Letouny JG 53 v Česku

04.05.2026

Zdroj.

Zdroj.

MAPA letišť v Česku s provozem Bf 109 od JG 53 v roce 1945.

Sestřely německých a sovětských stíhaček nad jižní Moravou.

28.5.1942 z Schwäbisch-Hall I./JG 53 s Bf 109 F přelétly na letiště Praha-Ruzyně.

----------

29.5.1942 odletěly do Kurska.

20.2.1945 v podvečer z Veszprému I./JG 53 přeletěla na letiště Piešťany.

Velitel Gruppenkommandeur I./JG 53 Hptm. Helmut Lipfert - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (5.4.1944, jeden z celkem 7 313). V Piešťanech se mu moc líbilo. MAPA.

Nezdařené přistání letounu Bf 109 G-14 WNr. 510957.

----------

21.2.1945 přelet dokončila. Nezdařené přistání letounu Bf 109 G-10 WNr. 610537, WNr. 610479 a WNr. 610510. Při vzletu z Györu Raab byl ještě poškozen Bf 109 G-14 WNr. 510900. Stíhací krytí pro I./SG 10 při akcích u Esztergomu.

----------

22.2.1945 nezdařené přistání letounu Bf 109 G-14 WNr. 510876 (Pápa).

Velitel Luftflotte 4 Generaloberst Otto Dessloch z Modry (okres Pezinok) při inspekci stíhačů v únoru 1945.

Velitel Luftflotte 4 Generaloberst Otto Dessloch - nositel vysokého vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (10.5.1944 jako 470. z celkem 863).

22.2.1945 bol 1./JG 53 vyslaný na voľný lov do oblasti Veszprému. Z letového denníka Lt. Arno Fischera sa dozvedáme, že z Piešťan vzlietli o 13.05 hod. a po voľnom stíhaní v oblasti Veszprému pristáli všetky štyri lietadlá núdzovo v Seredi o 14 hod. Pri pristávaní na neznámom letisku boli zaznamenané štyri poškodenia lietadiel.

Spomínaný Arno Fischer posadil na brucho Bf 109 G-10 WNr.610796 "biela 12" a poškodil ju na 25 %.

Ďalšie dva stroje verzie G-14 (WNr. 510892 "biela 3" a WNr. 510643) boli poškodené na 15 % taktiež pri pristátiach na brucho v blízkosti letiska Sereď.

Najväčšie poškodenie zaznamenal na svojom lietadle Uffz. Artur Tübel, ktorý poškodil na 70 % svoj Bf 109 G-10 WNr. 610486.

V tento deň dosiahol Hptm. Helmut Lipfert dva zostrely, Jak-3 a La-5. Spolu s ním pravdepodobne letel aj Oblt. Kornatz, ktorý zaznamenal dva vzlety s prívlastkom voľný lov. Oba na lietadle "biela 5". Prvý medzi 12.05 hod. až 13.20 hod. počas ktorého sa dostali do súboja s dvoma La-5. Druhý let proti nepriateľovi bol bez stretu s nepriateľom a uskutočnil sa medzi 15.45 hod. až 16.35 hod. Zdroj.

----------

23.2.1945 americký průzkum zaznamenal na letiště Piešťany pouze dva jednomotorové stroje.

----------

----------

25.2.1945 Luftwaffe sa v dopoludňajších hodinách nezúčastňovala bojov u Zvolena. Len dvojica prieskumných Bf 109 bola spozorovaná v oblasti. Poobede o 13.00 hod. však dorazili stíhači I./JG 53 z Piešťan. O 14.00 hod. odštartovala z letiska Lučenec dvojica rumunských Bf 109 G-6 od Grupul 9 vânătoare v zložení veliteľ Capitan aviatore de rezerva Constantin Cantacuzino (v stroji WNr.166169 "červená 2“) a Adjutant aviator Traian Darjan (WNr.166248 "žltá 9"). Nad Zvolenom objavili dvojicu bitevných Fw 190, ktoré napádali pozemné vojská a zaútočili. Skúsený Cantacuzino zostrelil nad Vígľašom jeden Fw 190, ktorý dopadol pri obci Zvolenská Slatina. Pilot zahynul. Počas preletu nad miestom tragédie nemeckého pilota sa rumunskí piloti dostali do stretu so stíhacou ochranou bitevníkov. Prekvapení a zaskočení Rumuni sa nezmohli na protiakciu a boli zostrelení. Ako prvý zahynul Darjan, ktorého ako wingmana napadli nemeckí stíhači skôr. Premožiteľom sa podla D. Bernáda stal Hptm. Lipfert, avšak zostrel mu nebol priznaný kvôli nedostatku svedkov. Oblt. Kornatz zaútočil na unikajúceho Cantacuzina a zostrelil ho. Oba stroje dopadli blízko seba severozápadne od Detvi. Darjan zahynul, avšak Cantacuzino úspešne opustil stroj na padáku.

