 147. www.lexikon-der-wehrmacht.de

K 8.3.1945 VIII. Fliegerkorps měl v podřízenosti Stab, II., III. a 10./SG 2.

25.3.1945 z Kemenesszentpéter Kamenez I./SG 2 přiletěla na letiště Piešťany.

Velitel Gruppenkommandeur I./SG 2 Major Herbert Bauer - nositel vysokého vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (30.9.1944 jako 618. z celkem 863). MAPA.

----------

27.3.1945 byl německými letouny Fw 190 od I./SG 2 sestřelen Il-2 od 90 гшап, 4 гшад, 5 шак, 5 ВА. Gard. major Alexander Grigorjevič Kuzin se zachránil pomocí padáku, strelec gard. staršina Alexej Vasiljevič Molčanov zahynul. Letadlo dopadlo jihovýchodně od Nitry. Kde? Zdroj.

----------

K 29.3.1945 VIII. Fliegerkorps měl v podřízenosti Stab, II. a 10./SG 2. III./SG 2 přezbrojována.

----------

31.3.1945 z letiště Piešťany I./SG 2 přeletěla na letiště Malacky. MAPA. Mohli létat z polního letiště Ausweichflugplatz Rarbok nebo Sološnica.

Fw 190 F-8 , od SG 2.

----------

1.4.1945

----------

2.4.1945 z letiště Malacky I./SG 2 přeletěla na letiště do Fels am Wagram.

----------

7.-11.4.1945 z letiště Grossenhain II./SG 2 přeletěla na polní letiště Kumr.

Velitel Gruppenkommandeur II./SG 2 Major Karl Kennel - nositel vysokého vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (25.11.1944 jako 666. z celkem 863). Ve výzbroji měla letouny Fw 190 F-8.

----------

V Mimoni v německé měšťanské škole se nacházely dílny SG 2.

----------

9.4.1945 byla I./SG 10 v podřízenosti I. Fliegerkorps (4.4.1945 přejmenována na 18. Flieger-Division). Podřízena Luftflotte 4. Zdroj.

----------

10.-11.4.1945 z letiště Grossenhain Stab/SG 2 přeletěl na polní letiště Kumr.

Velitel Geschwaderkommodor SG 2 Oberst Kurt Kuhlmey - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (15.6.1942, jeden z celkem 7 313). Ve výzbroji měla letouny Ju 87 a Fw 190.

Kdy a odkud přiletěla protitanková 10.(Pz)/SG 2 s letouny Ju 87 G?

Velitel Staffelkapitän 10.(Pz)/SG 2 Leutnant der Reserve Anton Korol - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (12.3.1945, jeden z celkem 7 313).

10.(Pz)/SG 2 spolu s 10.(Pz)/SG 77 byly dvě poslední protitankové Staffel, co zbyly Luftwaffe.

Přiletěl i Oberst Hans-Ulrich Rudel - nositel nejvyššího vyznamenání - Zlaté dubové ratolesti s meči a brilianty k Rytířskému kříži Železného kříže Goldenes Eichenlaub mit Schwertern und Brillanten zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (29.12.1944, jako jediný). Tehdy už byl po amputaci pravé nohy, ke které museli němečtí lékaři přistoupit po Rudelově sestřelení 9.2.1945. Video - Rudel v nemocnici. Ani ztráta nohy zarytého pilota neodradila a vrátil se do boje. Zdroj.

Přiletěl možná se svým osobním Fw 190 D-9 "<- + -" foto ještě z Grossenhain, . Letoun byl po válce nalezen v Klecanech,

Rudel u své jednotky. Kde? Major Karl Kennel vítá Rudela. , .

----------

Kdy Rudel navštívil Hitlera?

Kdy Rudel navštívil Göringa?

----------

13. a 14.4.1945 z letiště Riesa-Leutewitz III./SG 2 s Ju 87 a Fw 190 F přeletěla na letiště Klecany na přeškolení na Fw 190 F. MAPA.

----------

Protože ještě nebyl zařazen k jednotce, jeho úspěchy v akcích nebyly připisovány jemu osobně ale jednotce. Zdroj.

Gefechtsverband Rudel (Stab/SG 2, II./SG 2, I./SG 77 a II./JG 6). Od kdy? Boj o Sasko.

----------

16.4.1945 nálet Američanů na polní letiště Kumr. Zničili 10 německých letadel, zahynuli tři němečtí vojáci a jeden civilista, bylo poškozeno několik domů a rozbita všechna okna.

Po svém příletu zažil v Hradčanech dramatické chvíle. Ve své knize popsal, že právě předváděl ukázkové lety a akrobacii pro děti z místní školy, když ve stejnou chvíli začal spojenecký útok na letiště. "Když přistávám, všichni vojáci mi rozčíleně mávají a ukazují nahoru. Dívám se vzhůru. V trhlinách ve vysoké mlze je vidět americké stíhače a stíhací bombardéry. Krouží tam mustangy a thunderbolty. …Mne si nahoře nevšimli, jinak bych je také viděl. Thunderbolty mají zavěšené pumy a vypadá to, že něco hledají. To bude platit našemu letišti. Poskakuji rychle, pokud se něco takového dá tvrdit o jednonohém člověku se sádrovým obvazem, k bojovému stanovišti, a všichni se mají hned ukrýt. Děti posílám do sklepa, protože tam budou alespoň jisté před střepinami. Jinde ne, protože osamoceně stojící dům na našem letišti by mohl jednoho z těch hochů určitě dráždit. Jdu do domu jako poslední, abych uklidnil děti, a již padají bomby, některé těsně vedle budovy. Řinčí okenní tabulky, smetlo to polovinu střechy… Mezi dětmi není naštěstí nikdo zraněn a je mi líto, že je to z nevinné letecké romantiky vytrhlo do drsné skutečnosti."

16.4.1945 Američani rozstříleli bitevní letouny III./SG 2 na letišti Klecany. V 14.55 hod. zaznamenala pražská služba CPO zahájení útoku na letiště ve Kbelích, po 15 min následovaly Letňany a Čakovice. Jeho aktéry byli Mustangy od 4th FG, následováni 503rd FS, 339th FG. Letci 78th FG zaútočili na letiště v Kralupech nad Vltavou a Klecanech a kolem 16 hod se připojili k útokům v prostoru Kbel. Akce nad Prahou stála Američany 9 letadel, tři letci přišli o život. Mezi stovkami zničených letadel v pražském prostoru se obávaný protivník Me 262 objevuje výjimečně, pouze Lt. Francis E. Harrington od 83rd FS, 78th FG zničil jediný kus. Z okolností vyplývá, že se nacházel na travnatém letišti v Klecanech. Zde však přítomnost Me 262 není pravděpodobná. Cílem pro Mustangy 4th FG, vedené Lt.Col. Sidney S. Woodsem, se stala letiště v okolí Prahy. Američané nárokovali celkem 61 zničených letadel. Nejlépe si vedl 2/Lt Douglas P. Pederson, který sám nárokoval osm vítězství.

