Mimoň-Hvězdov Niemes-Ost

Hvězdov Höflitz

Ralsko - Hvězdov

Letiště Niemes-Ost

26.07.2026

, , od prosince 1926 do 1939.

Letoun Hansa-Brandenburg C.I nad rybníky u Hvězdova. Mimoňského podnikatele Domse? V pozadí kopce Velká a Malá Buková. MAPA. Kdy? Fotky z Hvězdova.

---------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------

6.3.1945 přijela na vozech tažených koňmi německá stavení jednotka se zajatci budovat letiště. Avšak na konci války mělo Německo již velký nedostatek ženistů, kteří měli připravit v lokalitě u Mimoně na přirozeně rovných lukách dvě základní přistávací plochy. Jedna z nich byla na východ od tehdejšího Kummer See, (hradčanský rybník) druhá východně od Mimoně ve směru na Hvězdov na travnaté pasece uprostřed lesního porostu. (Druhá verze je, že na sklonku roku 1944, kdy za východním katastrem Mimoně ve směru na Svébořice zřídila německá armáda polní letiště a v předjaří 1945 na jih od Mimoně polní letiště v Kummru, v místě dnešního letiště). Zdroj.

Nasazení velkého počtu lidí a rozsah prací vedl štáb 1. ukrajinského frontu k vysazení čtyřčlenné zpravodajské skupiny hloubkového průzkumu v noci z 15. na 16.3.1945. Vedl ji Slovák Andrej Zvára, dalšími členy byli Rus, Němec a Polák. Rus se zabil při seskoku. Skupina měla v kraji osídleném německým obyvatelstvem mizivé šance a místní Volksturm na ně uspořádal hon. Po několika přestřelkách je Němci obklíčili u hájovny Skelná Huť, kde jim poskytl potraviny a úkryt nadlesní Karel Krejča. Při přestřelce, kdy padl volksturmann Sprenger, Němci utekli a výsadkáře převedl Krejča do polesí Strážov.

Na jaře 1945 servisní Feld-Werft-Staffel (mot) 10/30. Kde byl opravny umístěny?

Na jaře 1945 servisní Feld-Werft-Staffel (mot) 5/20. Kde byly opravny umístěny?

15.4.1945

----------

Sovětská ofenziva.

----------

Po americkém náletu 16.4.1945 na Letňany se přeživší letouny Ju 52/3m od transportní I./TG 3 rozptýlily na polní letiště. MAPA. Kdy?

Dva letouny Ju 52/3m od 1./TG 3 přeletěly na polní letiště Byšice (okres Mělník).

2./TG 3 přeletěla na polní letiště Hvězdov.

Stab I./TG 3 a 3./TG 3 přiletěly na polní letiště Veleliby (okres Nymburk). Velitel Gruppenkommandeur I./TG 3 Hauptmann Georg-Dieter Matschullat.

Odletěly též na polní letiště Sendražice (okres Kolín)?

----------

Od 19.4.1945 byla 10.(Pz)/SG 77 s 14 letouny Ju 87 v Görlitz. Podrobnosti.

----------

20.4.1945 z letiště Kamenz přiletěla bitevní I./SG 77 s Fw 190 F-8.

Velitel Gruppenkommandeur I./SG 77?

Příslušníci Gruppenstab:

Velitel Staffelkapitän 1./SG 77 ?. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 2./SG 77 ?. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 3./SG 77 ?. Piloti:

----------

Německý protiútok.

----------

Asi 23.4.1945 se stal velitelem Gruppenkommandeur I./SG 77 Egon Stoll-Barberich - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (29.2.1944, z celkem 7 313) .

Kdy a odkud přiletěla protitanková 10.(Pz)/SG 77 s letouny Ju 87 (Spolu s 10.(Pz)/SG 2 v Kumru to byly dvě poslední protitankové Staffel, co zbyly Luftwaffe.)

Velitel Staffelkapitän 10.(Pz)/SG 77 Oberleutnant Max Diepold - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (28.3.1945, z celkem 7 313). Podrobnosti.

