Jagdgeschwader 27 u nás

10.08.2026

Zdroj.

Zdroj.

Zdroj.

MAPA letišť s provozem Bf 109 K od JG 27 v roce 1945.

II./JG 27 základna Fels am Wagram.

7.8.1944 v 12.30 hod. u obce Jarovce (okres Bratislava) americké stíhačky P-38J Lightning od 14th FG, 15th USAAF z Itálie sestřelily Bf 109 G-6/AS WNr. 412640 "bílá 17" od 4./JG 27. Obfhr. Herbert Berthold zahynul. Zdroj.

7.8.1944 o 12.30 hod. stíhači 48th FS, 14th FG, 15th USAAF nárokovali čtyři sestřelené Bf 109. Jeden Bf 109 G-6/AS WNr. 412795 "černá 6" byl od 5./JG 27 byl sestřelen u obce Rovinka (okres Senec) Lt. Anton Wöffen se zachránil pomocí padák a se zraněními byl odtransportován do nemocnice v Bratislavě. Zdroj.

7.8.1944 v 12.30 hod. u obce Rovinka (okres Senec) americké stíhačky P-38J Lightning od 14th FG, 15th USAAF z Itálie sestřelily Bf 109 G-6/AS WNr. 412795 "černá 6" od 5./JG 27. Lt. Anton Wöffen se zachránil pomocí padáku z hořící stíhačky. Zdroj.

7.8.1944 v 12.37 hod. nad obcí Rusovce (okres Bratislava) Hptm. Friedrich Keller na Bf 109 od II./JG 27 sestřelil americkou stíhačku P-38J Lightning S/N: 42-68163 od 48th FS, 14th FG, 15th USAAF z Itálie. 2/Lt. Roy Russell Sielert se zachránil pomocí padáku. Letoun dopadl u obce Deutsche Jahrndorf. Zdroj.

9.7.1944 sa päť kilometrov severne obce Čalovec (okres Komárno) zrazili vo vzduchu dva Bf 109 G-6/AS. Uffz. Ernst Fender z 5./JG 27 letel v stroji WNr.165502 "čierna 6", zatiaľ čo Lt. Till Hansen zo Stab II./JG 27 letel na WNr. 412277 "zelená 4". Obaja letci zahynuli a stroje boli na 100 % stratené. Zdroj.

Od 26.8.1944 II./JG 27 základna Borkheide

28.8.1944 kolem 11.30 hod., při letu k americkému svazu od 5th BW, 15th USAAF z Itálie bombardující Moosbierbaum, přistál Uffz. Erich Knoblich od 6./JG 27 na letišti Terezín. Lehce poškodil podvozek Bf 109 G-14/AS WNr. 780703 "žlutá 8".

29.8.1944 přistál v Trenčíně po boji s americkými bombardéry pro nedostatek paliva německý Bf 109 G-6/R6 "černá 1" od 5./JG 27 z letiště Borkheide. MAPA.

, .

Od 3.9.1944 II./JG 27 základna Finsterwalde

16.10.1944 Němci v 11.15 hod. proti bombardovacímu svazu 15th USAAF letící z Itálie do střední Evropy poslali do vzduchu na 446 stíhaček z německých základen. MAPA.

V 14. hod. po letecké bitvě nad Čechami během náletu na STW v Záluží u Mostu přistálo 16 německých stíhaček na letišti Terezín, včetně  Ofw. Otto Schmitt s Bf 109 "žlutá 7" od 6./JG 27.

15.4.1945 z Grossenhainu na letiště Praha-Kbely se přesunula III./JG 27.

Velitel Gruppenkommandeur III./JG 27 Hauptmann Dr. Peter Werfft.

Stíhačky Bf 109 k ochraně startujících Me 262 z Ruzyně.

Několik letců, včetně Hanse-Joachima Bebenrotha, bylo umístěno na letišti Klecany a přelétávali odtud do Kbel použitelné stroje Bf 109 po zrušených I. a II./KG (J) 6). Od konce dubna již zůstal ve Kbelích.

----------

Sovětská ofenziva 16.4.1945.

16.4.1945 nálet amerických hloubkařů. V 14.55 hod. zaznamenala pražská služba CPO zahájení útoku na letiště ve Kbelích, po 15 min následovaly Letňany a Čakovice. Jeho aktéry byli Mustangy od 4th FG, následováni 503rd FS, 339th FG. Letci 78th FG zaútočili na letiště v Kralupech nad Vltavou a Klecanech a kolem 16 hod. se připojili k útokům v prostoru Kbel.

III./JG 27 ve Kbelích přišla o většinu svých Bf 109. 

