Mil Mi-8MTV Hip-H (exportní označení Mi-17) , Mi-17Z-2

15.11.2023

Přebírání Mi-17 v Kazani v roce 1984.

První tři Mi-17 (celkem zakoupeno 50 kusů) přiletěly se sovětskými piloty a továrními techniky v říjnu 1984 nejdříve do Plzně k 11. vrtulníkové letce.

První zálet Mi-17 v ČSSR byl uskutečněn 18.10.1984 s posádkou Vašin, Bykov, Lapák a Kaminskij.

Přebírání Mi-17 v Kazani pohledem Zdeňka Dvorníka v roce 1986.

Přebírání Mi-17 v Kazani pohledem Zdeňka Dvorníka v roce 1988.

Přebírání Mi-17 v Kazani pohledem Zdeňka Dvorníka v roce 1989.

V roce 1989 se zkoušelo použití raketometů RM-122 po 4 NŘS S-13 (Grad L) na vrtulníku Mi-17.

Od 1.5.1990 51. vrp začal provádět sekundární lety LZS s vrtulníky Mi-17 z Prostějova.

Do Dobřan přišly dva vrtulníky Mi-17Z-2 pro radiotechnický průzkum.

Střední skupina sovětských vojsk opustila vrtulníkové základny v Hradčanech, Mladé, Olomouci a na Sliači v roce 1990 až 1991 i s vrtulníky Mi-8MTV.

První účast Mi-17 a Mi-24 na západě na leteckém dnu v Payerne - Švýcarsko 4.9.1991.

Během roku 1991 byly všechny Mi-17 v rámci vídeňských dohod postupně "odzbrojeny" odstraněním zbraňových nosníků se závěsníky a demontáží elektrické kabeláže výzbroje.

V roce 1992 stabilizovanou plošinu pro kameru a televizní zařízení s možností záznamu nebo přímého přenosu do pozemní monitorové jednotky předváděla v ČSFR izraelská firma Tadiran. Komplety MKD 400 a MKD 600 jsou určeny pro armádní nebo policejní použití. LOK realizoval zástavbu MKD 600 do vrtulníku Mi-17 "0809" Pohled v únoru 1992. Další zástavby byly realizovány do vrtulníků Mi-17 "0843" (pro ASR), "0810" a "0805".

25.9.1992 v tisku proběhla zpráva o pokusu vyvézt dva vrtulníky Mi-17 do embargovaného Chorvatska. Pět vrtulníků Mi-17 dovezla firma Ikona Frýdlant v Čechách. Přelet měla zabezpečit firma Agroplast.

 Mi-17Z-2 , , , , , v Československu.

Rozvodové řízení mělo za následek odlet vrtulníků Mi-17 "0807" Z2, "0808" Z2, "0812", "0817", "0820", "0821", "0823", "0824", "0826", "0827", "0841", "0842", "0843" Pohled, "0844", "0845", "0846", "0847" na Slovensko v roce 1992.

„Arafatka“ – vrtulník Mi-17 "5315", který jsme přestavěli, zalétali a testovali v LOK původně pro Pakistán, ale nakonec jej a dva podobné koupil Jásir Arafat. 7. května 1995 přelétl na ruzyňské letiště s imatrikulací LI19265. Dva vrtulníky byly zničeny izraelskými vrtulníky 3.12.2001 v Gaze. Další dva byly mimo provoz. 

Zálety Mi-17 na Sri Lance panem Dvorníkem. SRI LANKA poprvé. Prosinec 1995.

SRI LANKA podruhé. Červen 1996.

23. 8. 1996 začalo první bojové nasazení vrtulníků Armády ČR v rámci mise IFOR. Dvě Mi-17 se třemi posádkami pod velením pplk. Dočekala odletěly do Bosaňské Krupy. IFOR-SFOR.

U střediska SAR v Dobřanech sloužil vrtulník Mi-17.

LOK modifikoval Mi-17 pro SFOR a SOR.

Modernizace avioniky Mi-17 pro SFOR firmou ČESKÁ LETECKÁ SERVISNÍ, a. s. Celkem bylo modifikováno: "0802", "0828", "0834", "0836", "0837", "0838" a "0848".