K 23.4.1945 měla protitanková 10.(Pz)/SG 77 už jen 9 letounů Ju 87. Kde byla umístěna. Podrobnosti.

23.4.1945 VIII. Fliegerkorps obdržel od Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) nezměněné rozkazy pro svoji činnost, tzn. napadání sovětských jednotek útočících od Sprembergu a Cottbus směrem na severozápad, zvláště v prostoru Drebkau. K 23.4.1945 uvedl v námi sledovaném prostoru nasazení 152 letadel, z toho 46 stíhacích, 82 bitevních a 24 průzkumných. Soustředil se na území táhnoucí se severně a západně od Bautzen až k Radebergu (plnil tak přesně velením požadovaný úkol napadat síly mířící na Berlín), zároveň ale provedl poměrně neobvyklou akci, kdy zaútočil i na letecké síly 2 ВА, podporující sovětský útok na Berlín. Cílem byla letiště Bronkow a Finsterwalde, odkud ještě před třemi dny vzlétala JG 6 a přepad provedla část toho dne nasazených 62 bitevních Fw 190 od II./SG 2 a I./SG 77.

Z letiště Kummer (Niemes‑Süd) se okolo 14.20 hod. zvedla skupina 12 Fw 190 D‑9 od II./JG 6. Spolu s ní vzlétly i bitevní Fw 190 od II./SG 2 a možná i I./SG 77 ze sousedního Höflitz (Niemes‑Ost). Obě skupiny se ale rozdělily. II./SG 2 a I./SG 77 zaútočila na letiště Bronkow. Také tato skupina, jednalo se o 14-16 strojů, byla během útoku napadena stíhači zde umístěného 153 гиап, 12 гиад, 1 гшак, 2 ВА, kteří vznesli nárok na celkem šest sestřelených Fw 190. Přitom sami Němci přiznávají u těchto jednotek tři Fw 190 ztracené a tři nezvěstné z různých bojových příčin. Útoky na letecké základny Sovětů tedy nebyly lehkou záležitostí a stály Luftwaffe i mnoho ztrát. Navíc, sílu jednotek 2 ВА takovéto ojedinělé akce naprosto neovlivnily. Luftwaffe už ale na nějaké rozsáhlejší útočné aktivity, zasahující i zázemí protivníka, neměla síly.

----------

V prvním hlášení v 19.00 hod. uvedl VIII. Fliegerkorps nasazení 165 letadel proti kolonám postupujícím k Bautzen, z toho bylo 74 bitevních, 27 protitankových, 36 stíhačů a 28 průzkumných strojů. Mimo zničené pozemní techniky a vojska nahlásil sestřelení tří stíhaček nepřítele. V hlášení o činnosti z 22.20 hod. se už v prostoru Görlitz - Bautzen, kde se soustředil na kolony mířící k Bautzen od severu, mluví o 20 průzkumných, 20 stíhacích, 86 bitevních a 27 protitankových letadel, celkem tedy 153 strojích (hlášení obsahuje pochopitelně i údaje z ostatních částí fronty, zde neuvedené). Ztráty, které se ale vztahovaly na celé bojiště VIII. Fliegerkorps, tzn. včetně Pz.AOK 1 na Moravě, činily dva dálkové průzkumníky a jeden Fw 190 a Ju 87 pohřešovaný. Výše uvedená data se dostala do hlášení OKL.FüSt. (operační štáb Luftwaffe), tedy nadřízené složky, ale VIII. Fliegerkorps své materiály ještě znovu upravil. Stalo se tak až o den později, dálnopisem v 9.45 hod. Nakonec tak VIII. Fliegerkorps vykázal celkově za 24.4.1945 plných 228 vzletů, z čehož bylo 28 průzkumných, 100 stíhacích, 70 bitevních a 30 protitankových strojů. Bohužel nejsou zaznamenány oblasti nasazení, předpokládáme však, že se počty z oblasti Görlitz - Bautzen, uvedené předešlý den v 22.20 hod., příliš nezměnily. Nárokoval celkem 13 vzdušných vítězství a jedno pravděpodobné, zaplatil ztrátou jednoho Me 410 (nepochybně průzkumného) a jednoho Bf 109. Dalších pět letadel bylo poškozeno při nouzových přistáních. Kolik z uvedených čísel platí pro námi sledovaný úsek fronty, není možné určit. Nejblíže realitě asi budou údaje z hlášení v 19.00 hod. Uvádí tři sestřelené stíhače, ale ztráty žádné. Nad Pz.AOK 4 bylo zaregistrováno 352 Il‑2, 271 stíhačů a 173 Pe‑2 a Bostonů.