V ten den bylo v Klecanech 101 letadel, byly zničeny na zemi prakticky všechny stroje, které se tam nacházely. Jednalo se hlavně o 27 kusů Ju 87 Stuka, čtyři kusy Fw 190 F-8 a tři kusy Fw 190 F-9. Pamětníci hovoří o asi padesáti letadlech, které byly po útoku v plamenech. Zničeno bylo tehdy téměř vše, co se na letišti nacházelo. Německá obrana tehdy již rezignovala a američtí stíhači utvořili na letištěm tzv. "čertovo kolo", kdy létali v kruhu nad letištěm a likvidovali vše, co jim připadlo důležité.

Zdroj.

7./SG 2 ztratila 10 letounů "T6+?R" (8 zničených a 2 vážně poškozené) Ju 87 D-5 z toho jeden Fw 190 F-8.

8./SG 2 ztratila 9 letounů "T6+?S" (5 zničených a 4 vážně poškozené) Ju 87 D-5 z toho jeden Fw 190 F-8 a dva Fw 190 F-9.

9./SG 2 ztratila 15 letounů "T6+?T" (11 zničených a 4 vážně poškozené) Ju 87 D-5 z toho dva Fw 190 F-8 a jeden Fw 190 F-9.

Poté posádky přešli do Kumru k II./SG 2. Dále byli ale vedeny u III./SG 2.

Sovětská ofenziva.

----------

17.4.1945 se protitanková 10.(Pz)/SG 2 s Ju 87 G přemístila na letiště Prostějov.

----------

18.4.1945 protitanková 10.(Pz)/SG 2 s Ju 87 G útočila na sovětské tanky u Ořechova (okres Brno-venkov) a poté se vrátila kam? Podrobnosti.

18.4.1945 dvě Ju 87 od Stab/SG 2 se účastnilo boje, přes nařízení Hitlera, aby Rudel přestal létat. Podrobnosti.

18.4.1945 nouzové přistání letounu Ju 87 G-2 WNr. 494 013 "< + -" od Stab/SG 2. Poškození 25 %. Nahrazen asi letounem WNr. 494110.

----------

19.4.1945 10.(Pz)/SG 2 útočila v oblasti východně Bautzen.

19.4.1945 v 23 hod. Rudel navštívil Hitlera. Letěl s Ju 87. Střelec byl Niermann.

----------

20.4.1945 ráno se vrátili.

20.4.1945 10.(Pz)/SG 2 provedla dvě akce.

----------

Německý protiútok. VIII. Fliegerkorps hlásí pouze 4 lety. Které jednotky?

21.4.1945 se stal znovu velitelem Geschwaderkommodor SG 2 Oberst Hans-Ulrich Rudel. Dosavadní velitel Oberst Kurt Kuhlmey se stal General der Schlachtflieger.

Z Rudelových záznamů vyplývá, že oblast Českolipska byla na konci války pod silným dohledem ze vzduchu. „V Hradčanech je ubytována pouze naše druhá Gruppe. Štáb Geschwader je v Mimoni a částečně bydlí mezi obyvatelstvem, které je z pětadevadesáti procent německé a čte nám z očí každé přání. Dojíždění na letiště a zpět není jednoduché a jeden muž vždy sedí na blatníku každého vozu a pozoruje nebe. Nad námi se co chvíli řítí američtí a ruští hloubkaři a v tomto prostoru se překrývají. Jedni přilétají ze západu, druzí z východu.

Rudel s ostatními letci vzlétal k boji proti Rudé armádě a 2. polské armádě v bojích, které se rozhořely v posledních dnech války v okolí severočeské Lobendavy a Bautzen. Obě armády si tam museli ze svého stavu odepsat několik desítek tanků, obrněných a nákladních vozidel. Své krátké působení na Hradčanském letišti líčí Rudel ve své knize Navzdory: "Z Kummerského letiště startujeme většinou ráno se čtyřmi nebo pěti protitankovými letouny, doprovází nás deset až patnáct letounů Focke-Wulf 190 s pumami a zároveň nám dělají stíhací ochranu. Protistrana nás očekává v ohromných houfech. Jenom zřídkakdy, když je dostatek benzínu, můžeme vzlétnout se všemi svazky, které jsou mi podřízeny, a i pak má protivník ve vzduchu pětinásobnou převahu! Máme nyní tvrdě vydělaný chlebíček." Mechanici si stěžovali na krev v kabině jeho letounu z nedoléčené amputované nohy.

----------

22.4.1945 obě protitankové Staffel provedly 32 letů. Každá přišla o jeden stroj. Východně Bautzen sovětská 1680-й зенитный артиллерийский полк ohlásila sestřel jednoho Ju 87.

----------

23.4.1945 VIII. Fliegerkorps obdržel od Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) nezměněné rozkazy pro svoji činnost, tzn. napadání sovětských jednotek útočících od Sprembergu a Cottbus směrem na severozápad, zvláště v prostoru Drebkau. K 23.4.1945 uvedl v námi sledovaném prostoru nasazení 152 letadel, z toho 46 stíhacích, 82 bitevních a 24 průzkumných. Soustředil se na území táhnoucí se severně a západně od Bautzen až k Radebergu (plnil tak přesně velením požadovaný úkol napadat síly mířící na Berlín), zároveň ale provedl poměrně neobvyklou akci, kdy zaútočil i na letecké síly 2 ВА, podporující sovětský útok na Berlín. Cílem byla letiště Bronkow a Finsterwalde, odkud ještě před třemi dny vzlétala JG 6 a přepad provedla část toho dne nasazených 62 bitevních Fw 190 od II./SG 2 a I./SG 77. Stejnou činnost provedlo i 12 Fw 190 od útvaru v dokumentu neoznačeného, ale protože je informace zařazena v části o stíhacích jednotkách, logicky vychází, že se muselo jednat o JG 6. Ty se soustředily na Finsterwalde. Vzhledem k nasazení bitevních Fw 190 ze základen v Kummeru, předpokládáme, že i stíhací Fw 190 vzlétaly odtud, tedy že náležely ke II./JG 6. Skupina těchto dvanácti Fw 190 z II./JG 6 nahlásila postřelování a bombardování pozemních kolon severně a severovýchodně od Bautzen, a pravděpodobně následně, napadení letiště ve Finsterwalde palubními zbraněmi. Zde postřelovala pozemní zařízení a letadla a nárokovala celkem 13 zničených Il‑2, jeden tank T‑34 a pět vozidel poškozených. Právě při těchto útocích přišla II./JG 6 o nezvěstného Uffz. Gindlera, další ztráty JG 6 neohlásila. Ještě doplňme, že výše uvedené bitevní Fw 190 přidaly jeden zapálený Il‑2 ve Finsterwalde, ale především sedm Jaků‑9, dva Po‑2 a dva Jaky‑3 zničené a dva Il‑2, jeden Po‑2 a tři Jaky‑3 poškozené v Bronkow. Navíc nárokovaly i jedno vítězství nad Po-2. Akce se tak v hlášení německé strany jevila poměrně úspěšně.