Modernizace avioniky Mi-17 pro SOR firmou ČESKÁ LETECKÁ SERVISNÍ, a. s. Celkem bylo modifikováno: "0816", "0819", "0825", "0832" a "0835".

Poprvé s NATO. Ve dnech 8. až 22.3.1999 se v severní Itálii uskutečnilo cvičení NATO ADVENTURE EXCHANGE 99. Tohoto víceméně štábního cvičení se v době od 11. do 22.3. zúčastnila i dvojice vrtulníků Mi-17 z budované jednotky sil okamžité reakce (SOR), která se připravuje na základně vrtulníkového letectva v Přerově. Díky historickému datu 12.3.1999, kdy Česká republika vstoupila do NATO, se tak účastníci cvičení pod velením mjr. Jaroslava Brauna de fakto stali prvními příslušníky AČR, kteří se účastnili podobného zaměstnání.

90. léta ,  , , , , . Video.

Dnem 1.1.2000 byl vyčleněn do Sil okamžité reakce (SOR) roj vrtulníků Mi-17. Příspěvek do misí NATO byly 4 vrtulníky Mi-17 s dobou pohotovosti k nasazení 60 dnů a do vzdálenosti místa nasazení 400 km od teritoria Česka.

14.12.2001 odlétly Mi-17 z Bosny domů do Přerova.

po roce 1999

Státní podnik LOK odkoupil vrtulníky Mi-17 "0801", "0804", "0806", "0810", "0813" a "0815". Přeprava z Přerova ve dnech 8.-14.1.2002.

V noci z 11.11.2002 na 12.11. se nakládaly do An-124 Volga Dněpr na Ruzyni dvě české Mi-17, které stály dlouho odstaveny v LOK Kbely. A to konkrétně stroje "0806" a "0813" (výr. č. 108M06 a 108M13) původně z Přerova. Oba byly v šedé barvě a dostaly provizorní registrace 3C-QSD a QSI, což je Rovníková Guinea, avšak oba jsou prodány na Island, kam je An-124 odvezla. 9.12.2002 byla naložena "0810 "jako 3C-QSF, 12.12. byla naložena "0804" jako 3C-QSG a 19.12. byly naloženy "0801" jako 3C-QSE a "0815" jako 3C-QSH. Zakoupila je armáda USA pro tajné služby.

Dva vrtulníky Mi-17 přerovské vrtulníkové jednotky odletěly 13.4.2005 do mise Althea v Bosně a Hercegovině na Balkán. Vrátily se ve středu 14.12.2005.

Od dubna 2005 přeškolování na nové Mi-171Š.

4.4.2007 česká vláda schválila, že Afghánistánu daruje 12 nepotřebných bojových a dopravních vrtulníků, které se nyní opravují a modernizují v LOM PRAHA s. p. Českou republiku o to loni požádali spojenci z NATO. Tato opatření si vyžádají několik stovek milionů korun, avšak veškeré náklady má uhradit NATO. Jedná se o 6 dopravních vrtulníků Mi-17 a 6 bojových vrtulníků Mi-24. První vrtulník by afghánská armáda měla od nás převzít již letos v září. Česká armáda vrtulníky určené pro Afghánistán vyřadila z výzbroje, protože v rámci splácení ruského dluhu získala modernější stroje, přičemž poslední tři vrtulníky převzala v lednu 2006. Finance.

Mi-17 "0814", "0818" z výzbroje AČR byly exportovány do Angoly. , 2.6.2007 .

20.8.2007 se o stavu programu generálních oprav a modernizace vrtulníků Mi-17 a Mi-24 pro afghánskou armádu do státního podniku LOM PRAHA přijel osobně přesvědčit velvyslanec USA v České republice Richard Graber. Šest starších transportních strojů Mi-17 a stejný počet bitevních vrtulníků Mi-24 Česká republika darovala afghánské vládě a Severoatlantická aliance program úprav financuje. První kompletně zgenerálkovaný vrtulník opatřený i novými prvky avioniky by měl být slavnostně předán v březnu příštího roku. www.army.cz  

První vrtulník darovaný armádou ČR Afghánskému letectvu před dokončením opravy v LOM Praha v srpnu 2007. Výrobní číslo 108M16, bývalý "0816" Czech Air Force. Foto Tomáš Potecký www.planes.cz  4.9.2007 provedl zálet po generální opravě první ze šesti vrtulníků Mi-17 (571) určených pro afghánskou armádu.