24.4.1945 u města Görlitz stíhací Jak-9 od 181 иад, 3 шак, 2 ВА sestřelily několik letounů Ju 87 a Fw 190. Byly to letouny z Kumru? Deník bitevního korpusu. Popis události v deníku. MAPA.

----------

25.4.1945 vydalo velení Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) rozkaz VIII. Fliegerkorps podpořit obranné boje o Berlín, napadáním nepřátelských kolon postupujících k Berlínu z jižního směru. To se ale mělo týkat bombardovací KG 4 a především proudových strojů z IX. Flg.Korps(J). Zaměření zbylých sil VIII. Fliegerkorps zůstalo stejné, jako předchozí den, tzn. na území severně od Bautzen. O své aktivitě referoval VIII. Fliegerkorps na Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) a vykázal vzlet 409 strojů, z toho 52 průzkumných (48 Bf 109, 4 Ju 188), 180 bitevních (Fw 190), 10 protitankových (7 Ju 87, 3 Fw 190) a 151 stíhacích strojů (33 Fw 190, 118 Bf 109). Nárokováno bylo 27 leteckých vítězství a sedm poškození, dále zničení 4 tanků, jednoho samohybného děla, 49 nákladních aut a jednoho muničního skladiště a poškození 6 tanků a dalších 18 nákladních aut. Ve ztrátách je uvedeno 5 totálně odepsaných (včetně nezvěstných pilotů) a jeden poškozený Fw 190, nelze však určit, kolik patří bitevním a kolik stíhacím útvarům. Navíc se výše uvedené údaje týkaly kompletního VIII. Fliegerkorps, tzn. včetně operací na Moravě.

K 25.4.1945 I./TG 3 měla 24 bojeschopných letadel Ju 52/3m.

----------

26.4.1945 se intenzita leteckých bojů zvýšila a VIII. Fliegerkorps zůstal stejný úkol – útoky na sovětská vojska v okolí Sprembergu, tzn. na zázemí svazků z jihu dobývajících Berlín. VIII. Fliegerkorps vyslal 36 bombardovacích strojů proti postavením a zásobování v prostoru Cottbus - Bautzen - Liegnitz, pravděpodobně šlo ale o noční akci z 25. na 26.4.1945. Dále nasadil 128 bitevních letadel u Brna (Brünn), 12 u Breslau a 35 u Hoyerswerda, tj. cca 30 km severně od Bautzen. Celkem 21 protitankových letadel operovalo v prostoru Troppau–Ratibor. Pokud se týká stíhacích útvarů, bylo hlášeno nasazení 99 stíhaček v jeho celém operačním prostoru, tj. Bautzen - Troppau - Brünn a také 31 Me 262 mezi Bautzen a Dresden z IX. Flg.Korps(J) (účast Me 262 svědčí o důležitosti tohoto území z pohledu obrany Berlína). Celkem se u VIII. Fliegerkorps jednalo o 360 vzletů (na frontě u Bautzenu ale jen 47 bitevních a neznámý počet stíhacích) a nárokováno bylo osm sestřelů, pět zničených tanků, čtyři samohybná děla, 40 nákladních automobilů, při ztrátě tří letadel a poškození dalších tří. Je ale zřejmé, že hlavní tíha bojů Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) dopadla na moravské válčiště a tedy jednotky 3. Flieger-Division.

