Se zaměřením na vrtulníky.
20.01.2026
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek na letišti Havlíčkův Brod: LVA 1945-46, 6. ld 1946-48, LP 25 1946.
---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 6. ld 1946-48,< LP 41 1949-50, LP 47 1950, Navigační škola 1951.
--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------
---------- 1.6.1953 státní bankrot. ---------
1.9.1964 vznikla 4. vrlt (měla své Technické oddělení). (Z Přerova se přestěhovalo vybavení.)
1.9.1965 z Technického oddělení 4. vrlt vznikla 3. letecká technická opravna Havlíčkův Brod VÚ 6833. 3. LTO byla podřízena Technické správě Středního vojenského okruhu v Táboře.
Vedoucí pplk. Hibš, kpt. Jiří John.(?)
Prováděli předepsané práce na Mi-1, Mi-4.
Prvním zalétávacím pilotem se stal mjr. Šusta
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
Od 1.9.1969 byla podřízena Vojenskému týlu Západního vojenského okruhu v Táboře.
V 70. letech revize č. III Mi-4.
| 17.1.1972 | Mi-4 "1143" 1.dvlp/a | pplk. Kovařík Jaromír, mjr. Goebel Ivan, kpt. Kovář Josef | Prostějov | Před dosednutím se cyklika samovolně přitáhla. Vrtulník narazil zadní částí a listy rotoru do země. Uražení ocasního nosníku. Vrtulník se na zemi 3 x otočil a zůstal stát. Nezajištěná matka čepu u hydraulického bustru. |
.
| 27.7.1972 | Mi-4 "8153" 331.vroj | Kubica, + Gerdhard, Kolesár | Prostějov | Vrtulník se samovolně při přistávání nakláněl až na 90 stupňů. Zachycení listy o zem. Dopad na pravý bok se sunutím po zemi. Podrobnosti. |
1.9.1974 přejmenována na 3. letecké vojskové opravny VÚ 6833. 3. LVO byla podřízena Oddělení inženýrské letecké služby v Hradci králové. (Pod 10. LA.)
Vedoucí pplk. Hibš, kpt. Jiří John.
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 41. spojlt 1974-85, 42. spojlt 1974-85.
Zalétávací piloti pplk. Borč a mjr. Cenek Robert. Po jejich odchodu do důchodu mjr. Hyspecký, později mjr. Roh. Po odchodu ZVP Hyspeckého do důchodu se stal ZVP mjr. Markvart, dalším pilotem mjr. Roh, mjr. Kolarovský a později ještě mjr. Myslivec, palubním technikem byl mjr. Šlechta Miloslav a po jeho smrti Sedláček Vladislav.
23.3.1978 z Prostějova přeletěl vrtulník Mi-8 "0819" do Hradce Králové k 10. velitelské letce. Poté bylo do vrtulníku pod krycím názvem Vlasta umístěna pracoviště R a RTZ, které byly vyrobeny v 3. letecké vojskové opravně v Havlíčkově Brodě a Armádní spojovací a RTZ opravny v Praze. Vlastní zástavbu zabezpečily Letecké opravny Trenčín. V červnu 1979 vrtulník přeletěl do generální opravy v Maďarsku. Mezi lednem a dubnem 1980 byl vrtulník Mi-8 "0819" upraven pro vzdušný radiační průzkum. V březnu 1983 vrtulník přeletěl do generální opravy v Maďarsku. L+K 7/24
Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 52. ltvpz 1985-92, 3. vro 1987-92, 4. vro 1985-92.
Od 1.11.1985 3. LVO byla podřízena Vojenskému týlu Západního vojenského okruhu v Táboře.
Prováděli předepsané práce na Mi-8, Mi-17.
Prováděly se tam předepsané práce po 100 a 200 hodinách, později podle jiné terminologie revize II a III, generální opravy nikdy.
Zalétávací piloti: ZVP mjr. Markvart, dalším pilotem mjr. Roh, mjr. Kolarovský a později ještě mjr. Myslivec, palubním technikem byl mjr. Šlechta Miloslav a po jeho smrti Sedláček Vladislav.
3. LVO procházely pravidelně všechny Mi-8 a Mi-17, mimo kbelských, ty si je dělali sami.
Co se týče Mi-2, dělali se v Brně, ale Brno mělo piloty pouze na Il-14 a později na L-410, takže seřizování, motorové zkoušky a zálety Mi-2 dělali piloti z Havlíčkova Brodu, Markvart, Roh a Kolarovský.
Bechyňské vrtulníky létaly do opraven v 80. letech na předepsané práce B po 100 a C po 200 hodinách.
Střední opravy vrtulníků z Plzně.
---------- Převrat 17.11.1989 ----------
Od 1.10.1990 3. LVO měly v podřízenosti Dílny 3. letecké vojskové opravny v Bechyni. Do 30.6.1992.
Od 1.12.1991 3. LVO byla podřízena Velitelství letectva a protivzdušné obrany ve Staré Boleslavi.
31.7.1992 byla 3. LVO zrušena.
V souvislosti s ukončením provozu na letišti Havlíčkův Brod se opravny přesunuly do Brna-Černovic.
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.