Česká armáda 21.11.2007  předala představitelům Afghánistánu první tři kusy vrtulníku Mi-17. Všech 12 darovaných vrtulníků v účetní hodnotě asi 612 milionů korun prochází generálními opravami, které hradí severoatlantická aliance v ceně přibližně 650 milionů korun. Podle ředitele firmy Jindřicha Plocha byly vrtulníky obohaceny mimo jiné o vnější ochranu, pancéřování nebo neprůstřelnou podlahu. Poslední stroje by měly být do Afghánistánu dodány do poloviny roku 2009.

Únor 2008 a Mi-17 "0803" .

Koncem měsíce června 2008 se v Afghánistánu v rámci poskytnutí daru Afghánské národní armádě uskutečnilo předání dalších tři kusů vrtulníků Mi-17. Tým odborníků podniku LOM PRAHA s. p. provedl za náročných klimatických podmínek montáž strojů, jejich zkoušky a zalétání. Veškeré úkony spojené s předáním vrtulníků proběhly bez problémů.

V roce 2018 LOM PRAHA s. p. zakoupil v Polsku vrtulník Mi-8MTV-1 výr. č. 95528. Po generální opravě ho začátkem roku 2020 předal CLV. Vrtulník zapsán ve vojenském rejstříku jako Mi-17-1V. Trupové označení "0457". L+K 2/2020

V roce 2018 LOM PRAHA s. p. realizoval 1. etapu výměny palubních jeřábů provedením zástavby dvou jeřábů Breeze-Eastern HS-29900 na vrtulnících Mi-17, které prošly prototypovou zástavbou nového vybavení v rámci modernizace na tzv. standard Eurocontrol. Zdroj.

V pátek 11.1.2019 předložil ministr obrany Lubomír Metnar vládě České republiky informaci o veřejné zakázce, jejímž předmětem je zástavba 12 ks palubních jeřábů Breeze-Eastern HS-29900 včetně ovládacích rukojetí CP-1700 do vrtulníků Mi-17 a Mi-171Š Vzdušných sil AČR. Jde o plánovanou 2. etapu výměny zastaralých palubních jeřábů LPG-150 na vrtulnících Mi-17. Zdroj.

Pět transportních vrtulníků mil Mi-17 provozovaných na 24. zDL v Praze-Kbelích podstoupilo v roce 2020 významnou modernizaci, díky níž jsou schopny bezpečně létat také v prostředí s civilním letovým provozem a v souladu s civilními leteckými předpisy. Zároveň se ale rozšířilo i jejich speciální vybavení, takže kromě letecké přepravy je může letectvo využívat k širšímu spektru úkolů, ať už jde o výcvik výsadkových jednotek pozemních sil nebo záchranné operace ve spolupráci s dalšími složkami integrovaného záchranného systému. Zdroj.

V březnu 2021 LOM PRAHA s. p. předal poslední pátý zmodernizovaný Mi-17 a to stroj "0839". Zdroj. Zdroj.

LOM PRAHA s. p. upravuje zbývající vrtulníky Mi-17 pro přepravu osob. L+K 7/23

V říjnu byly v Závodu modernizací a modifikací státního podniku LOM PRAHA úspěšně ukončeny zkrácené vojskové zkoušky prototypu víceúčelového vrtulníku Mi-17 "0849", který prošel přestavbou na komfortnější pasažérskou verzi. Odbor dohledu nad vojenským letectvím Sekce průmyslové spolupráce Ministerstva obrany vydal v této souvislosti bulletin, kterým byla zástavba letecké techniky kbelské 243. vrtulníkové letky certifikována. Realizací projektu pod názvem "Systém Mi-17" byl pověřen LOM PRAHA, který má odpovídající know-how provést požadované technické úpravy interiéru vrtulníku.

Technické údaje:

Odkazy: L+K 85, 17/87, 1,2,3/91, 15/93, 14/97, 21/98, 19/98, Mi-17Z-2 12/93, "Jedenapadesátý", ATM 12/98, Nová kamufláž Mi-17 0830.