Mil Mi-8T Hip-C, Mi-8TT, Mi-8P, Mi-8S, Mi-8PPA Hip-K, Mi-8VKP Hip-G (Mi-9 IVOLGA)

23.06.2011

Křídla vlasti 1, 7, 16/1962

Nákup Mi-8 v Kazani v SSSR (piloti Zdeněk Nusl, Juraj Gbúr, Václav Havlík, Jiří Vrtiška, Vladimír Jíša, inženýr Meduna). (Podrobnosti). V létě 1967 odjela skupina pilotů a techniků do výcvikového střediska Aeroflotu v Kremenčugu, kde proběhlo přeškolení na vrtulník Mi-8. Brzy na to přistály ve Kbelích první čtyři kusy, pilotované sovětskými piloty, a to tři Mi-8T a jeden Mi-8P, které přišly k Výzkumnému a zkušebnímu středisku 031.

, , .

Po invazi spřátelených vojsk v srpnu 1968 se sovětské vrtulníky Mi-8 objevily na základnách v Hradčanech, Mladé, Olomouci a na Sliači.

V Kazani se v roce 1969 přebralo 10 kusů vrtulníku Mi-8.

5 kusů dostal 12. vrp v Prostějově. 70. léta , , , .

V roce 1970 přišly k LO FMV nové Mi-8PS-9 OK-BYK později B-8021 a OK-BYL později B-8022. , ,

V roce 1972 LO MV přišla Mi-8 B-8223. V roce 1974 přišly k LO MV Mi-8 B-8426, B-8427 a B-8428. V roce 1977-78 přišel k LO MV vrtulník Mi-8 B-8829.

70. léta , , , , , .

Personál SLOV-AIRu, podniku pre leteckú činnosť, se na vrtulníky Mi-8 přeškolil ve výcvikovém středisku Aeroflotu v Kremenčugu v době od srpna do listopadu 1973. Ke konci roku 1973 Slov-air zakoupil Mi-8 OK-DXN (Žilina). V lednu 1974 přichází druhá Mi-8 OK-DXO (16.4. křest jako Chrudim). Pracovní činnost Mi-8 se vymezila na stavebně montážní práce, geofyzikální průzkum od roku 1976, doprava materiálu do nepřístupných míst, rozmetání vápence, betonování, přibližování dřevní hmoty, vztyčování smontovaných sloupů vysokého napětí atd.

Mi-8 OK-DXN (Žilina) v červenci 1976 na Oravě.

V roce 1981 přišel k LS FMV vrtulník Mi-8 B-8130.

V roce 1982 přišel k LS FMV vrtulník Mi-8 B-8231.

Jedním z prostředků sběru dat dálkového průzkumu Země je termovize. Termovizní aparaturou lze registrovat elektromagnetické záření v pásmu tepelných infračervených vln. Termovizní experiment se uskutečnil v roce 1981 ve spolupráci s odborníky z PLR a byl konán aparaturou AGA, kterou dodala polská strana. Čidlo aparatury bylo chlazeno kapalným dusíkem a umožňovalo záznam emitovaného záření v rozsahu vlnových délek od 2,0 do 5,6 mikrometru. Nosičem aparatury byl vrtulník Mi-8.

Na jaře 1984 přišly do Bechyně tři vrtulníky Mi-8PPA a jeden Mi-9.

V roce 1985 přišel k LS FMV vrtulník Mi-8 B-8532.

Mi-8 B-8022 po generální opravě byla v roce 1985 předána Slov-airu jako OK-ZXP (Vysoké Tatry).

V roce 1987 přišel k LS FMV vrtulník Mi-8 B-8733.

Mi-8 B-8426 po generální opravě byla v roce 1988 předána Slov-airu jako OK-EXR (Broumov).

V lednu 1989 přišly do Kbel čtyři Mi-8PS-11 0834, 0835, 0836 a 0837. V roce 1989 přišly k LS FMV vrtulníky Mi-8 B-8938 a B-8939.

Mi-8PS-9 B-8829 jako 0829 a Mi-8PS-11 B-8130 jako 0830 byla v roce 1989 předány armádě.

80. léta , , , .

80. léta .

80. léta , , , , , , , , Mi-8P , Mi-8PP , .

Od 1.9.1990 31. smltvpz začal provádět sekundární lety LZS s vrtulníky Mi-8 z Bechyně.

Mi-8PS-11 0836 ve Kbelích a Mi-8PS-11 0830 v září 1990 na letišti Prostějov. Foto Petr Popelář.