----------

----------

----------

19.4.1945 z Grossenhainu na letiště Praha-Kbely přilétla také I./JG 27.

Velitel Gruppenkommandeur I./JG 27 Hauptmann Emil Clade.

Stíhačky Bf 109 K ochraně startujících Me 262 z Ruzyně.

----------

20.4.1945 měla III./JG 27 krýt vzlety Me 262 z Ruzyně a při tom se mezi 11.55 a 12.15 hod. střetla se stíhacími letouny P-51 Mustang od americké 355th FG, 8th USAAF z Velké Británie. Jenomže sami ochránci byli napadeni při vzletu z letiště Kbely stíhači z 357th FS a 358th FS. Mezi 11.55 až 12.15 hod. nárokovali Američané celkem 7 – 0 – 4 (6 - 1 - 4) Bf 109. Dle hlášení pilotů z 358th FS, hlídkovali chvíli před tím nad Ruzyní a na zemi identifikovala 15 letounů Me 262. Úkolem 355th FG tak bylo zablokovat vzlet proudových stíhačů, čemuž měly Bf 109 z JG 27 zabránit.

Dle četnického hlášení došlo k prvnímu souboji ve 12 hodin a v obvodu četnické stanice Kbely byly sestřeleny dvě německé stíhačky. Obě dopadly v prostoru letiště.

• Lt. Col. Claiborne H. Kinnard Jr. nárokoval dva sestřelené Bf 109 a třetí stroj téhož typu poškodil.

Pilot jednoho ze sestřelených Bf 109 měl dle jeho svědectví přes nízkou výšku zachránit pomocí padáku, načež opuštěné letadlo po dopadu do malého lesíka explodovalo. Pád do Hloubětína. Letecká badatelna.

• Velitel 357th FS Maj. Henry S. Bille uvádí: „Letěl jsem jako velitel roje Custard při volném stíhání v okolí Prahy. Po zhruba třiceti minutách v oblasti velitel 355th FG (pozn. Lt. Col. Clay Kinnard) zpozoroval na letňanském letišti (?) několik Bf 109 připravujících se ke vzletu. Napadli jsem tato nepřátelská letadla, jakmile se odlepila od země, já jsem sestřelil jednu stodevítku krátkými dávkami zezadu, palbu jsem zahájil ve vzdálenosti 200 yardů a ukončil zhruba 50 yardů od cíle. Odhadoval jsem, že se nepřítel nacházel zhruba ve výšce 200 stop, ale můj wingman prohlásil, že se pilot zachránil padákem. Nárokuji uznání zničení tohoto Bf 109. Znovu jsme vystoupali a já jsem čelně zaútočil na dvojici Němců, kteří spolu s třemi dalšími nepřátelskými letouny létali v levotočivé obranné kruhové formaci. Zasáhl jsem toho, na něhož jsem vystřelil. Když jsem ho míjel, vytékala z jeho pravé strany nějaká tekutina. Setřásl jsem nepřítele z ocasu a změnil směr zatáčení, abych se mohl zapojit do obranného kruhu. Udělal jsem to, ale točili jsme tak ostře, že ukazatel gyroskopu byl většinou mimo stupnici. Podařilo se mi vystřelit několik dávek a myslím, že jsem poškodil další stodevítku. Ohlédl jsem se a uviděl tři stodevítky za ocasem svého wingmana. Přiostřil zatáčku a kruhová formace se rozpadla. Pronásledoval jsem jeden z těchto nepřátelských letounů až k zemi, rychle jsem se k němu přibližoval. Střílel jsem na něj, dokud jsem ho nepřeletěl, palbu jsem zahájil zezadu ve vzdálenosti asi 250 yardů. Nepřátelské letadlo bylo zasaženo po celé délce. Když jsem vybíral klesání, dopadlo na zem a explodovalo. Letecká badatelna. Nárokuji sestřel dvou Bf 109 a poškození dalších 2. V soubojích jsem vystřílel celkem 1 061 nábojů.

• 1./Lt. Victor D. Iglesias od 357th FS sestřelil Bf 109. , ,
• 1./Lt. Harold P. Knutty od 358th FS sestřelil 1/2 Bf 109.
• 1./Lt. Keo L. Snook sestřelil 1/2 Bf 109.
• Capt. Grant A. Seeley pravděpodobně sestřelil Bf 109.
• 2/Lt Robert F. Parks poškodil Bf 109.