Touto tragédiou sa smolný deň pre rumunských stáhačov zďaleka neskončil. V čase zostrelu spomínanej dvojice odštartovali z letiska Lučenec ďale štyri rumunské Bf 109. Nad Zvolenskou Slatinou boli aj títo napadnutí nemeckými stíhačmi, pravdepodobne taktiež od I./JG 53 a dva boli poškodení. Locotenent aviator Horia Pop spomína, že videl klin na trupe ako označenie jedného z nepriateľov, čo by znamenalo, že sa mohlo jednať o Staffelkapitäna. Druhým pilotom, ktorého stroj "žltá 2" bol poškodený v tomto strete bol Adjutant aviator Laurentiu Manu. Rumunskí pilot však nárokovali aj víťazstvo. Adjutant aviator Constantin Nicoara hlásil zostrel Bf 109 K v tomto súboji. Nemecká obeť nie je známa.

----------

Váh se rozlil a zaplavil letiště.

----------

27.2.1945 z letiště Piešťany I./JG 53 přeletěla na letiště Pápa. MAPA.

----------

----------

1.3.1945

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

15.3.1945

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

----------

25.3.1945 z Vát I./JG 53 přeletěla na letiště Piešťany.

Napríklad Lt. Arno Fischer vzlietol vo svojom Bf 109 G-10 "biela 7" z letiska Vát o 10.15 hod. a o necelú pol hodinu, konkrétne 10.40 hod., pristál na letisku Piešťany. Jeden z pilotov nezvládol pristátie na novom letisku a poškodil svoj stroj Bf 109 G-6 WNr. 510957 na 40 %. Zdroj.

25.3.1945 o 15.00 hod. na poplach vzlietol Lt. Fischer opäť, tentokrát v Bf 109 G-10 "biela 9". Spolu s ním vzlietol aj Fw. Richard Göbel, obaja od 1./JG 53. Vzlietli proti nízko letiacemu B-24J Liberatoru 1st Lt. Edmondsona od 747th BS, 456th BG, 15th USAAF z Itálie. Nemeckí piloti prinútili B-24J Liberator S/N: 44-41108 "Duchess" "žluté M" pristáť. „Zostrel”  B-24 o 15.05 hod. bol nakoniec priznaný Fw. Göbelovi. Lt. Arno Fischer na udalosť spomínal:   "V skorých popoludňajších hodinách sme na naše veľké prekvapenie uvideli z letiska Liberator letiaci veľmi nízko, nie viac ako 200 metrov. Okamžite som sa rozbehol k svojmu „mlynčeku“, môj prvý mechanik nahodil motor a krížom cez plochu som odštartoval. Štart mojej dvojky som nesledoval. Štvormotorák už za ten čas preletel popri letisku. Dostal som sa bez problémov do palebnej pozície za bombardérom a vtedy som zbadal, že zbrane smerujú hore k oblohe. Jeden z motorov stál, a ďalšie mleli z posledných síl. Predletel som preto bombardér a urobil širokú pravú zatáčku smerom na Piešťany. Pilot ma pochopil, nasledoval a o niekoľko okamihov pristál na letisku v Piešťanoch. Neskôr v kantíne sme sa rozprávali a čudovali nad tým, koľko tento bombardér vydržal. V trupe sme našli asi 100 priestrelov”.  Lt. Fischer pristál na letisku Piešťany o 15.15 hod. Bombardér byl poškozen během náletu na Prahu.

----------

----------

Po prvom veľkom nálete na Nitru 26.3.1945 Sověti vykonali už nasledujúci deň ďalší útok, ale už v inej zostave. Krátko po 14.00 hod. skupina 18 Šturmovikov v doprovode stíhacích bombardérov Jak-9B a špeciálnych hĺbkových Jak-9T napadla ustupujúce nemecké kolóny a letisko v Nitre. Proti nim zasiahl flak na obrnených transportéroch, aj nemeckí stíhači Lipfertovej skupiny.

V prvej vlne Sověti stratili 3 stroje .

Lipfert o 15.15 hod. u Jelence zostrelil Jak-9T "37" od 122 иап, 331 иад, 5 шак, 5 ВА z polního letiště Héred pilotovaný mládšim lejtěnantom Petrom Andrejevičom Filatovom. Přehled bojové činnosti pluku. Letoun se zřítil u Nitrianskych Hrnčiarovciach, jeho vrak vykopali až v roku 1986.