Z letiště Kummer (Niemes‑Süd) se okolo 14.20 hod. zvedla skupina 12 Fw 190 D‑9 od II./JG 6. Spolu s ní vzlétly i bitevní Fw 190 od II./SG 2 a možná i I./SG 77 ze sousedního Höflitz (Niemes‑Ost). Obě skupiny se ale rozdělily a stíhací Fw 190 z II./JG 6, i když vybavené bombami, nejprve prováděly postřelování a bombardování vozidel severně a severovýchodně od Bautzen. Zde se táhla linie fronty. Následně pak, mezi 15.05 a 15.10 hod., napadla palubními zbraněmi svoji bývalou základnu ve Finsterwalde. Sověti ale krátce před tím vyslali do vzduchu hlídku čtyř Jaků‑1 od 152 гиап, 12 гиад, 1 гшак, 2 ВА a dokázali ji rychle přivolat zpět. Piloti Jaků neváhali a napadli útočící Focke‑Wulfy, dva nárokovali jako sestřelené. Ve skutečnosti přišla II./JG 6 jen o Uffz. Gindlera, nahlášeného jako nezvěstného. Z délky napadení letiště, pouhých 5 minut, je zřejmé, že se jednalo o bleskovou akci, přesto na ni Sověti dokázali reagovat. Zajímavá se jeví konfrontace německých nároků na zničenou techniku na zemi se záznamy protistrany. Po návratu nahlásili piloti II./JG 6 zničení 13 Il‑2 a další pozemní techniky. Ale sovětské dokumenty, konkrétně přehled ztrát 1 гшак, 2 ВА za duben 1945, uvádějí ztráty letecké techniky na zemi pouze u 144 гшап, 9 гшад, 1 гшак, 2 ВА v Bronkow (a to 3 Il‑2), 141 гшап, 9 гшад, 1 гшак, 2 ВА a 155 гшап, 9 гшад, 1 гшак, 2 ВА ve Finsterwalde nevykázaly žádnou. Ve stejném období lze pro útvary ve Finsterwalde dohledat pouze data o počtech letadel odeslaných do oprav – u 144 гшап, 9 гшад, 1 гшак, 2 ВА je to 9 a u 155 гшап, 9 гшад, 1 гшак, 2 ВА pak 7 Il‑2. Je možné, že zde figurují nějaké stroje poškozené při tomto útoku, stále ale zůstává poměrně značný rozpor mezi německou stranou nahlášenými 13 zničenými Il‑2 (k nim se přidal ještě další Il‑2 zapálený bitevními Fw 190 z Niemes) a v podstatě nulovými ztrátami v dokumentech sovětské strany.

Jen pro zajímavost dodejme, že obdobně se vedlo i bitevním Fw 190 ze II./SG 2 a I./SG 77 nad Bronkow. Také tato skupina, jednalo se o 14-16 strojů, byla během útoku napadena stíhači zde umístěného 153 гиап, 12 гиад, 1 гшак, 2 ВА, kteří vznesli nárok na celkem šest sestřelených Fw 190. Přitom sami Němci přiznávají u těchto jednotek tři Fw 190 ztracené a tři nezvěstné z různých bojových příčin. Útoky na letecké základny Sovětů tedy nebyly lehkou záležitostí a stály Luftwaffe i mnoho ztrát. Navíc, sílu jednotek 2. VA takovéto ojedinělé akce naprosto neovlivnily. Luftwaffe už ale na nějaké rozsáhlejší útočné aktivity, zasahující i zázemí protivníka, neměla síly.

23.4.1945 nad Varnsdorfem (okres Děčín) vlastní flak sestřelil Fw 190 bývalého velitele 8./SG 2 Staffelkapitän Hauptmann Hendricha Stahla. Zachránil se pomocí padáku, byl zraněn ale dostal se do Kumru.

Fw 190 od Stab/SG 2 doprovázely čtyři Ju 87 od 10.(Pz)/SG 77 z Hvězdova(?) a osm Ju 87 od 10.(Pz)/SG 2 během útoku v prostoru Weissenberg - Bautzen - Dresden. MAPA. Beze ztrát.

Podle posledního hlášení z 23.4.1945 zbylo v sestavě: Stab/SG 2 šest Fw 190, z toho tři bojeschopné a jeden Ju 87, II./SG 2 36 Fw 190, pouze 16 kusů bojeschopných, 10.(Pz)/SG 2 neznámo.

23.4.1945 měla III./SG 2 letuschopné dva kusy Ju 87 a jeden Fw 190 F. Personál se přesunul do Milovic a Kumru.

----------

V prvním hlášení v 19.00 hod. uvedl VIII. Fliegerkorps nasazení 165 letadel proti kolonám postupujícím k Bautzen, z toho bylo 74 bitevních, 27 protitankových, 36 stíhačů a 28 průzkumných strojů. Mimo zničené pozemní techniky a vojska nahlásil sestřelení tří stíhaček nepřítele. V hlášení o činnosti z 22.20 hod. se už v prostoru Görlitz–Bautzen, kde se soustředil na kolony mířící k Bautzen od severu, mluví o 20 průzkumných, 20 stíhacích, 86 bitevních a 27 protitankových letadel, celkem tedy 153 strojích (hlášení obsahuje pochopitelně i údaje z ostatních částí fronty, zde neuvedené). Ztráty, které se ale vztahovaly na celé bojiště VIII. Fliegerkorps, tzn. včetně Pz.AOK 1 na Moravě, činily dva dálkové průzkumníky a jeden Fw 190 a Ju 87 pohřešovaný. Výše uvedená data se dostala do hlášení OKL.FüSt. (operační štáb Luftwaffe), tedy nadřízené složky, ale VIII. Fliegerkorps své materiály ještě znovu upravil. Stalo se tak až o den později, dálnopisem v 9.45 hod. Nakonec tak VIII. Fliegerkorps vykázal celkově za 24.4.1945 plných 228 vzletů, z čehož bylo 28 průzkumných, 100 stíhacích, 70 bitevních a 30 protitankových strojů. Bohužel nejsou zaznamenány oblasti nasazení, předpokládáme však, že se počty z oblasti Görlitz - Bautzen, uvedené předešlý den v 22.20 hod., příliš nezměnily. Nárokoval celkem 13 vzdušných vítězství a jedno pravděpodobné, zaplatil ztrátou jednoho Me 410 (nepochybně průzkumného) a jednoho Bf 109. Dalších pět letadel bylo poškozeno při nouzových přistáních. Kolik z uvedených čísel platí pro námi sledovaný úsek fronty, není možné určit. Nejblíže realitě asi budou údaje z hlášení v 19.00 hod. Uvádí tři sestřelené stíhače, ale ztráty žádné. Nad Pz.AOK 4 bylo zaregistrováno 352 Il‑2, 271 stíhačů a 173 Pe‑2 a Bostonů.

