Ing. Pavel Beneš a Ing. Jaroslav Mráz, továrna na letadla Choceň (1935-39)

Ing. P. Beneš, ing. J. Mráz, továrna na letadla Choceň (1.4.1935-39)

Ing. J. Mráz, továrna na letadla Choceň Ing. J. Mráz, Flugzeugfabrik Chotzen (1940-45)

Ing. J. Mráz, továrna na letadla Ing. J. Mráz, Flugzeugfabrik (1940-45)

Ing. Mráz, továrna na letadla v Chocni v národní správě (1945)

Ing. J. Mráz, továrna na letadla Choceň v národní správě (1945)

Ing. J. Mráz, továrna na letadla, národní správa (1945)

Automobilové závody n.p., závod 7 Choceň (1.10.1946-11.9.1948)

LET - Letecké závody n.p., závod 8 Choceň (11.9.1948-31.12.1949)

Let n.p., výrobna č.03 Choceň (1.1.1950-53)

Avia n.p., závod Choceň (1953-6.1955)

Orličan n.p. (6.1955-1.4.1989)

Orličan s.p. (1.4.1989-31.12.1990)

Orličan, a.s. (1.1.1991-1.1.2010)

Jak jsou správně názvy?

11.03.2026

Na sklonku roku 1967 byl letňanský VZLÚ pověřen vypracovat projekt HC-4 jako víceúčelového vrtulníku. Trup byl projektován jako celokovová skořepina s kabinou pro šest osob včetně pilota. Nosný rotor byl třílistý, celokovový. K pohonu měl sloužit turbohřídelový motor M601 H o výkonu 551,6 kW, vyráběný v základní variantě pro dopravní letoun L-410 M.

VZLÚ zhotovil dřevěnou v měřítku 1 : 1, choceňský n. p. Orličan zahájil výrobu prototypu.

---------- Okupace 21.8.1968 ----------

Na podzim roku 1971 byly však všechny práce zastaveny. (L+K 20,21/76)

Nedokončený prototyp se nachází v muzeu ve Kbelích. , , .