Druhý Jak zostrelila pozemná PVO nitrianskeho letiska, ten padol v Janíkovciach pri Nitre.

O tri minúty po prvom zostrele Lipfert zostrelil Il-2 od 91 гшап.

Svoj neúspech chceli Rusi napraviť a nálet proti pozemným cieľom zopakovali, ale aj pri tomto druhom útoku Nemci útočiaciu skupinu rozbili a Lipfert o 16.55 hod. zostrelil ďalší Jak-9. Zdroj.

27.3.1945 o 14.20 hod. vzlietol v Bf 109 "9" medzi inými aj Staffelführer Lt. Arno Fischer k doprovodu skupiny Fw 190, útočiacich na pozemné ciele. Po splnení úlohy pristál na letisku o 35 minút neskôr. Po krátkom oddychu a dotankovaní vzlietol opäť o 16.45 hod. Po stretu s Jak-9 a súboji s Il-2 v oblasti Nitry musel  Lt. Fischer na letisku Piešťany núdzovo pristáť. Stalo sa tak o 17.20 hod. Jeho Bf 109 G-10 "žltá 5"(?) dostal zásah do chladiča. Pilot bol nezranen. Zdroj.

27.3.1945 5 km jižně obce Vráble (okres Nitra) čtyři stíhačky Bf 109 od I./JG 53 zaútočili na letoun pro řízení palby dělostřelectva Il-2 doprovázený dvěma Jak-9 od 207 окрап, 5 ВА z polního letiště Alagivilla?. Jeden Jak-9 byl sestřelen a mládšij lejtěnant Dmitrij Vasiljevič Radyčuk мл. лейтенант Дмитрий Васильевич Радычук zahynul. Letoun dopadl u obce Dolná Gedra (okres Nové Zámky). Přehled bojové činnosti za 3/1945. Lipfert o 16.55 hod. zostrelil Jak-9. Byl to on?

----------

Od 28.3.1945 provoz sovětských letounů Jak a Il-2 z polního letiště Levice.

28.3.1945 Sověti zopakovali útok avšak znova bez väčšieho úspechu. V ten deň Šturmoviky vystriedali dvojmotorové Pe-2, ale v priestore Nitry Sověti aj z nich stratili jeden Pe-2 a stíhací Jak-3.

----------

29.3.1945 v 7.50 hod. u obce Kovarce (okres Topolčany) dva Bf 109 od I./JG 53 sestřelily Il-2 od 90 гшап nebo 92 гшап, 4 гшад, 5 шак, 5 ВА z polního letiště Levice nebo od 451 шап, 264 шад, 5 шак, 5 ВА z polního letiště Tekovský Hrádok (okres Levice). Pilot nalezen v kabině až v hloubce 6 m, střelec žena - zbytky pohřbeny.

29.3.1945 však padli Nové Zámky a nemecké jednotky začali od Nitry ustupovať. Front sa rýchlo posunul.

----------

----------

31.3.1945 sovietské jednotky vstúpili do Nitry.

31.3.1945 mezi 7.14-8.15 hod celkem 17 letounů Il-2 ve třech skupinách od 5 шак, 5 ВА pod přikrytím stíhačů od 331 иад, 5 шак, 5 ВА zaútočily na letiště. Zničeno a poškozeno pět letounů. Deník bitevního korpusu. Zasiahnuté boly vonkajšie čiasti obce, Kanada, Dubová ul. a čiasť obce pri letišti. Poškodené boly tri domy. Bolo niekoľko prípadov ľahšieho zranenia osôb. Podrobnosti.

31.3.1945 z letiště Piešťany I./JG 53 přeletěla na letiště Malacky. MAPA.

Mohli létat z polního letiště Ausweichflugplatz Rarbok nebo Sološnica.

----------

----------

2.4.1945 I./JG 53 uskutočnila niekoľko vzletov typu "voľný lov". Jednu dvojicu tvorili Helmut Lipfert a Neumann. Společně sestrelili Pe-2. Zdroj.

2.4.1945 z letiště Malacky I./JG 53 přeletěla na letiště Deutsch-Wagram. MAPA.

----------

----------

4.4.1945 z Deutsch-Wagram I./JG 53 přeletěla na polní letiště Brno-Tuřany.

----------

5.-6.4.1945 přiletěly stíhací Bf 109 G (asi jednotlivá Staffel), další byly na letišti Vyškov. MAPA.

----------

----------

----------

8.4.1945 se 2./JG 53 vrátila na letiště Fels am Wagram. MAPA.