Z těchto záznamů pochopitelně nelze říct, jak se nasazení účastnila JG 6. Její lety rozhodně figurovaly mezi 20 (nebo 36) ohlášenými vzlety stíhačů. Naštěstí, máme k dispozici letové deníky pilotů, které potvrzují lety II./JG 6 z Kummeru. Fw. Karl Hoffmann letěl mezi 12.35-13.30 hod na Fw 190 D "4" a provedl útok AB na silnici Bautzen–Hoyerswerda, zapálena 4 nákl. auta. Ofw.
Hermy Härtel jej následoval mezi 15.20-16.15 hod. na Fw 190 D "černá 4" a zapsal si útok s AB na nákladní vozidla v prostoru Bautzen. Zdroj. Piloti byli zapojeni ve dvou různých akcích jednotky. Opět se tedy opakoval způsob nasazení ve formě malých, několikrát za den vysílaných skupin letadel. Navíc byly aktivní i další útvary z Kummeru, především protitankové Ju 87 z SG 2, jež vzlétly na tři až čtyři akce. Není tedy vyloučen ani doprovod od stíhacích Fw 190 z JG 6. O I./JG 6 z Liberce nevíme nic. Výše uvedené záznamy pilotů II./JG 6 žádné letecké souboje s nepřítelem neuvádějí, jistě to však nejsou všechny akce JG 6 toho dne.

24.4.1945 u města Görlitz stíhací Jak-9 od 181 иад, 3 шак, 2 ВА sestřelily několik letounů Ju 87 a Fw 190. Byly to letouny z Kumru? Deník bitevního korpusu. Popis události v deníku. MAPA.

----------

25.4.1945 vydalo velení Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) rozkaz VIII. Fliegerkorps podpořit obranné boje o Berlín, napadáním nepřátelských kolon postupujících k Berlínu z jižního směru. To se ale mělo týkat bombardovací KG 4 a především proudových strojů z IX. Flg.Korps(J). Zaměření zbylých sil VIII. Fliegerkorps zůstalo stejné, jako předchozí den, tzn. na území severně od Bautzen. O své aktivitě referoval VIII. Fliegerkorps na Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) a vykázal vzlet 409 strojů, z toho 52 průzkumných (48 Bf 109, 4 Ju 188), 180 bitevních (Fw 190), 10 protitankových (7 Ju 87, 3 Fw 190) a 151 stíhacích strojů (33 Fw 190, 118 Bf 109). Nárokováno bylo 27 leteckých vítězství a sedm poškození, dále zničení 4 tanků, jednoho samohybného děla, 49 nákladních aut a jednoho muničního skladiště a poškození 6 tanků a dalších 18 nákladních aut. Ve ztrátách je uvedeno 5 totálně odepsaných (včetně nezvěstných pilotů) a jeden poškozený Fw 190, nelze však určit, kolik patří bitevním a kolik stíhacím útvarům. Navíc se výše uvedené údaje týkaly kompletního VIII. Fliegerkorps, tzn. včetně operací na Moravě.

Ve středu 25.4.1945 VIII. Fliegerkorps (taky v Heřmanově Městci) nasadil 180 bitevních a 10 protitankových letadel. Na tomto úseku Luftwaffe přišla o šest Fw 190 a dva Ju 87. Ofw. Erich Peter ze Stab/SG 2 zahynul v Fw 190. Uffz. Heinz Jahn s Fw 190 D-9 WNr. 400260 od II./JG 6 zahynul u Glogau. Uffz. Richard Krause s Fw 190 D-9 WNr. 601969 od II./JG 6 zahynul u Glogau.

25.4.1945 Rudel od Hitlera obdržel zkomolenou depeši.

25.4.1945 vybraní piloti od III./SG 2 z Klecan odjeli do Mariánských Lázní, kde převzali nejméně 17 kusů Bücker Bü 181 a ve třech fázích - časně ráno 27.4, v noci z 27. na 28.4.1945 a časně ráno 29.4.1945 - tyto stroje přelétli do Milovic.

----------

26.4.1945 se intenzita leteckých bojů zvýšila a VIII. Fliegerkorps zůstal stejný úkol – útoky na sovětská vojska v okolí Sprembergu, tzn. na zázemí svazků z jihu dobývajících Berlín. VIII. Fliegerkorps vyslal 36 bombardovacích strojů proti postavením a zásobování v prostoru Cottbus - Bautzen - Liegnitz, pravděpodobně šlo ale o noční akci z 25. na 26.4.1945. Dále nasadil 128 bitevních letadel u Brna (Brünn), 12 u Breslau a 35 u Hoyerswerda, tj. cca 30 km severně od Bautzen. Celkem 21 protitankových letadel operovalo v prostoru Troppau–Ratibor. Pokud se týká stíhacích útvarů, bylo hlášeno nasazení 99 stíhaček v jeho celém operačním prostoru, tj. Bautzen - Troppau - Brünn a také 31 Me 262 mezi Bautzen a Dresden z IX. Flg.Korps(J) (účast Me 262 svědčí o důležitosti tohoto území z pohledu obrany Berlína). Celkem se u VIII. Fliegerkorps jednalo o 360 vzletů (na frontě u Bautzenu ale jen 47 bitevních a neznámý počet stíhacích) a nárokováno bylo osm sestřelů, pět zničených tanků, čtyři samohybná děla, 40 nákladních automobilů, při ztrátě tří letadel a poškození dalších tří. Je ale zřejmé, že hlavní tíha bojů Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) dopadla na moravské válčiště a tedy jednotky 3. Flieger-Division.