----------

27.4.1945 se VIII. Fliegerkorps podařilo do vzduchu vyslat celkově 201 strojů. Plných 122 bylo stíhacích, z nich ale jen 15 v prostoru Kamenz a 36 v oblasti Cottbus - Sagan - Forst (šlo o citované Me 262) a 72 bitevních, z toho 4 u Breslau a 15 u Kamenz (opět je zřejmé, že hlavní těžiště bojů VIII. Fliegerkorps se nacházelo na Moravě v okolí Brna). VIII. Fliegerkorps si nárokoval plných 23 vzdušných vítězství a 2 pravděpodobná, zničení dalších 4 letadel na zemi, jednoho tanku a 84 vozidel, zaplatil za to přiznanými čtyřmi ztrátami (bohužel nespecifikovanými) a deseti poškozenými stroji.

----------

28.4.1945 se I./SG 77 přesunula na letiště Pardubice. Zdroj.

Kdy, odkud a kam odletěly protitankové letouny Ju 87 od 10.(Pz)/SG 77? Do Pardubic?

----------

Rozkazy pro nasazení Luftwaffenkommando VIII se od Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) nezměnily. Finální hlášení o činnosti pro 29.4.1945 uvádí pro Luftwaffenkommando VIII nasazení 74 letadel, sestávající se z 29 stíhačů, z toho 11 v oblasti Görlitz - Rothenburg a 18 v prostoru Cottbus - Bautzen, a 45 bitevních strojů, z nichž 23 operovalo u Wischau (Vyškov) a 22 u Bautzen. V námi sledované oblasti se tedy pohybovalo 29 stíhacích a 22 bitevních letadel Luftwaffe, z nichž ale oněch 18 operujících mezi Cottbus a Bautzen byly s největší pravděpodobností Me 262 IX. Flg.Korps (J). Luftwaffenkommando VIII neutržil žádné ztráty, nezmiňuje také žádná vítězství. Nicméně večerní hlášení už hovoří o dvou sestřelených Il‑2, oblast ale není specifikována. Také hlášení z 29.4.1945 se nedostalo na nadřízený Lw.FüSt.(Süd?), protože i v tomto dni jeho denní svodka konstatuje, že Luftwaffenkommando VIII hlášení nedodal. Je otázkou, zda ještě vůbec fungovala komunikace s nadřízenou úrovní Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6). Musíme si uvědomit vojenskou situaci – například sídlo velitelství Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) bylo v Mnichově (Münich‑Oberföhring), který v tento den obsazovaly americké jednotky a následující den kapituloval.

29.4.1945 nálet na cisternový vlak v Niemes Mimoni. Čtyři z pěti cisteren shořely. Kolik bylo paliva B4 či paliva C3 na letišti?

----------

30.4.1945 poslední souhrnná zpráva o stavu paliva na letištích Luftwaffenkommando VIII k 18.00 hod., včetně Liberce, Görlitz a Niemes‑Süd. Situace se oproti předchozímu dni příliš nezměnila – v Liberci disponovali 30/7 m³ (B 4/C 3) paliva, v Görlitz pak pouze 17 m³ B 4 a jednotky v Niemes nahlásily pouhé 3 m³ benzínu C 3! Obecně byly zásoby na letištích Luftwaffenkommando VIII téměř vyčerpány a hodnoty z Liberce představovaly jedny z nejvyšších.

----------

Zásobovací lety do Festung Breslau Wratislaw do 1.5.1945.

Z posledního týdne války jsou informace o činnosti JG 6 skutečně jen útržkovité, ale poměrně dobře dokumentují rychlý spád událostí konce války v Evropě. Zajímavá zmínka o jednotce se objevila v rozkaze Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) o "Nasazení proudových stíhačů, nočních stíhačů a hlásné služby" z 1.5.1945. V části textu se říká, že: "Letecké jednotky nasazené na, v současné době hlavním těžišti bojů, tj. přímém i nepřímém odlehčení Berlína, před severní frontou armády Střed, zůstanou po dobu tohoto příkazu podřízeny, skrze St./JG 6, Luftwaffenkommando VIII." Pokud interpretujeme strohou formu rozkazu správně, měly být letecké jednotky, působící na severní frontě Heersegruppe Mitte, tzn. mezi Labem a Görlitz, řízeny velitelstvím Luftwaffenkommando VIII skrze Stab/JG 6. Letecká podpora jednotek odlehčujících obráncům Berlína z jižního směru tak měla být koordinována přes Stab/JG 6 v Liberci. Minimálně z pohledu území to dávalo smysl, protože Liberec se nacházel přibližně ve středu této frontové linie, ale chráněný pohraničními horami bývalého Československa. Zda se taková činnost vůbec začala přes Stab/JG 6 vykonávat, ale není známo.

