od 27.12.1921 do prosince
1926.MAPA.
08.07.2026
V Heřmanově Městci bylo panství Ulrich Ferdinand Adolf Antonius Bonaventura Maria Fürst Kinsky von Wchinitz und Tettau knížete Oldřicha Ferdinanda Kinského. Ten za Velké války sloužil u Flik 16.
od 27.12.1921 do prosince
1926.
Letiště vybudováno v roce 1922. Soukromé letiště velkostatkáře Oldřicha Ferdinanda Kinského a pomocné vojenské letiště. Rozměry 300 x 1 000 m. Hangár.
V roce 1922 v továrně Aero, továrna na létadla, společnost s ručením omezeným oprava letounu Hanriot HD 19.
V roce 1922 měl velkostatkář Oldřich Ferdinand Kinský pro vlastní potřebu letadlo Hansa-Brandenburg C.I. Létal do České Kamenice (okres Děčín).
.
.
.
, 
,
od prosince 1926 do 1939.
.
Od srpna 1928 měl velkostatkář Oldřich Ferdinand Kinský letoun Junkers K16 bo WNr. 467 L-BACA, později OK-ACA a D-2144.
Místní skupina MLL v Heřmanově Měsci. Od kdy?
.
.
.
.
.
.
.
.
1.7.1938 ortofotomapa - Klešice. 1.7.1938 ortofotomapa - zámecký park.
14.9.1938 z Pardubic přiletěla Letka 47. Velel jí por. Lorenc, ale v Heřmanově Městci byl škpt. Svítek, protože por. Lorenc byl nemocný.
Letiště naprosto nevyhovovalo stíhačkám Avia B.534. Předně byli letci nuceni přistávat a vzlétat pouze jedním směrem, dále tu byly kolem letiště vysoké vzrostlé stromy. Zkrátka byly to faktory nevyhovující letcům. Také se na tomto letišti nekonaly cvičné lety. Stroje byly ukrývány do lesního porostu na východní straně a maskovány. Na jižní straně letiště kde silnice dělá esíčko, byly ukryty automobily s technikou (bylo jich dost), pak tam byly stany pro pozemní personál atd. Také tu byl velitelský stan. Pokud jde o piloty, ti byli ubytováni v městečku. Zde byl jakýsi ženský klášter. Jeptišky pochopitelně předem jejich nadřízené vystěhovaly. Je zajímavé, že pamětník vzpomíná na představenou, která poslouchala rádio a oznámila pilotům, že je mobilizace.
V září 1938 letiště mělo stupeň dokončení 100 %.
24.9.1938 se Letka 47 začlenila do sestavy Mobilisačního tělesa 604 jako mobilizovaný útvar 604-A-14. Vznikla Polní letka 47. Krycí jméno Dobyvatel. Velitel škpt. let. Jaroslav Svítek a od 23.10.1938 škpt. let. Jan Perníkář. Pdléhala veliteli Třetí polní peruti leteckého pluku 4.
28.9.1938 se Polní letka 47 přesunula na letiště Lobeček (okres Mělník).
---------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
Ve Zprávě MNO hlavního štábu pro parlament z 29.11.1938 je stav letišť v ČSR. Letiště civilní soukromé, tovární, městské, klubové a pod. Jsou to Praha-Čakovice, Choceň, Zlín - Otrokovice, Uherské Hradiště - Kunovice, Heřmanův Městec, Olomouc-Holice, Moravská Ostrava.
19.12.1938 Ulrich Ferdinand Adolf Antonius Bonaventura Maria Fürst Kinsky von Wchinitz und Tettau umírá ve Wien.
10.4.1940 v 13. hod, kdy četnická stanice Heřmanův Městec oznamovala hlášením čj. 1237/1940 Okresnímu úřadu v Chrudimi a leteckému dozoru fa Beneš Mráz v Chocni havárii dvoumístného německého cvičného letounu nespecifikovaného typu. Letoun havaroval při startu z plochy letiště. Letoun nespecifikovaného typu se zachytil podvozkem o lipový strom a narazil do jabloně na zahradě hajného Josefa Poludy. Osádka byla lehce zraněna. Letoun velmi pravděpodobně patřil k Schule/FAR. 32 z Pardubic.
9.10.1940 asi v 18.10 hod. se zřítil vedle letiště do zoraného pole školní letoun Bü 131 WNr. 584 "RJ+NC" od Schule/FAR. 32 z Pardubic kvůli poruše motoru. Poškození letounu 80 %. Oba letci byli vytaženi z letounu obyvateli Heřmanova Městce a přivolaný městský lékař Václav Brachtl poskytl těžce zraněným první pomoc. Bylo vyrozuměno velitelství FAR 32 v Pardubicích. Po příjezdu Oblt. Thünera z Pardubic četníci z Heřmanova Městce sepsali svědecké protokoly. Zranění němečtí letci byli převezeni do Pardubic. Hlášení četnické stanice chrudimskému okresnímu úřadu uvedeno v dokumentu čj. 12681/1940.