27.4.1945 náčelník štábu OKL Karl Koller se pokusil dostat do Berlína ke Greimovi, v této době už vrchnímu veliteli Luftwaffe, který byl u Hitlera. Odlétl do Rechlinu, kde narazil na Rudela, pokoušejícího se o totéž. Brzy ráno se oba vrátili ke svým útvarům.

----------

27.4.1945 se VIII. Fliegerkorps podařilo do vzduchu vyslat celkově 201 strojů. Plných 122 bylo stíhacích, z nich ale jen 15 v prostoru Kamenz a 36 v oblasti Cottbus - Sagan - Forst (šlo o citované Me 262) a 72 bitevních, z toho 4 u Breslau a 15 u Kamenz (opět je zřejmé, že hlavní těžiště bojů VIII. Fliegerkorps se nacházelo na Moravě v okolí Brna). VIII. Fliegerkorps si nárokoval plných 23 vzdušných vítězství a 2 pravděpodobná, zničení dalších 4 letadel na zemi, jednoho tanku a 84 vozidel, zaplatil za to přiznanými čtyřmi ztrátami (bohužel nespecifikovanými) a deseti poškozenými stroji.

27.4.1945 v 23 hod. Rudel dostal pokyn letět do Berlína. Verze podle Rudela.

----------

28.4.1945 v 1 hod. Rudel s He 111 odletěl do Berlína. Nakonec přistál na letišti Wittstock. MAPA.

----------

Rozkazy pro nasazení Luftwaffenkommando VIII se od Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) nezměnily. Finální hlášení o činnosti pro 29.4.1945 uvádí pro Luftwaffenkommando VIII nasazení 74 letadel, sestávající se z 29 stíhačů, z toho 11 v oblasti Görlitz - Rothenburg a 18 v prostoru Cottbus - Bautzen, a 45 bitevních strojů, z nichž 23 operovalo u Wischau (Vyškov) a 22 u Bautzen. V námi sledované oblasti se tedy pohybovalo 29 stíhacích a 22 bitevních letadel Luftwaffe, z nichž ale oněch 18 operujících mezi Cottbus a Bautzen byly s největší pravděpodobností Me 262 IX. Flg.Korps (J). Luftwaffenkommando VIII neutržil žádné ztráty, nezmiňuje také žádná vítězství. Nicméně večerní hlášení už hovoří o dvou sestřelených Il‑2, oblast ale není specifikována. Také hlášení z 29.4.1945 se nedostalo na nadřízený Lw.FüSt.(Süd?), protože i v tomto dni jeho denní svodka konstatuje, že Luftwaffenkommando VIII hlášení nedodal. Je otázkou, zda ještě vůbec fungovala komunikace s nadřízenou úrovní Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6). Musíme si uvědomit vojenskou situaci – například sídlo velitelství Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) bylo v Mnichově (Münich‑Oberföhring), který v tento den obsazovaly americké jednotky a následující den kapituloval.

Aktivní byly i Junkersy 87 z Kummeru, útočily na obrněné jednotky u Königsbrück (západně od Kamenz). Jak je zřejmé z výše uvedené zprávy o činnosti Luftwaffenkommando VIII, vrtulové stíhačky působily v oblasti Görlitz - Rothenburg, což se shoduje se záznamy pilotů II./JG 6. Z Görlitz létali společně s Bf 109 od III./Erg. JG 1, počet vzletů, zřejmě oněch 11 u Göritz Rothenburg, byl ale opravdu minimální.

Zajímavostí je let Uffz. Hans Siedera z I./JG 6, který mezi 10.10-10.30 hod. přelétal z Liberce do Görlitz Ju 87 "<−+−", což by měl být stroj Rudela z SG 2. Dá se předpokládat, že přelet absolvoval s doprovodem stíhacích strojů od I./JG 6, neboť si poznamenal souboj se čtyřmi Airacobrami a inkasování šesti zásahů, nikoliv však sestřelení, jehož by skupina sovětských stíhačů proti osamocenému Ju 87 jistě dosáhla. Nicméně 6. GIAK, jediný korpus vyzbrojený P‑39, který mohl působit v tomto prostoru, žádný boj se stroji Luftwaffe tento den neuvádí. V průběhu dne
skupina P‑39 doprovázela Pe‑2 od 4. BAK při útocích na pozemní cíle na silnici Kamenz–Bautzen, vše ale bez setkání s protivníkem. Záznam v deníku tak prozatím nenachází oporu v jiných dokumentech a celá událost se jeví jako krajně nejistá. Zmíněné operační lety pilotů II./JG 6 jsou posledními prokázanými bojovými operacemi této Gruppe. V následujících dnech už docházelo pouze k přesunům na méně ohrožené základny. Z výčtu je zřejmé, že došlo k výraznému poklesu aktivity Luftwaffe, což si vysvětlujeme především nedostatkem paliva.

29.4.1945 nálet na cisternový vlak v Niemes Mimoni. Čtyři z pěti cisteren shořely. Kolik bylo paliva B4 či paliva C3 na letišti?

----------

30.4.1945 poslední souhrnná zpráva o stavu paliva na letištích Luftwaffenkommando VIII k 18.00 hod., včetně Liberce, Görlitz a Niemes‑Süd. Situace se oproti předchozímu dni příliš nezměnila – v Liberci disponovali 30/7 m³ (B 4/C 3) paliva, v Görlitz pak pouze 17 m³ B 4 a jednotky v Niemes nahlásily pouhé 3 m³ benzínu C 3! Obecně byly zásoby na letištích Luftwaffenkommando VIII téměř vyčerpány a hodnoty z Liberce představovaly jedny z nejvyšších.

----------

Z posledního týdne války jsou informace o činnosti JG 6 skutečně jen útržkovité, ale poměrně dobře dokumentují rychlý spád událostí konce války v Evropě. Zajímavá zmínka o jednotce se objevila v rozkaze Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) o "Nasazení proudových stíhačů, nočních stíhačů a hlásné služby" z 1.5.1945. V části textu se říká, že: "Letecké jednotky nasazené na, v současné době hlavním těžišti bojů, tj. přímém i nepřímém odlehčení Berlína, před severní frontou armády Střed, zůstanou po dobu tohoto příkazu podřízeny, skrze St./JG 6, Luftwaffenkommando VIII." Pokud interpretujeme strohou formu rozkazu správně, měly být letecké jednotky, působící na severní frontě Heersegruppe Mitte, tzn. mezi Labem a Görlitz, řízeny velitelstvím Luftwaffenkommando VIII skrze Stab/JG 6. Letecká podpora jednotek odlehčujících obráncům Berlína z jižního směru tak měla být koordinována přes Stab/JG 6 v Liberci. Minimálně z pohledu území to dávalo smysl, protože Liberec se nacházel přibližně ve středu této frontové linie, ale chráněný pohraničními horami bývalého Československa. Zda se taková činnost vůbec začala přes Stab/JG 6 vykonávat, ale není známo.

