25.06.2024
V únoru 1935 zalétán Kl 35 s motorem Hirth HM 60 R o výkonu 59 kW.
1936
1937
1938
---------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
1939
Zlínská letecká akciová společnost od roku 1939 výroba školních letounů Klemm Kl 35 B.
Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol. v Praze-Jinonicích vyráběla motory Hirth Motoren HM 60 R pro Kl 35.
Od 18.12.1939 Zlínské letecké závody, a. s. Zliner Flugzeugwerke AG.
1940
Letecko-technický zkušební ústav (LTZÚ) Flugtechnische Versuchsanstalt Prag (FVA Prag Letnan) v Letňanech provedl letové zkoušky umělohmotného uložení podvozkových kol na letounu Kl 35 B. Kdy?
Kl 35 D od Schule/FAR. 71 v Prostějově. Kdy?
1941
Asi do února 1941 výroba školních letounů Klemm Kl 35 B. Výroba dala 323 kusů.
20.5.1941 u obce Lipice nouzové přistání školního letounu Kl 35 WNr. 1425 od FFS A/B 32 v Pardubicích. Letoun poškozen ze 70 %. Ogefr. Gilbricht zraněn.
1942
Chrudim. Kl 35 "KJ+NR" 
,
,
.
1943
3.2.1943 poškození školního letounu Kl 35 WNr. 1470 od FFS A/B 32 v Pardubicích při nouzovém přistání kvůli špatnému počasí u Vysokého Mýta. Poškození letounu 75 %. Gefr. Alfred Vullings zraněn.
1944
1945
Od 24.4.1945 v Chrudimi byla dislokována Flugbereitschaft/VIII. Fliegerkorps s letouny Ar 79, Bf 108, Fi 156, He 111, Ju 52, Kl 35, W 34. Velitelství bylo v Heřmanově Městci.
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
Havlíčkův Brod.
Kl 35 "CM+SS" z LKS
7 
.
V červnu 1945 při velitelství 1. čs. smíšené letecké divize
vznikla Cvičná a dopravní skupina
s letouny dvouplošníky Fw 44
D, Po-2,
jednoplošníky Bü
180, Bü
181,
Kl 35 D, Fi 156
C, Ar 96
B, W.34, dvoumotorovými
Fw 58, Si 204, třímotorovými
Ju 52, Ju 352 A-1
Herkules, a dalšími. Velitel kpt.
Ing. Vladimír Šimůnek. 
,
.
Provoz až 27 letounů do
31.7.1945.
V roce 1945 vojáci přidělili typu kód C 1.
Letoun létal u Letecké dopravní skupiny
1946
Od 1.4.1946 Letecký dopravní pluk z Ruzyně.
18.6.1946 zahájen provoz ve Kbelích.
2.7.1946 u obce Banská Belá (okres Banská Štiavnica) po vysazení motoru C 1.13 zřícení do lesa. Posádka rtm. Rudolf Božík, rtm. Materný od LP 2 zraněna.
K 12.3.1947 bylo u pluku evidováno: dva letouny C 1, jeden letoun C 5, sedm letounů D 7, sedm letounů C 47, tři letouny D 10 (?) a pět letounů C 8.