1919-27.12.1921.26.12.2023
1919-27.12.1921.
15.10.1921 ve Kbelích vznikla Letecká rota 4. Podléhala Leteckému pluku 1.
27.12.1921-1926.
Září 1922. První Československé armádní manévry roku 1923 u Sedlčan. Tři Letecké roty po šesti letounech. Cvičení se mohly teoreticky účastnit letouny těchto jednotek: kbelská Letecká rota č. 2, 4 a 32, olomoucká Letecká rota č. 1, 3, 33, vajnorská Letecká rota 6, nitranská Letecká rota č. 5, 8, 31 a košická Letecká rota č. 7.
Od 15.3.1923 podléhala Leteckému praporu I/1.
15.4.1923 se přejmenovala na Leteckou rotu 71.
Od 1.1.1924 zavedeny plukovní znaky. Letecký pluk 1 
.
1.1.1924 ve Kbelích vznikla Letecká
rota 4. Podléhala Leteckému
praporu I/1 .
5.4.1924 se přestěhovala do Milovic.
Kdy?
15.4.1924 byl Jaroslav Lonek od Letecké roty 71 přemístěn k Letecké rotě 4.
4.5.1924 se přejmenovala na Letku
4. Podřízena Letecké
peruti I/1 .
4.5.1924 Zdrcená parta mechaniků před zkouškami
v Milovicích 
.
26.9.1924 se přestěhovala do Kbel.
V říjnu 1924 měla ve výzbroji osm Aero A 15 a dva letouny Aero A 12.
23.8.1926 po 10. hod. se u obce Sviny (okres Tábor) zřítil letoun Aero A 12.32 leteckého detachementu Leteckého pluku 1, umístěného po dobu závěrečných cvičení u 5. pěší divise v Jindřichově Hradci. Pilot čet. asp. Michal Kopaczik a pozorovatel por. Josef Holoubek od vozat. pr. 4, přidělený k LP 1 zahynuli. Letoun během ostré zatáčky za silného větru ztratil rychlost a přešel do vývrtky, kterou pilot nevybral.
, 
,
od 12.1926.
5.9.1929 v 12.05 hod se srazily letouny Aero Ab 111.86 od Letky 4 a Avia B 21.94 od Letky 34 startující z Dlouhé Lhoty (okres Příbram). Četař Pekárek Josef (B 21.94) a pilot četař Böll Jaroslav a pozorovatel npor. Selnar Antonín (Ab 111.86) zahynuli. Pomníky.
1.10.1929 se přejmenovala na Letku 1.
Od října 1929 měl
Letecký pluk 1 barevný plukovní znak 
.
1.12.1929 ve Kbelích vznikla Letka
4, E. Podléhala Druhé
peruti leteckého pluku 1 .
13.3. 1931 nehoda vojenského letounu Aero Ap 32.45 ve Strakonicích. Posádka letounu četař polní pilot letec Jindřich Weinschner a pozorovatel četař aspirant František Urban zahynuli. Podrobnosti
,
,
.
9.11.1932 u obce Přibyslavice (okres Brno-venkov) se zabil pilot čet. Antonín Hospodka a pozorovatel por. Kudrna v letounu Aero APb 32.84 asi od Letky 4. Havarovali v mlze při návratu z Malacek do Prahy. Podrobnosti. Letecká badatelna.
V dubnu 1933 přesun do Milovic.
V srpnu 1934 přesun do Chebu. Podléhala Leteckému
pluku 1 .
Nehoda Š 328 "E2". Pavel
Zeleňák.
Š 328v "E7"
vlečná 
.
21.6.1936 byl předsedou Pošumavského aeroklubu Klatovy panem ministrem národní obrany Františkem Machníkem slavnostně otevřen vlastní klubový stánek, tj. hangár se správní budovou.
Š 328v "E6"
27.10.1936
návštěva plzeňského div. gen. Šípka v doprovodu vyšších velitelů v Z.A.
,
,
v prvním hangáru letiště Plzeň
I. byl vojenský letoun Š 328 
.
26.7.1937 nouzové přistání letounu Letov Š 328.82 u obce Schönbach v Německu, při pokusu o start havárie, pilot svob. K. Horáček a poz. svob.asp. B. Karbus zraněni, letoun zrušen.
V lednu 1938 přesun na letiště Plzeň II.
K 31.1.1938 z Chebu se přesunula Letka 4. Na ještě nedobudované ploše stály jeden zděný hangár, meteostanice, několik celtových hangárů a na protější straně v Zátiší kasárna pro letecký personál. Velitelem Letky 4 a zároveň velitelem letiště byl kpt. polní pozorovatel letec Jan Bílek. Jako piloti v ní sloužili ze ZA četaři délesloužící Jiří Fína, Han Ircing (Irving) a František Marek, desátník Otakar Egermaier, scobodníci Josef Březina, Rudolf Komorous, Jaroslav Mašek, pilot letec Karel Schneiberk a jako mechanik četař délesloužící Jaroslav Slapnička. V září 1938 byl k letce převelen por. Oldřich Hořejší.
14.9.1938 přelet na letiště Borek. Velitel kpt. let. Jan Bílek.
24.9.1938 byla Letka 4 zařazena do stavu Mobilisačního tělesa 601 jako mobilizovaný útvar 601-A-4. Vznikla Letka 4. Krycí jméno Bohdan. Velitel kpt. let. Jan Bílek, 12 x Š.328.
Od 27.9.1938 podléhala veliteli Velitelství letectva I. armády.
Velitelství I. armády podléhaly i jednotky letectva, v jejichž čele stál brigádní generál Karel Janoušek.
---------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
22.10.1938 Letka 4 se přesunula do Kbel, kde byla ihned demobilizovaná.
9.1.1939 se zabil des. asp. Josef Holsta. Zahynul při havárii na poli u Kbel. Může se jednat o stejnou havárii, při které zahynul i pilot Rudolf Komorous, dosud to však nebylo prokázáno.
