12. vrtulníkový pluk VÚ 8197 Olomouc - Stichovice (1967-69)
21.01.2012
Piloti: Fotky., ...
|
10.1.1967 |
Mi-4 1143 |
kpt. Pecák, npor. Gerža, kpt. Bobek, ? |
Příkazy - Vojnice |
Nepravidelný chod motoru za letu v noci. ŘL nařídil opuštění vrtulníku padákem. Přistání do terénu. |
.
|
16.3.1967 |
Mi-4 3128 |
kpt. Fojtík František, npor. Šebánek Stanislav, por. Pešek Jan |
? |
Pokles tlaku paliva. Zaneseny palivové filtry. |
.
|
8.3.1967 |
Mi-4 |
npor. Skácel Jaroslav, ?, ? |
? |
Vysazení motoru. Po dosednutí do terénu zaboření a převrácení. Závada na kompresoru. |
.
|
20.4.1967 |
Mi-4 2129 |
npor. Nazad Ján, pplk. Chadalík Vladimír, kpt. Waldhaus Otto |
Olomouc |
Propálený píst 5. válce na okruhu v noci. |
.
|
1.6.1967 |
Mi-4 2139 |
kpt. Fojtík František, ?, ? |
Vysoká hole 1463 mnm v Jeseníkách |
Propálený píst 5. válce. Přistání. |
|
3.8.1967 |
Mi-4A 0138 |
npor. Došlík Josef, kpt. Fojtík František, ? |
? |
Přetáhnutí rotoru při zvedání břemene s dopředným pohybem. Odhození břemene. |
.
|
8.9.1967 |
Mi-4 |
mjr. Jozíf František, kpt. Štěpánek Karel, ? |
Vyškov |
Zadřený píst 5. válce. |
.
|
24.10.1967 |
Mi-4 4142 |
kpt. Bařina Pavel, npor. Maté, ? |
? |
Střet s ptákem. Deformovaný koncový oblouk. |
.
|
8.12.1967 |
Mi-1 6020 |
mjr. Šedek Antonín, kpt. Žák Miroslav |
? |
Pokles výkonu a třesení motoru. Přistání. Nedotažená svíčka 5. válce. |
.
|
7.2.1968 |
Mi-1 4040 |
mjr. Petr Antonín |
? |
Pokles tlaku a teploty oleje motoru na okruhu. Po přistání zadření rozvodu motoru. |
.
|
23.4.1968 |
Mi-4A 1474 |
kpt. Hašler Milan, ?, ? |
Dubňany u Půchova |
Při mezistartovní prohlídce vytékání oleje z motoru z proražené krytky vahadla ventilu. |
.
|
24.4.1968 |
Mi-4A 3139 |
npor. Zpěváček Josef, ?, ? |
7 km J Rýmařova |
Nepravidelný chod a snížení výkonu motoru. Přistání do terénu. Nečistoty na palivovém filtru. |
.
|
28.5.1968 |
Mi-4A 7528 |
mjr. Bartes Drahoslav, ?, ? |
Olomouc |
Závada na motoru při letu na okruhu. Přistání na letiště. Zadření 5. válce. |
.
|
2.7.1968 |
Mi-4A 8542 |
mjr. Hanuš Dalibor, ?, ? |
U Heřmanova Měsce |
Závada na motoru. Přistání do terénu. Propálení pístu 5. válce. |
.
|
4.7.1968 |
Mi-4A 2142 |
npor. Roháček Jiří, ?, ? |
Štúrovo |
Závada na motoru. Přistání do terénu. Propálení pístu 5. válce. |
.
|
5.7.1968 |
Mi-4A 3139 |
npor. Weiss Miroslav, ?, ? |
Obec Medlov |
Pokles výkonu s třesením. Přistání do terénu. |
.
|
6.7.1968 |
Mi-4A 8542 |
mjr. Hanuš Dalibor, ?, ? |
? |
Vytékání oleje. Dým. Přistání do terénu. Požár byl uhašen. |
.
|
5.8.1968 |
Mi-4A 3139 |
npor. Maté Jozef, ?, ? |
Kelč |
Pokles výkonu s třesením. Přistání do terénu. |
Den před vstupem okupantů na naše území přelétl pluk na polní letiště u Mladé Boleslavi, kde měl provádět letecko-taktické cvičení.
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
Mateřské letiště v Olomouci bylo obsazeno polskou jednotkou a pluk se mohl vrátit až 11.9., ale umístěn byl ve Stichovicích. Přelet byl proveden v sestavě celého pluku a před přistáním si piloti neodpustili provést nad Olomoucí tři skupinové přelety.
V prosinci 1968 byl olomoucký 12. vrp přemístěn na letiště Stichovice u Prostějova, protože své letiště musel uvolnit Sovětské armádě.
V dubnu 1969 se velitelem pluku po pplk. Václavu Slapničkovi stal pplk. Ing. Milan Skopec.
1.4.1969 bylo vydané nařízení MNO, na základě kterého uskutečnili piloti pplk. Ing. Cyril Bránka a mjr. Antonín Šedek s vrtulníkem Mi-4 ve dnech 3. a 4.4.1969 rekognoskaci terénu a nácvik přistání v horském terénu Vysokých Tater do nadmořské výšky 2000 m n. m. Na základě výsledků těchto letů byl velitel útvaru nucený v hlášení nadřízeným štábům konstatovat, že jde o úlohy náročné, hraničící s bezpečností posádky a přepravovaných osob, kdy vrtulník Mi-4 je na pokraji takticko-technických možností, při statickém dostupu téměř bez rezervy výkonu. Vrtulník Mi-4 je těžký a pro speciální úlohy nevhodný, použitelný do nadmořské výšky 1 600 m. Na základě výsledků pokusných letů byl jeden vrtulník Mi-4 vyčleněný pro potřeby horské služby.
|
15.4.1969 |
Mi-4 |
mjr. Orava Hynek, ?, ? |
Javoříčko |
Pokles tlaku oleje v zubové spojce. Vysazení vysílače tlaku oleje. |
.
|
7.5.1969 |
Mi-4 6545 |
kpt. Šmárik Miroslav, npor. Frnka Ladislav, Fůra Leonard, + Šándory Eugen, Jamnický Bernard |
Zbojnická chata Vysoké Tatry |
Zachycení ocasní vrtulkou o skálu. Zřícení. Podrobnosti. |
V červnu 1969 odjela první skupina pilotů a techniků do výcvikového střediska Aeroflotu v Kremenčugu, kde proběhlo jejich přeškolení na Mi-8. Piloti byli od letky Antonína Šedka, František Pintner,..
V Kazani se v roce přebralo 10 kusů vrtulníku Mi-8. 5 kusů dostal 12. vrp.
|
27.6.1969 |
Mi-4 7528 |
kpt. Došlík Josef, ,, ? |
? |
Roztržena náběžná hrana okrajového oblouku vedle sváru. Přistání do terénu. |
Palubní technici 12. vrp 
.
K 31.8.1969 byl 12. vrp zrušen.
Vrtulníky Mi-8, Mi-4 a Mi-1 přešly k odloučené části 1. dvlp.
Několik vrtulníků Mi-4 přelétlo 23.9.1969 do Bechyně k nově ustanovené 1. velitelské letce 1. sld.