----------

9.4.1945 po 16. hod. nad Lanžhotem (okres Břeclav) se hlídkující čtveřice sovětských stíhačů potkala s německým svazem bitevních Fw 190 F ze Stichovic a jeho doprovodem stíhacími Bf 109 asi z Tuřan.

Německý stíhači Bf 109 sestřelily letoun La-7 "bílá 99" od 179 иап, 331 иад, 5 шак, 5 ВА z polního letiště Trnava (Bučany). Gardový mládšij lejtěnant Alexandr Tichonovič Machaňkov  гв. мл. лейтенант Александр Тихонович Маханьков zahynul. Kostra letounu byla snad až do roku 1970 u rybníčka (majitel pozemku pan Bakaljar). Starší kluci z oblasti Jazerko měli po válce kulomet asi z tohoto letounu, který později jim asi odebrali státní orgány. MAPA. Deník divize. Beze ztrát?

Dále sestřelily letoun La-7 od 179 иап, 331 иад, 5 шак, 5 ВА asi 4 km jižně Landžhota. Gardový krasnoarmějec Vasilij Vasiljevič Valujev гв. красноармеец Василий Васильевич Валуев zahynul. Dne 27.4.1945 vrak nalezli sovětští vojáci a identifikovali letce.Navíc poškodily letoun La-7 od 179 иап, 331 иад, 5 шак, 5 ВА. Gardový lejtěnant Ivan Jerofejovič Piňko během přistání rozbil letoun ale sám vyvázl bez zranění.

9.4.1945 v 17.20 hodin Hptm. Helmut Lipfert sestřelil u Břeclavi sovětskou stíhačku.

----------

----------

11.4.1945 u obce Telnice (okres Brno-venkov) zřícení Bf 109 G-10/U4 od I./JG 53. Pilot se zachránil pomocí padáku. Moravské zemské muzeum. Letecká badatelna.

----------

----------

----------

14., 16., 18. a 19.4.1945 prováděly dvojice Jaků od 513 иап, 331 иад, 5 шак, 5 ВА průzkum. Letiště Brno vyfotil starší lejtěnant Stroganov. Nalezeno na 40 stíhaček. (Brno nebo Tuřany? Kdy?) Přehled bojové činnosti pluku.

----------

----------

16.4.1945 letouny Il-2 od 5 шак, 5 ВА pod přikrytím stíhačů od 331 иад, 5 шак, 5 ВА zaútočily na německé jednotky u obce Klobouky u Brna (okres Břeclav), Hustopeče (okres Břeclav), Pohořelice (okres Brno-venkov), Tuřany, Slavkov u Brna (okres Vyškov) a na nádraží obce Křenovice (okres Vyškov), Pouzdřany (okres Břeclav). Deník bitevního korpusu.

16.4.1945 Helmut Lipfert sestřelil Jak-9, jež se zřítil u Čejče (okres Hodonín).

V noci z 16.4. na 17.4.1945 noční bombardéry Po-2 od 930 нбап, 312 нбад, 5 ВА z polního letiště Čakany (okres Dunajská Streda) bombardovaly polní letiště. Deník bojové činnosti divize.

----------

17.4.1945 letouny Il-2 od 5 шак, 5 ВА pod přikrytím stíhačů od 331 иад, 5 шак, 5 ВА zaútočily na německé jednotky u obce Klobouky u Brna (okres Břeclav), Tuřany, Slavkov u Brna (okres Vyškov) a na nádraží obce Slavkov u Brna, Sokolnice (okres Brno-venkov). Deník bitevního korpusu.

17.4.1945 zbytek I./JG 53 odletěl do Hörschingu, kde byla zrušena.

Hptm. Helmut Lipfert získal vysoké vyznamenání - Dubové ratolesti k Rytířskému kříži Železného kříže Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (17.4.1945 jako 837. z celkem 863).

Poté jsou zbytky zařazeny k II./JG 52. MAPA.

V noci z 17.4. na 18.4.1945 noční bombardéry Po-2 od 992 нлбап, 312 нбад, 5 ВА z polního letiště Slovenský Grob (okres Pezinok) bombardovaly polní letiště Tuřany. Deník bojové činnosti divize.

Poté bombardéry Po-2 od 392 нбап, 312 нбад, 5 ВА z polního letiště Pustý Fedýmeš (okres Galanta) bombardovaly polní letiště Tuřany. Deník bojové činnosti divize.

Konec provozu Luftwaffe na letišti Brno-Černovice i Brno-Tuřany.

Personál

Stab I./JG 53

Velitel Gruppenkommandeur I./JG 53 Hptm. Helmut Lipfert - nositel vysokého vyznamenání - Rytířský kříž Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (5.4.1944, jeden z celkem 7 313) .