Rozhodně zajímavé svědectví poskytuje zpráva průzkumu 9 гиад, 6 гиак, 2 ВА se souhrnem stavů protivníkových letadel na letištích ve směru na Prahu. Letiště v Kummeru a Liberci v ní totiž vůbec nefigurují, přitom okolní základny, jako Dresden, Görlitz, Schweidnitz, Glatz (Kłodzko), Hradec Králové, Pardubice a tři letiště u Prahy jsou uváděny. Pro Sověty (ale i Američany; obě letiště se nikdy neobjevila například v průzkumech 15th USAAF, přestože Milovice zde jsou) jako by základny JG 6 neexistovaly. V případě Kummeru to je celkem pochopitelné, šlo o polní letiště bez obvyklých staveb, ale Liberec byla stálá, předválečná základna.

1.5.1945 v 22.03 hod. rozhlasové vysílání Unser Führer Adolf Hitler ist gefallen. (Zastřelil se 30.4.1945 v 15.30 hod.).

----------

Po kapitulaci posádky Berlína 2.5.1945 přestal být rozkaz o nasazení všech sil Luftwaffenkommando VIII k podpoře obranných bojů aktuální. Přesto operační činnost jeho jednotek zcela neustala, i když probíhala v mnohem nižší míře. Luftwaffenkommando VIII ohlásil celkem 52 nasazených letadel, z toho 27 bitevních a 18 protitankových a 7 průzkumných, vše ale v prostoru Prossnitz (Prostějov). Luftwaffe se zde snažila zabránit obklíčení jednotek Pz.AOK 1. Pro špatné počasí na severní frontě zřejmě neproběhla žádná operační činnost. To ostatně ani nebylo třeba, sovětské letectvo nelétalo a na zemi též nedocházelo k žádné aktivitě.

Začátkem května 1945 odletěl z letiště Kumr Oberst Hans-Ulrich Rudel a adjutant Major Fridrich Becker s letounem Fi 156 na plochu v parku zámku Heřmanův Městec. Ve štábu Luftwaffenkommando VIII nafasoval mapy a znovu vzlétl. Nedokázal přeskočit stromy v parku a zůstal viset na stromě. Hasiči je sundali. Vrátili se autem. MAPA.

----------

3.5.1945 nastalo poslední stěhování vyšších německých velitelství v jižním sektoru. OKW (gen. Winter) a Lw.Kdo.West se přesunuly do Zell am See a Saalfeldenu, první transporty s personálem OKL (Süd) odjely i z Gabersee. Mířily do Thumersbachu u Zell am See. Karl Koller vydal rozkaz náčelníkovi operačního štábu Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) Klessovi o rozpuštění části štábu v Berchtesgadenu a odeslání zbytku do Schörflingu. K 3.5.1945 byly, podle Einsatzmäßige Gliederung der flg.Verbände des Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6), Stab a I./JG 6 umístěny v Liberci (Reichenberg) a II./JG 6 v Görlitz, stále jako součást Gefechtsverband Rudel. Nicméně jméno základny II./JG 6 bylo ve strojopise seznamu vynecháno a je dopsáno rukou. To by mohlo svědčit o nějakých nejasnostech při sestavování dokumentu. Jde o poslední oficiální dokument zaznamenávající polohu operačních útvarů celého Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6).

----------

4.5.1945 se fronta nad Bautzen nehýbala, Luftwaffe zde tedy omezila činnost.

Po 4.5.1945 přílet neznámé jednotky s pozorovacími a lehkými bombardovacími letouny. Mohlo to být 17 letounů Bü 181 od III./SG 2 z Milovic. (?)

----------

6.5.1945 z Mimoně se vydala trestná výprava proti Kosmonosům a Mladé Boleslavi. Boj o skladiště munice a pohonných hmot v areálu mezi obcemi Loučeň, Tuchom a Ledce. MAPA.

6.5.1945 spustila vojska 1. ukrajinského frontu pražskou operaci, a to především proto, že zjistila stahování německých jednotek Pz.AOK 4 a AOK 17. Z linie fronty, která zůstávala od konce dubna víceméně stále stejná, se německé jednotky začaly odpoutávat 6.5.1945 večer, pravděpodobně na základě výše uvedených skutečností. Hlavní sovětský nápor vedl směrem na Dresden.

6.5.1945 protitankové Ju 87 z Kummeru provedly minimálně dvě nasazení proti obrněným jednotkám západně od Dippollswerdy, což je zkomolené jméno města Dippoldiswalde, jihozápadně od Dresden. Místo útoků se nachází v prostoru postupu 13. armády a 3. gardové tankové armády, zahajujících pražskou operaci. Udržet právě tento úsek fronty bylo pro vojska Hr.Gr. Mitte životně důležité, jinak jim hrozilo přetnutí ústupových tras na západ. Proto musely dostupné letecké jednotky opět zahájit bojovou činnost.

----------

V ranních hodinách (02.41 hod.) 7.5.1945 podepsal v Reims Generaloberst Alfred Jodl bezpodmínečnou kapitulaci s tím, že veškeré jednotky pod německým velením zastaví 8.5.1945 ve 23.01 středoevropského času (tedy 9.5.1945 v 0.00 SELČ) své akce a zůstanou na pozicích v tom okamžiku dosažených. Dále nemají být ničeny lodě, plavidla ani letadla a ani poškozovány jejich trupy, strojní a další vybavení. Zatímco na západní frontě byly podmínky kapitulace naplňovány, na východní frontě se po obdržení této zprávy stalo hlavním cílem německých jednotek dosažení amerických linií a vyhnutí se ruskému zajetí. Ústup započatý předešlý den večer pokračoval, ale rozhodně se nejednalo o nějakou neorganizovanou akci.

7.5.1945 Ju 87 z SG 2 v Kummeru provedly minimálně jeden vzlet mezi 9.45-10.50 hod. s útoky na obrněné jednotky u Dippollswerdy (město Dippoldiswalde je 20 km východně od Freibergu).

Oberst Hans-Ulrich Rudel (velitel Gefechtsverband Rudel) vzpomíná, že se sice plán na přesun leteckých jednotek na západ probíral na velitelství Luftwaffenkommando VIII už 7.5.1945, ale o bezpodmínečné kapitulaci se jednotka dozvěděla až 8.5.1945 před polednem.

, .

