Údržba v Plzni po válce

Se zaměřením na vrtulníky.

20.01.2026

Američani u nás.

Na vojenském letišti Plzeň-Skvrňany začal velký provoz, denně přilétalo a odlétalo nejméně 5 Ansonů, které přivážely potraviny, léky, přístroje atd., jednou zde za den přistálo a zase odletělo 53 Douglasů. Uvítali jsme zde naše ministry, důstojníky generálního štábu i jiné, mnoho vzácných hostů atd. Američané zde neměli své mechaniky, a tak museli naši zaskočit, jako odměnu zato se povozili v letadle.

1. asistenční letka dostala název Letištní peruť a stala se součástí 1. čs. vojenského leteckého pluku v Plzni. Velitelem byl por. Otakar Seyček.

15.6.1945 pod velením šrtm. Protivánka v bývalých provozovnách firmy Leichtbau GmbH (LBB) v Českých Budějovicích založeny opravny. Vybavení si přivezla z Plzně. Co jim Američani dali?

Asi koncem června 1945 probíhalo formování Letištní perutě Plzeň.

V září 1945 byla Letištní peruť Plzeň přejmenována na Letištní peruť 6.

20.11.1945 rozloučení s americkou armádou za účasti velvyslance Steinhardta a ministra zahraničních věcí Masaryka.

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek na letišti Plzeň-Skvrňany: LP 24 1946-49, LP 25 1946-48.

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: LP 24 1946-49, LP 25 1946-48, Letecká hlídka Bezpečnostního letectva 8.11.1948-50, LP 4 1949-50, LP 6 1950, LP 5 1949-51, 45. dpzlp 1949-58.

Na podzim 1963 se 1. spojlt z letiště Dobřany přestěhovala na letišti Plzeň-Skvrňany. Své Technické oddělení měla ve velkém hangáru.

1.9.1964 z Technického oddělení 1. spojlt vznikla 1. letecká technická opravna Plzeň VÚ 7237. 1. LTO byla podřízena Technickému oddělení 1. armády v Příbrami.

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 1. spojlt 1964-74, 19. vrlt 1964-74, 321. vrtulníkový roj 1964-74, Svazarm 1964-74.

Od 1.9.1965 byla 1. LTO byla podřízena Technické správě Západního vojenského okruhu v Příbrami.

---------- Okupace 21.8.1968 ----------

Od 1.9.1969 byla 1. LTO podřízena Týlu 1. armády v Příbrami.

V březnu 1970 se technický personál 1. velitelské letky z Bechyně zúčastnil školení na provádění revizí I. a II. u 1. LTO a v LVO Brno-Černovice. Kronika 33. V červnu 1970 byla založena skupina TO u 1. velitelské letky.

1.9.1974 přejmenování na 1. letecké vojskové opravny VÚ 7237. 1. LVO byla podřízena Oddělení inženýrské letecké služby v Hradci králové. (Pod 10. LA.)

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 11. vrlt 1974-85, 1. spojlt 1974-85, Odloučená skupina Leteckého oddílu MV 1975, 4. lt 51. vrp 1982-83.

Zalétávací piloti - mjr. František Klouček, mjr. Josef Čapek. Palubní technik - mjr. Dudek.

.

1.7.1985 přejmenování na Technické oddělení pluku 11. vrp.

TOP mělo statut opravárenských zařízení pluku, jehož hlavním úkolem je udržovat vrtulníky v dostatečném resursu, provádět na nich předepsané práce č. 2 nebo 3, výměny těžkých agregátů apod. Střední opravy strojů prováděly 3. letecké vojskové opravny v Havlíčkově Brodě.

Podle odborností na :

skupinu předepsaných prací a oprav draků a motorů,

skupinu skupinu předepsaných prací a oprav speciálního a elektrického vybavení,

skupinu předepsaných prací a oprav letecké výzbroje,

skupinu oprav rádiovybavení,

skupinu předepsaných prací a oprav radiotechnického vybavení,

kontrolní a ověřovací skupinu

a skupinu strojních dílen.

---------- Převrat 17.11.1989 ----------

V roce 1991 v souvislosti s ukončením činnosti na letišti Plzeň přesun TOP na letiště Dobřany.

Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.