Střední skupina sovětských vojsk opustila vrtulníkové základny v Hradčanech, Mladé, Olomouci a na Sliači v roce 1990 až 1991 i s vrtulníky Mi-8.

Dva vrtulníky Mi-8 OK-DXN (Žilina) a OK-EXR (Broumov) byly prodány do Chorvatska, kde byly brzy sestřeleny. OK-ZXP (Vysoké Tatry) a OK-DXO (Chrudim) odkoupila firma ATE.

Rozvodové řízení mělo za následek odlet vrtulníků Mi-8 0210, 0817, 0837, 1132, 1932, 2032, 2832, 3932 a 7520 a policejních: B-8427, B-8231, B-8939 a B-8532 na Slovensko v roce 1992.

LOK odkoupil od čs. armády několik vrtulníků Mi-8 v roce 1992. Pronajaly si je civilní provozovatelé.

Od jara 1993 používala firma AIR-TRANSA, s.r.o. vrtulník Mi-8 OK-YXB pronajatý od LOKu. Později přišel vrtulník OK-YXC.

7.4.1993 vznikla HELI TRANSPORT, s.r.o.  jako dceřiná společnost AIR TRANSPORT EUROPE, s.r.o. z Popradu. Využívala vrtulníky Mi-8 se slovenským personálem.

V únoru 1994 přelétly čtyři Mi-8 OK-XYB, C, D a E (majitel Agroplast) z Bratislavy do Mladé Boleslavi.

V roce 1994 zahájil provoz s vrtulníky Mi-8 vlastněné firmou Agroplast nový provozovatel AEROCENTRUM, s.r.o., když jedna osádka od AIR-TRANSy odešla k AEROCENTRU. Firma používala čtyři Mi-8 OK-XYB, C, D a E.

Armáda dostala v dubnu 1996 do Kbel modifikovanou Mi-8S9 0829 "Máňu" s novým přístrojovým vybavením. (L+K 15/96)  

90. léta , .

90. léta , , , , , , , , , , , , , , , , ,  , , , , , .

90. léta Mi-8T , , ,  , , Mi-8P , , Mi-8PPA , , , Mi-9 .

Vojenské vyřazené vrtulníky se používají jako trenažéry.

Vrtulníkový a výsadkový trenažér JAKUB KOLOSEUM je výcvikovým zařízením pro simulační výcvik početné řady dílčích prvků a komplexních činností vojáků spojených s taktickým využitím vrtulníků v různých vzdušných a pozemních situacích bojového, mírotvorného, protiteroristického a záchranářského nasazení vojsk. Trenažér umožňuje výcvik: výsadku s přistáním vrtulníku, z nízkého průletu a slaněním z nízkého a středního visu, výsadku slaněním na různé povrchy a terénní a umělé objekty, vytažení osob a materiálu palubním jeřábem, vytažení osob a materiálu a jejich transport v podvěsu, simulované a bojové střelby z vrtulníku na pozemní cíle a imitované střelby ze země na vrtulníky, záchrany a evakuace ohrožených osob v různých kritických situacích. Trenažér z Mi-8 0910 je umístěn ve Vyškově. Podrobnosti.

Trenažér z vrtulníku Mi-8 1532 v Chrudimi .

24.6.2003 Letecká služba Policie České republiky ukončila provoz vrtulníků Mi-8 posledním letem vrtulníku B-8733.

po roce 1999 , , , .

po roce 1999 , .

po roce 1999 , Mi-9 .

Salónní Mi-8 byly zgenerálkovány a zmodernizovány. Počet cestujících se zvětšil na 15 a vrtulníky byly vybaveny meteorologickými radary . 

10.10.2006 kolem 15 hodiny nad Vyškovem vrtulník Mi-8S 0835 .

Praha-Letňany 18.11.2008 a Mi-8T OK-XYC firmy AEROCENTRUM, spol. s r. o.

Modernizace avioniky vrtulníku Mi-8PS 0836 firmou LOM PRAHA s. p. Vrtulník dostal záložní umělý horizont AGB-3K, měniče LUN 2456.02 a FDR typu PRS-8. (L+K 9/09)

5.10.2010 letiště Praha-Kbely a bývalá Mi-9 0001, dnes Mi-8P .

Generální opravy se dělaly v Kaunasu, v Leningradě, v Tökölu.

Technické údaje:

Odkazy:  L+K 18,21/73, 23/87, 1,2,3/91, 19/94, "Jedenapadesátý", Mi-8PPA 8/93, salony 11/07,

Muzea