7.5.1945 shromáždění velitelů leteckých jednotek u Heeresgruppe Mitte.

Zřícení bitevního letounu Fw 190 F západně letiště. Kdy? Letecká badatelna.

Zřícení Ju 87 západně letiště. Kdy?

Zřícení Fw 190 u obce Břehyně Heidemühl. Kdy? Letecká badatelna.

----------

8.5.1945 mezi 8.50-9.30 hod. ještě startovaly z Kummeru Ju 87 ze Stab nebo 10.(Pz.)/SG 2 na ozbrojený průzkum do oblasti Aussig (Ústí nad Labem) - Brüx (Most).

8.5.1945 Rudel hledá tanky severně Mostu a Litvínova.

8.5.1945 Rudel a Niermann letí s Fi 156 do Liberce. Vrátili se.

8.5.1945 stíhačky od 5 иак, 2 ВА útočily na nepřítele ustupující z Löbau na Neugersdorf a Českou Lípu, prováděly průzkum u města Jablonec nad Nisou, Mimoň, Mladá Boleslav, Jičín, Nymburk, Kolín a východního okraje Prahy a stíhačky od 256 иад, 5 иак, 2 ВА doprovázely bombardéry 4 бак, 2 ВА. Deník stíhacího korpusu.

8.5.1945 v 16.30 hod. devět sovětských bombardovacích letounů Pe-2 od 4 бак, 2 ВА, pod ochranou stíhaček P-39 Airacobra od 211 гиап, 23 гиад, 6 гиак, 2 ВА a stíhaček Jak od 728 иап, 256 иад, 5 иак, 2 ВА zaútočily na ujíždějící Němce v Mimoni. Nálet trval asi 10-15 minut. Shozeno na 75 pum. Zničeno 13 domů, 22 poškozeno. Zahynulo 39 osob, 11 zraněno.

Rudel byl ještě v Mimoni svědkem náletu. „Když ti hoši budou dobře mířit, budou hrozné ztráty, protože jsme na sebe tak natěsnaní," vzpomínal na strach z Mimoně ve své knize. "Malý koberec bomb se snesl tři sta metrů od silnice, na které jsme se seřadili, přímo doprostřed města. Chudáci obyvatelé Mimoně!"

Po 17 hodině co mohlo tak odletělo k Američanům.

Poslední dosud ověřený odlet ze základny proběhl v 18.15 hod., kdy ji v jednom ze dvou Ju 87 G‑2 opustil Anton Karol z 10.(Pz.)/SG 2. V 19.30 hod. přistály oba stroje na letišti Eschwege u Nordhausenu.

Kam se co rozuteklo? MAPA.

Kitzingen

Tři Ju 87 a čtyři Fw 190 společně doletěly po 2 hodinách pozdě odpoledne na letiště Kitzingen. Byly ve spojení s americkým XIX Tactical Air Command, které je navedlo do Kitzingenu. Spojenecké protiletecké jednotky byly upozorněni. Zdroj. Zdroj.

Velitel Geschwaderkommodor SG 2 Oberst Hans-Ulrich Rudel a válečný korespondent/pilot Hauptmann Ernst-August Niermann. Rudel předal Američanům letoun Ju 87 G-2 WNr. 494110 "černá <- +-" rozbitý.

Rudel opouští letoun

Rudel přistál uprostřed přehlídky 405th FG, 9th USAAF, zatímco dvě squadrony s 75 neozbrojenými letouny P-47 byly ve vzduchu jihozápadně základny, kde se formovaly k průletu nad základnou. Nastoupení vojáci se chtěli rozprchnout ale velící důstojník to nedovolil. Když ho poté vezli kolem 2 500 nastoupených vojáků poděkoval za milé přivítání :-)

9.5.1945 , .

Fw. a žena přistáli s letounem Ju 87 D-5 "T6+TU" od 10.(Pz.)/SG 2.

Fw. a žena .

Žena a Ofw. .

, , ,

Oblt. Hans Schwirblat (bez nohy a části levé ruky) taky poškodil svůj letoun Ju 87 D-5 "T6+VU" od 10.(Pz.)/SG 2 - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (20.7.1944, jeden z celkem 7 313).

, , .

Fw. a žena přiletěli s "T6+TU" a Ofw. a Oblt. Hans Schwirblat přiletěli s "T6+VU"?

Hptm. Kurt Lau (první z leva) v rozhovoru s Maj. Karlem Kennelem. (Zády ke kameře). Oba přiletěli s Fw 190.

Ofw. přiletěl s "T6+VU" a Hptm. Kurt Lau přiletěl s Fw 190.

Velitel Gruppenkommandeur II./SG 2 Maj. Karl Kennel při přistání poškodil stíhací Fw 190 A-8 WNr. 171189 "černá << + -" od Stab II./SG 2. Nevezl pasažéra.

, , .

Stíhací Fw 190 A-6 WNr. 550503 "bílá 2+-" od 4./SG 2. Přiletěl s ním civilista? Dne 10.5.1945 cvičný souboj "bílá 2+-" s P-47.

Bitevní Fw 190 F-8 WNr. 584584 "bílá 9+-" od 4./SG 2. Přivezl pasažéra.

, .

Bitevní Fw 190 F-8 WNr. 583234 "bílá 12+-" od 4./SG 2 byl taky rozbit při přistání. Nevezl pasažéra.

Kdo je to? Hptm. Kurt Lau s "bílá 2+-" nebo "bílá 9+-"? Přivezl pasažéra.

Velitel Staffelkapitän 5./SG 2 zjizvený na hlavě Oblt. Karl Biermann přiletěl s Fw 190 "bílá 12+-"?

1. zleva Hptm. Kurt Lau, 2. zleva Oblt. Karl Biermann, 3. zleva Oblt. Hans Schwirblat (bez nohy a části levé ruky), 4. zleva Oberst Hans-Ulrich Rudel (bez nohy), 5. zleva Maj. Karl Kennel a 6. zleva Hptm. Ernst-August Niermann .

Šest pilotů, čtyři s rytířskými kříži a jenom deset noh.

10.5.1945 cvičný souboj Fw 190 A-6 WNr. 550503 "bílá 2+-" s P-47.

Později Lt. Oscar Theis letěl s "bílá 9+-"

Eschwege

V 19.30 hod. přistál velitel Staffelkapitän 10.(Pz)/SG 2 Leutnant der Reserve Anton Korol se svým šéftechnikem a střelcem před svým Ju 87 G-2 "T6+CU"(?).

Ju 87 G-2 "T6+FU" od 10.(Pz.)/SG 2. Podrobnosti.

Kryt pravé podvozkové nohy již leží opodál.

