1919-27.12.1921.16.05.2024
1919-27.12.1921.
3.10.1919 vznikla Letecká setnina Užhorod. Podléhala Východní letecké skupině.
Od 15.10.1919 podléhala Velitelství vojenského vzduchoplavectva pro Slovensko.
31.10.1919 se přejmenovala na Leteckou setninu 7.
V prosinci 1919 měla ve výzbroji dva letouny Hansa-Brandenburg C.I, dva letouny Phönix C I a jeden letoun L.V.G. C.VI.
Od 1.3. do 23.12.1920 byl velitel setník Robert Ellner.
V březnu 1920 přesun do Košic.
Od 1.4.1920 podléhala Leteckému pluku 1.
Od 6.9.1920 podléhala Leteckému pluku 3.
20.10.1920 se přejmenovala na Leteckou rotu 7.
18.5.1920
26.4.1921 měla ve výzbroji 5 letounů SALMSON 2A2.
8.8.1921 měla ve výzbroji 4 letouny SALMSON 2A2 a 1 letoun Hansa-Brandenburg C.I. 2. Z toho pouze 4 letuschopné.
Pozorovatel Karel Dymeš fotografoval nejtěžší partie průsmyků Tatranských a severní hranice s výborným úspěchem.
22.9.1921 závada motoru letounu Salmson 2A2 při doprovodu T. G. Masaryka. Nouzové přistání u Trebišova. Poškozen podvozek.
V říjnu 1921 mobilizace v souvislosti s návratem císaře Karla I. do Uher.
1.11.1921 z Olomouce od Letecké roty 1 odesláno vlakem do Košic k Letecké rotě 7 celkem 8 letounů Salmson 2A2.
27.12.1921-1926.
Září 1922. První Československé armádní manévry roku 1923 u Sedlčan. Tři Letecké roty po šesti letounech. Cvičení se mohly teoreticky účastnit letouny těchto jednotek: kbelská Letecká rota č. 2, 4 a 32, olomoucká Letecká rota č. 1, 3, 33, vajnorská Letecká rota 6, nitranská Letecká rota č. 5, 8, 31 a košická Letecká rota č. 7.
V květnu 1923 měla ve výzbroji tři letouny SALMSON 2A2, dva letouny LETOV Š 2 a jeden letoun SPAD S.VII C1.
V červnu 1923 bylo rozhodnuto soustředit letuschopné letouny Salmson 2A 2 u Letecké roty 5 v Nitře.
Září 1923. Československé armádní manévry roku 1923 u Poličky. Video. Pět Leteckých rot s 50 letouny. Cvičení se mohly teoreticky účastnit letouny těchto jednotek: kbelská Letecká rota č. 2, 32, 34 a 71, olomoucká Letecká rota č. 1, 3, 33, vajnorská Letecká rota 6, nitranská Letecká rota č. 5, 8, 31 a košická Letecká rota č. 7.
Od 1.1.1924 zavedeny plukovní znaky. Letecký pluk 3 
.
4.5.1924 se přejmenovala na Letku
7. Podléhala Leteckému
pluku 3 .
V říjnu 1924 měla ve výzbroji 8 letounů LETOV Š 2 a jeden letoun AVIA BH 11.
, 
, 
od 12.1926.
Od dubna 1928 por. Josef Duda absolvoval kurz pěchotního dělostřelectva a jezdeckých pozorovatelů z letounů v Chebu od 16.5. do 31.7.1928 pod velením mjr. Viléma Stanovského. Od srpna 1928 byl výnosem MNO a plukovním rozkazem přidělen k Leteckému pluku 3, "gen. letce M. R. Štefánika", k pozorovací Letce 7. Zde do konce roku 1928 na letounech A 1, A 11 a S 6 vykonal cvičné zastřelovací lety s kruhy nad letištěm, při kterých docházelo k exponování fotografických desek. Dne 1.12.1928 byl výnosem MNO jmenován dělostřeleckým pozorovatem-letcem.
Zde prodělával výcvik i Karel Šeda.