Rozhodně zajímavé svědectví poskytuje zpráva průzkumu 9 гиад, 6 гиак, 2 ВА se souhrnem stavů protivníkových letadel na letištích ve směru na Prahu. Letiště v Kummeru a Liberci v ní totiž vůbec nefigurují, přitom okolní základny, jako Dresden, Görlitz, Schweidnitz, Glatz (Kłodzko), Hradec Králové, Pardubice a tři letiště u Prahy jsou uváděny. Pro Sověty (ale i Američany; obě letiště se nikdy neobjevila například v průzkumech 15th USAAF, přestože Milovice zde jsou) jako by základny JG 6 neexistovaly. V případě Kummeru to je celkem pochopitelné, šlo o polní letiště bez obvyklých staveb, ale Liberec byla stálá, předválečná základna.

1.5.1945 v 22.03 hod. rozhlasové vysílání Unser Führer Adolf Hitler ist gefallen. (Zastřelil se 30.4.1945 v 15.30 hod.).

----------

Po kapitulaci posádky Berlína 2.5.1945 přestal být rozkaz o nasazení všech sil Luftwaffenkommando VIII k podpoře obranných bojů aktuální. Přesto operační činnost jeho jednotek zcela neustala, i když probíhala v mnohem nižší míře. Luftwaffenkommando VIII ohlásil celkem 52 nasazených letadel, z toho 27 bitevních a 18 protitankových a 7 průzkumných, vše ale v prostoru Prossnitz (Prostějov). Luftwaffe se zde snažila zabránit obklíčení jednotek Pz.AOK 1. Pro špatné počasí na severní frontě zřejmě neproběhla žádná operační činnost. To ostatně ani nebylo třeba, sovětské letectvo nelétalo a na zemi též nedocházelo k žádné aktivitě.

----------

3.5.1945 nastalo poslední stěhování vyšších německých velitelství v jižním sektoru. OKW (gen. Winter) a Lw.Kdo.West se přesunuly do Zell am See a Saalfeldenu, první transporty s personálem OKL (Süd) odjely i z Gabersee. Mířily do Thumersbachu u Zell am See. Karl Koller vydal rozkaz náčelníkovi operačního štábu Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6) Klessovi o rozpuštění části štábu v Berchtesgadenu a odeslání zbytku do Schörflingu. K 3.5.1945 byly, podle Einsatzmäßige Gliederung der flg.Verbände des Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6), Stab a I./JG 6 umístěny v Liberci (Reichenberg) a II./JG 6 v Görlitz, stále jako součást Gefechtsverband Rudel. Nicméně jméno základny II./JG 6 bylo ve strojopise seznamu vynecháno a je dopsáno rukou. To by mohlo svědčit o nějakých nejasnostech při sestavování dokumentu. Jde o poslední oficiální dokument zaznamenávající polohu operačních útvarů celého Luftflotte 6 (Lfl.Kdo.6).

V noci na 4.5.1945 dezertoval technik s Ju 52/3m do Bodenmaisu za Železnou Rudou. MAPA.

----------

4.5.1945 se fronta nad Bautzen nehýbala, Luftwaffe zde tedy omezila činnost.

----------

6.5.1945 z Mimoně se vydala trestná výprava proti Kosmonosům a Mladé Boleslavi. Boj o skladiště munice a pohonných hmot v areálu mezi obcemi Loučeň, Tuchom a Ledce. MAPA.