Aufhausen

Kolem 17. hod. odletěl Fw. Eugen Lörcher s Fw 190 F-8 "černá 3" od 5./SG 2 s přítelkyní do rodného Aufhausen. Zdroj.

, .

Jeho kamarád letěl směrem k Ulmu. Kde přistál? Zdroj.

8.5.1945 v 20.00 hod. u obce Nadryby (okres Plzeň-sever) piloti fotoprůzkumných F-6 Mustangů 1./Lt George R. Schroeder a 2./Lt Leland A. Larson od 15th Squadron, 10th PRG, 9th USAAF sestřelili Fw 190 od neznámé jednotky. Pilot nepřežil. Letecká badatelna. MAPA. V úvahu přichází: Kumr, Hvězdov, Skalice, Hradec Králové, Chrudim, České Budějovice.

8.5.1945 v 20.00 hod. u obce Hromnice-Nynice (okres Plzeň-sever) piloti fotoprůzkumných F-6 Mustangů 1./Lt George R. Schroeder a 2./Lt Leland A. Larson od 15th Squadron, 10th PRG, 9th USAAF sestřelili Fw 190 od neznámé jednotky. Pilot nepřežil. Letecká badatelna. MAPA. V úvahu přichází: Kumr, Hvězdov, Skalice, Hradec Králové, Chrudim, České Budějovice.

Náčelník štábu velitele vojenské oblasti Kladno štábní kapitán Vilém Dovara do svého životopisu v květnu 1946 uvedl: Dne 8.5.1945 v noci osobně řídil jsem u osady Pchery boj proti 7 německým pancéřovým autům (byli to letci z Klecan(?)), kterých jsme se zmocnili a zbytek osádky odzbrojili. Zdroj. MAPA.

V boji byl mnou ukořistěn plukovní prapor letecké perutě Schlachtgeschwader 2 Immelmann (velitel pplk. Rudel), která v revolučních dnech bombardovala Prahu. Tato perutní vlajka i s kováním na žerdi a bulharským vyznamenáním jest dosud u mne v bytě v úschově." Zdroj.

------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----

Pozemní personál byl zajat u Kladna. Někteří z nich se po zhrocení své "Tisícileté říše" chovali značně iracionálně, jako dvojice vojáků, kteří okolo poledne 9.5.1945 vyběhli ze zahrad na Kübecku, ukryli se u skladiště benzínu u zastávky Kladno - Motyčín a začali odstřelovat místní civilní hlídku. Zlikvidováni byli až za pomoci projíždějícího sovětského oddílu pomocí ručních granátů. Dle dokladů byli identifikováni jako major Luftwaffe Friedrich Becker (1909) z Berlína a stejně starý důstojnický čekatel Luftwaffe Walter Klinge z Münsteru. Podrobnosti. MAPA.

Též je nezvěstný Rudolf "Rudi" Wendt.

Klecany

Ju 87 D-5 "12" "T6+M?"

V pozadí Rudelův osobní Fw 190 D-9 "<- + -" . Kdy ho tady Rudel nechal?

Fw 190 F-8 od II./SG 2

Josef Nevole a Adolf Nevole před Ju 87 D "T6+HS" od 8./SG 2.

Ju 87 , , , , , .

Bf 109 K-4 "černá 3" od II./KG (J) 6 a za ním Fw 190 F-8 od III./SG 2 .

Milovice

Fw 190 F-8/R1 WNr. 588717 "< zelená 3+-" Gruppenadjutanta II./SG 2.

----------

15.5.1945 přijíždí strážní letka, aby zajistila letadla a materiál na letišti Kumr.

Na letišti zůstalo podle soupisky materiálu II. odboru MNO ze dne 15.5.1945 celkem 4 kusy dvoumístných pozorovacích letadel (Ju 87 ?), pozorovací stroj, 2 bombardovací letouny (He 111 a Ju 188), školní letoun a dalších 26 kusů označených jen jako lehký bombardovací stroj (Bü 181). Šest letadel bylo zničeno úmyslně založeným požárem. Bylo nalezeno 18 leteckých motorů. Velké množství leteckých pum různých velikostí a velký počet skříňových pum s 30 malými pumami. Rádiová vysílací stanice.

Z polního letiště Hvězdov byl všechen materiál přesunut na polní letiště Kumr.

Personál

Stab/SG 2

Od 21.4.1945 se stal znovu velitelem Geschwaderkommodor SG 2 Oberst Hans-Ulrich Rudel. 8.5.1945 uletěl k Američanům. Video - konec Luftwaffe.

Stab/SG 2 Ofw. Erich Peter † 25.4.1945

I./SG 2

Příslušníci Gruppenstab:

Velitel Staffelkapitän 1./SG 2 Lt./Oblt. Dr. Eginhard Weissmann. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 2./SG 2 ?.

Velitel Staffelkapitän 3./SG 2 ?.

Hptm. Hendrich Stahl - nositel vysokého vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (24.6.1944 jako 506. z celkem 863). Na fotce ještě jako Oberleutnant.

II./SG 2

Velitel Gruppenkommandeur II./SG 2 Maj. Karl Kennel - nositel vysokého vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (25.11.1944 jako 666. z celkem 863). Na fotce ještě jako Hauptmann a bez dubových ratolestí, v roce 1944 sloužil v Prostějově. 8.5.1945 uletěl k Američanům.

Příslušníci Gruppenstab: ?.

Velitel Staffelkapitän 4./SG 2 asi Oberleutnant Karl Biermann. 8.5.1945 uletěl k Američanům.

Velitel Staffelkapitän 5./SG 2 asi Oberleutnant Hans Schwirblat - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (20.7.1944, jeden z celkem 7 313). 8.5.1945 uletěl k Američanům. Piloti: Fw. Eugen Lörcher 8.5.1945 uletěl k Američanům, ...

Velitel Staffelkapitän 6./SG 2 asi Leutnant Kienader.

III./SG 2

Příslušníci Gruppenstab: ?.

Velitel Gruppenkommandeur III./SG 2 Hauptmann Dr. Hans Müller.

Velitel Staffelkapitän 7./SG 2? Piloti:

Velitel Staffelkapitän 8./SG 2? Piloti:

Velitel Staffelkapitän 9./SG 2 Oberleutnant Helmut Fickel - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (9.7.1944, jeden z celkem 7 313). Na fotce ještě jako Leutnant. Piloti:

"T6+KT" od 9./SG 2. Kdy a kde? Od března 1945 letouny podřízené Luftflotte 4, bojující v Maďarsku dostaly žlutý nátěr přídě a směrovky.

10.(Pz)/SG 2

Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.