Se zaměřením na vrtulníky.
20.01.2026
Z letiště Mladá na letiště Dobřany přijela Pojízdná opravna letounů velitelství 3. lsd. POL 4.(?)
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 5. slp 1952-91, 8. lsp 1952-54, 16. slp 1952-58, 3. lsd 1952-58.
1.1.1953 zřízen samostatný útvar 3. letecká divizní opravna VÚ 5616. 3. LDO podřízena velitelství 3. lsd. Velitel byl kpt. Šikl František.
Základem se staly Pojízdné opravny letounů POL 4. Jednalo se o „rozvinutí" velitelského vozu, v níž byla „kancelář náčelníka“ a dalších tří automobilů s přívěsy se speciálním vybavením. Až v pozdějším období získaly „přístřešek“ v hangárech.
---------- 1.6.1953 státní bankrot. ---------
Od 1.11.1954 byla 3. LDO podřízena 3. sld.
Nová 3. sld v Žatci převzala v době od 15.7. - 31.7.1958 do své podřízenosti 3. LDO na letišti v Dobřanech. (č.j.0018887-VLPVOS-1958). Velitel byl pplk. Navrátil Vladimír.
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 5. slp 1952-91, 45. dpzlp 1959-69.
Vrtulníky Mi-1 a Mi-4, které přišly v roce 1960 k 5. slp, byly udržovány Technickým oddělením 5. slp a později 45. dpzlp.
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 5. slp 1952-91, 1. vrlt 1960-63, 45. dpzlp 1959-69.
20.7.1961 byla reorganizována 3. LDO na letišti v Dobřanech (č. j. 006190-OMS-1961).
1.9.1961 přejmenování na 31. opravna Dobřany VÚ 2475. Podřízena 1. sld v Bechyni. Prováděli obnovy resursu a vyšší opravy MiG-15, MiG-19 a MiG-21.
1.9.1963 přejmenování na 31. letecká vojsková opravna Líně VÚ 2475. Podřízena 1. sld v Bechyni. Prováděli obnovy resursu a vyšší opravy MiG-15, MiG-19 a MiG-21.
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 5. slp 1952-91, 47. pzlp 1969-85.
V roce 1970 se v opravnách upravila Mi-4 2139 na salonní verzi. Náčelníkem skupiny pro draky a motory byl mjr. Hubert Coufal. V březnu 1970 přelétla do Bechyně k 1. vellt.
Velitel byl od roku 1972 pplk. Budějovský Josef.
Velitel byl od roku 1983 pplk. Pop Václav.
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 5. slp 1952-91, 1. ltvpz 1985-92, 1. vro, 2. vro, 19. vro, 20. vro.
Velitel byl od roku 1988 pplk. Prauk Emil.
---------- Převrat 17.11.1989 ----------
Od 1.10.1990 31. LVO podřízena Oddělení inženýrské letecké služby v Hradci Králové.
Vrtulníky Mi-2 pro LZS v Dobřanech byly na jaře 1991
po přestavbě interiérů na záchranářské verze zbarveny žlutočerným nátěrem.
V 31. LVO byly provedeny i přestavby Mi-17 "0849" a "0850" na záchranářskou verzi.
V roce 1991 se z Plzně do Dobřan přestěhovalo TOP 11. vrp.
Od 1.10.1991 31. LVO podřízena 1. smíšenému leteckému sboru v Hradci Králové.
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 1. ltvpz 1985-92, 1. vro, 2. vro, 19. vro, 20. vro, 11. vrp 1991-94, Kryštof 07 1991-.
31. LVO prováděli obnovy resursu a vyšší opravy po krátký čas i Mi-17.
1.1.1993 česká 31. letecká vojsková opravna Dobřany/Líně VÚ 2475. 31. LVO podřízena 1. smíšenému leteckému sboru v Hradci Králové.
Od 1.11.1993 31. LVO podřízena Velitelství logistiky ve Staré Boleslavi.
1.1.1994 přejmenování na 51. letecká opravárenská základna VÚ 2475. Sloučení bývalé 7. LVO České Budějovice a 31. LVO.
Velitel byl od roku 1994 pplk. Ing. Suchánek Jaromír.
V roce 1994 některé vrtulníky M-2 a Mi-17 "0850" dostaly nátěr červenou barvou. 
V roce 1996 přišly do Dobřan vrtulníky W-3A Sokol.
Od 19.12.1996 51. LOZ podřízena Velitelství 3. sboru taktického letectva v Hradci Králové.
Od 1.7.1997 51. LOZ podřízena Velitelství vzdušných sil ve Staré Boleslavi.
1.10.1997 ukončení údržby na letišti Dobřany/Líně. Přesun do Českých Budějovic. Přesun údržby vrtulníků LZS do Prahy-Kbel, kde vznikla 3. technická letka.
Od 1.5.1998 opět údržba vrtulníků LZS.
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.