Střetnutí dokládá obecní kronika blízkých Horních Počernic: "Bylo to poprvé, kdy jsme u nás mohli sledovati vzdušný letecký souboj. Spojenecká letadla kroužila rozptýleně, jakoby hlídkovala v prostoru kbelského letiště. Kdykoliv se vzneslo německé letadlo, ať již za jakýmkoliv účelem, bylo jimi napadeno a sestřeleno. Tehdy bylo v našem obvodu sestřeleno osm německých letadel, která se zřítila i s posádkami, nemajíce již možnost zachránit se padákem. Pouze v jediném případě (sestřel na Bílém vrchu) se letec zachránil ač neletěl právě zvlášť vysoko. Trosky letadel zůstaly na místě sestřelu a byly odstraňovány až mnohem později. Některé součástky si lidé rozebrali. Tělesné pozůstatky sestřelených letců byly německými oddíly odstraněny až po několika dnech a po několikerém upozornění obce, aby se tak stalo." Na konkrétní místo pádu jedné z uvedených německých stíhaček vzpomíná očitý svědek Ing. František Špilar (*1932) "...my jako kluci jsme registrovali deset sestřelenejch letadel... jako kluci jsme to brali támhle spadlo a támhle spadlo, jestli to bylo u Satalic nebo Počernic nám bylo jedno, takže tady se mluví o osmi (pozn. obecní kronika), ale jinak my jako kluci jsme konstatovali deset. To bylo tadyhle, byli jsme se tam jako kluci podívat, když je trať mezi Počernicema a Vysočanama a tady, když se vyjede Počernic tak na pravý straně je takovej lesík, březovej tak tam někde, tam byl nějakej stoh taky, tak tam spadlo letadlo... tam byly trosky letadla." Tři zřícené německé stíhačky dne 20.4.1945 zmiňuje poválečné hlášení v okolí Svémyslic a další v souboji poškozená stíhačka nouzově přistála až u Nymburka.

Intops Summary No. 355, 8th USAAF z 20.4.1945 popisuje událost následně:„K jediným vzdušným bojům došlo v okolí Prahy, kde se skupina P-51 při volném stíhání v rámci podpory Třetí armády střetla přibližně v 11.40 hod. se zhruba 12 Bf 109 krátce poté, co byl pozorován start nepřátelských letadel z letiště Praha-Ruzyně (?). Když se naši stíhači poprvé přiblížili k letišti, nepřátelská letadla připravená ve startovacích pozicích vypnula motory a počkala, dokud P-51 neopustí oblast. Teprve poté odstartovala. P-51, které kroužily mimo oblast letiště, však oblast sledovaly a byly odměněny nárokovanými 7-0-4, když počkaly, až všechny letouny odstartují. Podle hlášení byli nepřátelští piloti agresivní a odhodlaní, nicméně nezkušení. Pozoruhodná byla absence činnosti Me 262, která jinak provázela nedávné operace v okolí Prahy.“ 

III./JG 27 pohřešovala v pražském prostoru tři své letce. Nezvěstnými byli Obgefr. Bernard Mairose, Fw. Hubert Doberer a Uffz. Heinz Durchdewald od 10./JG 27.

Co I./JG 27?

Ve stejný den večer však došlo k dalšímu střetnutí. Hlášení četnické stanice Kbely zmiňuje v 19 hodin večer nad letištěm letecký souboj. I v tomto případě známe aktéra na americké straně. Mezi 18 a 20.30 hodinou bylo do prostoru Cham – Plzeň vysláno na hlídku 14 Mustangů 354th FG, 9th USAAF, přímo podporující postup 3. US Army.

Nad Prahou se v 19 hodin střetly se skupinou Bf 109 a další dva sestřelené Bf 109 si připsal 1./Lt. Andrew J. Ritchey a dva poškozené byly připsány dalším pilotům od 353rd FS.

Jeden letoun dopadl u nádraží Praha-Hostivař, letci pro malou výšku se neotevřel padák a on propadl střechou továrna poblíž nádraží. Letecká badatelna. Letecká badatelna.