----------

V ranních hodinách (02.41 hod.) 7.5.1945 podepsal v Reims Generaloberst Alfred Jodl bezpodmínečnou kapitulaci s tím, že veškeré jednotky pod německým velením zastaví 8.5.1945 ve 23.01 středoevropského času (tedy 9.5.1945 v 0.00 SELČ) své akce a zůstanou na pozicích v tom okamžiku dosažených. Dále nemají být ničeny lodě, plavidla ani letadla a ani poškozovány jejich trupy, strojní a další vybavení. Zatímco na západní frontě byly podmínky kapitulace naplňovány, na východní frontě se po obdržení této zprávy stalo hlavním cílem německých jednotek dosažení amerických linií a vyhnutí se ruskému zajetí. Ústup započatý předešlý den večer pokračoval, ale rozhodně se nejednalo o nějakou neorganizovanou akci.

, .

----------

8.5.1945 ráno II./JG 6 přelétla z Alt Kemnitz do Hvězdova. Dokládá to záznam Ofw. Härtela o přesunu mezi 8.10-8.35 hod. s Fw 190 D‑9 "3". I zápis Fw. Hoffmanna uvádí přelet do Niemes, byť (opět) se špatným datem. Uskutečnil jej na Fw 190 D‑9 "černá 8", mezi 7.30-8.15 hod.

8.5.1945 odletělo devět Ju 52/3m od 2./TG 3 do Bayreuth-Bindlach. MAPA.

------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----

Pozemní personál byl zajat u Kladna.

----------

15.5.1945 přijíždí strážní letka, aby zajistila letadla a materiál na letišti Hvězdov.

Na letišti stálo celkem sedm stíhaček Fw 190 (které jednotky?), které po provedení opravy byly schopny letu a jeden bombardér se dvěma torpédy (Ju 188?). Lze bezpečně určit pět Fw 190 D‑9 sériových čísel WNr. 211099, 211918, 212162, 500410 a 500428. Fw 190 D‑9 "modrá 6".

Skladiště bylo plné munice 145 pum do hmotnosti 70 kg, 90 pum nad 70 kg a cca 100 kusů skříňových pum s 24 malými pumami. Větší počet nábojů do palubních děl a mnoho dalšího leteckého a výzbrojního materiálu. Kompletní zaměřovací stanice.

----------

Všechno přesunuto na polní letiště Kumr.

----------

Podle nařízení gen. Vicherka čj. 1/oper. z 20.5.1945 ve věci "Přípravné práce k postavení strážních letek" byla k tomuto dni obsazena čs. personálem letiště Ruzyně, Kbely, Letňany, Čakovice, Hradec Králové, Humpolec, Josefov, Klecany, Kralupy, Přibyslav, Skuteč, Zbraslavice, Vrchovina u Hodkovic, Kummer, Hvězdov, České Budějovice, Pardubice, Vysoké Mýto, Havlíčkův Brod, Chrudim, kde již fungovali velitelé letišť o nichž velitelství letectva vědělo. Spis je určen přímo těmto velitelům letišť, žádné konkrétní letecké jednotky nejsou jmenovány.

----------

26.5.1945 zřízena Technická správa Kbely. Ta měla za úkol vyhledávat sklady letecké materiálu, soustřeďovat ho na letištích, uložit ho, evidovat a dále s ním nakládat podle potřeb velitelství letectva. V působnosti byla letiště Liberec, Kumr, Hvězdov, Hodkovice, Zbraslavice, Boží dar, Čakovice, Pardubice, Havlíčkův Brod, Vysoké Mýto, Humpolec, Skuteč a příslušné sklady.

----------

1.6.1945 byla zřízena velitelství Leteckých oblastí 1 až 3 a do jejich působnosti byla zahrnuta letiště. Letecká oblast 1 - Bohdaneč u Pardubic, Boží Dar u Milovic, Čakovice, Dašice, Hodkovice u Turnova, Hradec Králové, Hvězdov u Mimoně, Choceň, Jezbiny u Josefova, Kummer u Mimoně, Klecany, Kralupy, Letňany, Liberec, Mladá Boleslav, Nový Bydžov, Pardubice, Praha-Kbely, Praha-Ruzyně, Přelouč, Vysoké Mýto, Žatec.

Ortofotomapy z 1.7.1946. (Pro orientaci ortofotomapy z roku 2010 a 1953).

---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------

--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------

Ortofotomapa z roku 1953 a 2010. Je tam vidět provoz?