.
.
.
.
Od počátku února 1945 působil v Morašicích servisní Stab/Feld-Werft-Verband (mot) pro jednotky VIII. Fliegerkorps. Bylo to dílny v železničních vagónech?
Na jaře 1945 servisní Stab/Feld-Werft-Abteilung III/60 a Feld-Werft-Staffel (mot) 9/60.
13.2.1945 se z Schweidnitz Šwidnica přesunulo velitelství VIII. Fliegerkorps. MAPA.
1926.
Velitel Generalleutnant
Hans Seidemann - nositel vysokého vyznamenání - Dubové
ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub
zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (18.11.1944 jako 654. z celkem 863). 
Na fotce ještě jako Generalmajor (1943).
----------
----------
----------
----------
17.2.1945 přesun části velitelství do Senftenbergu severně Dresden.
Po 29.3.1945 návrat zpět do Heřmanova Městce. MAPA.
1925.
K 21.4.1945 Gen. Kdo.
VIII.
Fliegerkorps
Hermannstädtel
a Luftgau
VIII (Lg.Kdo. VIII) Qu. 1 b Rusin.
28.4.1945 se VIII. Fliegerkorps spojil s Luftgau VIII (Lg.Kdo. VIII) a vzniklo Luftwaffenkommando VIII. Velitel General der Flieger Hans Seidemann.
Začátkem května 1945 přiletěl z letiště Kumr Oberst Hans-Ulrich Rudel (velitel Gefechtsverband Rudel) a adjutant Maj Fridrich Becker s letounem Fi 156. Ve štábu nafasoval mapy a znovu vzlétl. Nedokázal přeskočit stromy v parku a zůstal viset na stromě. Hasiči je sundali. Vrátili se autem. MAPA. Dle vyprávění Josefa Pleskota: jedno z letadel po špatném startu havarovalo. Letadla vzlétala proti kopci, za kterým byl zámecký rybník. Letoun nenabral dostatečnou výšku a následně se zřítil do stromů za rybníkem.
Přesun do Podbořan Podersam. Kdy? MAPA.
Na heřmanoměsteckém nádraží, kde byla doprava zastavena na začátku května, byl od 1.5.1945 odstaven vlak, který byl vybaven moderními dílnami. Vlak čítající 58 vozů měl být 7.5.1945 z rozkazu Sorgeho (Seidemanna?) zničen výbušninami. Velitel vlaku nechal tyto výbušniny zneškodnit a vlak předal železničním zaměstnancům. Jak se to jmenovalo?
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
1.6.1945 byla zřízena Velitelství leteckých oblastí 1 až 3 a do jejich působnosti byla zahrnuta letiště. Letecká oblast 2 - Borek u Zbirohu, České Budějovice, Čáslav, Havlíčkův Brod, Heřmanův Městec, Cheb, Chrudim, Jiřičky - Senožaty, Klatovy, Karlovy Vary, Mariánské Lázně, Plzeň, Přibyslav, Skuteč, Zbraslavice.
Rudelův Fi 156 s velkou dírou v potahu se objevil ve stodole Ládi Křemenáka od ČNA odbočka Přelouč. Armáda ho ale zabrala a poslala do Chocně k opravě. Zdroj.
23.12.1945 v hotelu Palace v Pardubicích se konala krajová schůze ČNA, které se i přes pozvání zástupci odboček ČNA Čáslav, Chrudim, Kutná Hora, Havlíčkův Brod a Chotěboř neúčastnili. K jednání se dostavili pouze zástupci odboček ČNA Hradec Králové, Přelouč, Heřmanův Městec a Pardubice. Hlavním bodem programu byla zpráva o budování svahového letiště Bumbálka, kterou přednesl za ČNA odbočka Přelouč její nově zvolený předseda Ladislav Křemenák. Konstatoval, že členové ČNA odbočka Přelouč do té doby již odpracovali cca 900 brigádnických hodin při úpravách terénu a jejich přímé finanční náklady dosud činí cca 18 000 kč. Schůzi byl předložen návrh rozpočtu nákladů pořizovacích ve výši 426 000 kč. Byl předložen i návrh rozpočtu nákladů provozních ve výši 301 000 kč. Ze strany MNO došlo k příslibu dodání modulového baráku 10 x 18 m pro účely přestavby na hangár, dále baráku 5,5 x 5 m (pavilonek) jako kancelářských prostor a 7 ks kluzáků Schulgleiter SG 38 jako základní vybavení.
31.10.1947 zřícení letounu S 89 "SL 660" "A-723" od LVA. Letecký akademik Zdeněk Štícha zahynul. Letecká badatelna.
---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------
.
--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------
2017.
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.