Působili zde také: škpt. let. František Diviš, npor. let. Jan Pernikář a por. let. Evžen Čížek. Veliteli letky byli mjr. let. František Tomšovský a škpt. let.Jan Rosůlek
3.5.1929 při srážce letadel nad střelnicí u Malacek zahynuli pilot des. Vladimír Odehnal a pozorovatel svob. střelec Jaroslav Nosek v letounu Aero A 11.75 od Letky 9. Ve stíhacím letounu zahynul četař polní pilot letectva Ján Škodáček v letounu Aero A 11.114 od Letky 7. Na konci druhého oddělení střelnice "Kanárka" se stíhané letadlo s vlečným terčem obrátilo a srazilo se s letadlem útočícím. Obě letadla se zřítila dva kilometry západně od obce Rarboku, nedaleko silnice Rarbok - Malacky.
1.10.1929 byl dělostřelecký pozorovatel-letec npor. Josef Duda rozhodnutím MNO odeslán do Vojenského leteckého učiliště v Prostějově.
1.10.1929 se přejmenovala na Letku 13.
Od října 1929 měl
Letecký pluk 2 barevný plukovní znak 
.
1.10.1929 se Letka
3 v Olomouci přejmenovala na Letku
7, B. Podléhala První
peruti leteckého pluku 2 .
Od prosince 1929 podléhala Druhé
peruti leteckého pluku 2 .
13.1.1931 zřícení letounu A 11.84 z důvodu vysazení motoru. Svobodník Antonín Štěpánek těžce zraněn, pozorovatel des. asp. Arnošt Mihola zahynul. Letecká badatelna.
21.7.1930 děl. pol. pozorovatel-letec npor. Josef Duda po absolvování pozorovatelské školy v Leteckém školním oddíle 2, VLU v Prostějově výnosem MNO odešel k Leteckému pluku 2 "dr. Edvarda Beneše" k pozorovací Letce 7.
3.8.1931 u obce Velké Pavlovice zřícení letounu Aero A 11.77 od Letky 7. Zahynuli svob. pilotní žák Josef Pospíšil a des. asp. pilotní žák Štěpán Černý z Velkých Pavlovic. Letecká badatelna.
1.11.1931 byl npor. Josef Duda jmenován polním pozorovatelem-letcem.
Od 1.3. do 30.4.1932 polní pozorovatel-letec npor. Josef Duda absolvuje fotografický kurz při VLÚS v Letňanech, kde studoval základy fotografie, letecké a pozemní fotografie, zpracování leteckých snímků, leteckou fotografmetrii a zhotovení plánů a map. Kurz absolvoval jako třetí v pořadí mezi pěti posluchači, kteří byli cvičeni pro funkci velitele fotografické čety. Poté se vrátil k Letce 7 k fotočetě. Od 1.8.1932 do 1.2.1933 byl u Leteckého pluku 2 leteckým technickým pobočníkem.
Velitel letky mjr. let. František Mikala.
Od 31.1. do 31.3.1933 byl polní pozorovatel-letec npor. Josef Duda odeslán na specielní školení k Zemskému leteckému skladu II v Olomouci do mechanického kurzu pro důstojníky letectva. Vzdělával se v nauce o letounech a motorech, aerodynamice a mechanice, technologii leteckého materiálu a leteckých přístrojů, technicko správní službě a speciálním výcviku.
1.4.1933 polní pozorovatel-letec npor. Josef Duda odešel do Prostějova.
Přeškolení na letouny Letov Š 328.
. Kdy?
V lednu 1938 se přesunula do Vyškova.
9.6.1938 se zabil pilot čet. Alois Talárek a pozorovatel svob. asp. Josef Jankových. Při střelbě na vlečný terč se dostali s letounem Letov Š.328.87 do vývrtky, kterou nevybrali u obce Prace. Pomník v obci.
13.9.1938 havárie na polním letišti Sokolnice, pilot svob. K. Pospíchal a poz. por. B. Spáčil nezraněni, letoun Letov Š.328.279 zrušen.
14.9.1938 přesun na polní letišti Sokolnice. Velitel škpt. let. Karel Lašek.
24.9.1938 byla Letka 7 zařazena do Mobilisačního tělesa 602 jako mobilizovaný útvar 602-A-2. Vznikla Letka 7. Krycí jméno ? Velitel škpt. let. Karel Lašek. Podléhala veliteli Velitelství zemského letectva v Brně.
Od 27.9.1938 podléhala veliteli Velitelství letectva IV. armády.
Velitelství IV. armády podléhaly i jednotky letectva, v jejichž čele stál plukovník letectva František Sazima.
---------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
Od 5.10.1938 v Brně.
Od 15.10.1938 ve Vyškově.
22.10.1938 byla Letka 7 demobilizována