Tentokrát ovšem byli úspěšní i němečtí stíhači. 2./Lt. Frederick R. Canada popisuje sestřelení svého velitele: „Letěl jsem jako číslo 3 v bílé letce, když jsme se osm mil východně od Prahy dostali do souboje s osmi Bf 109. Bílou letku vedl 1. Lt. Francis J. O’Connell, který sestřelil jeden Me 109. Letěl jsem jako jeho horní doprovod a viděl jsem to. Krátce poté jsem zpozoroval osamělý P-51 směřující na západ. Doprovodil jsem ho, protože z něj vytékala chladící kapalina nebo palivo. Identifikoval jsem ho jako letoun pilotovaný na této akci 1.Lt. O´Connellem. Asi tři míle východně od Prahy se v P-51 vznítil oheň a krátce nato došlo k explozi, která odtrhla celé ocasní plochy. Zbytek letadla se ve vzduchu divoce točil, pilot vyskočil a dostal se bezpečně od letadla. Viděl jsem, že se otevřel padák, který se snášel k zemi v minimální výšce 300 stop. Dopadl na jihozápadním předměstí Prahy...“ 

Pražská Civilní protiletecká ochrana hlásí v 18.50 hodin 4 letadla v prostoru Hrdlořez a Kbel a další zápis v 18.59 hodin uvádí „v prostoru u Staré Strašnice se zřítilo letadlo,vystupuje černý dým, zřítivší se letadlo bylo americké značky“. V 19.07 hodin 3 letadla odlétla přes Kobylisy. Na večerní letecký souboj vzpomíná Vratislav Kdýr (*1929): „ ... z okna sem se díval od Hostivaře nahoru na Měcholupy, měl jsem angýnu, tak jsem ležel... slyšel jsem dělostřeleckou palbu flaku, tak jsem vstal a honem jsem hnal do pokoje k otevřenýmu oknu. Kouknu se z okna a krásně vidim na to místo na Groši, bylo hezký počasí, sluneční počasí a chladno, takový počáteční jarní, a pak se to najedou seběhlo, ale to byl zlomek, to bylo pár vteřin. Najednou přiletěli dva nebo tři Mustangy a na ně zaútočily německé stíhačky. A tenhle pilot, ten Američan, letěl směrem od Strašnic k tomu našemu baráku a teďka udělal výkrut, napadlo ho jedno, dvě letadla, a stoupal nahoru a to už sem ho neviděl. Chvilku na to sem teprve viděl jak spirálovitě padá letadlo dolu a za ním jak padá na padáku pilot.“ Letec 1./Lt. Francis J. O´Connell těsně nad zemí vyskočil a zachránil se pomocí padáku. Zasažený Mustang 44-72076 se zřítil v Praze-Hostivaři na okraj cesty hned vedle hostince U posledního groše. 

20.4.1945 po 18. hod. byl 1/Lt. Francis J. O’Connell na P-51D S/N 44-72076 "FT-A" od 353rd FS sestřelen v souboji s Bf 109 od JG 27 nad jihovýchodní částí Prahy. Letoun dopadl mezi rodinné domky v Hostivaři v zatáčce u Groše. Pilot přežil. Letecká badatelna. Požár letadla likvidovali hostivařští hasiči.

20.4.1945 se III./JG 27 přesunula do Bad Aiblingu. Patrně nedošlo k okamžitému přesunu všech letadel, možná plánovaný přesun narušily letecké souboje během dne, kterým za oběť padlo podle údajů americké strany 8 Bf 109 sestřelených a 6 poškozených.

----------

Německý protiútok 21.4.1945.

21.4.1945 radiodepeše I./KG (J) 54 z Ruzyně popisuje nasazení strojů z předešlého dne: Nasazení proudových letadel 20.4.1945 nebylo možné kvůli blokování letiště nepřátelskými stíhači. Pro ochranu proudových letadel při startu vyžadujeme ponechání jedné bojeschopné Gruppe JG 27 v pražském prostoru jako ochranu letišť.

21.4.1945 se I./JG 27 přesunula do Bad Aiblingu.

Tímto byla ochrana proudových letadel při startu z Ruzyně záležitostí již pouze ruzyňské protiletecké obrany.

----------

----------

----------

----------

----------

Stálou přítomnost Bf 109 v Praze (Kbely či Ruzyně) naznačuje i další souboj dne 26.4.1945, kdy šest Mustangů od 332nd FG, 15th USAAF z Itálie doprovázelo nad Prahu průzkumný F-5 Lightning. Opět přesně v poledne, asi 15 km jižně od Prahy (?), spatřili piloti Mustangů pět nepřátelských Bf 109 a okamžitě na ně zaútočili. První Bf 109 se po výstřelech 2./Lt. Richarda A. Simonse ve spirále roztříštil o zem. Další dva Bf 109 se pokusily uniknout přízemním letem, ale 2./Lt. Thomas W. Jefferson s výhodou převýšení je dostihl. Včas vyskočil jen jeden dostižený letec. Čtvrtý sestřelil po krátkém souboji 1./Lt. Jimmy Lanhan a pátý Bf 109 byl zničen pravděpodobně. Příslušnost těchto Bf 109 není jasná. S velkou pravděpodobností se nejednalo o stroje JG 27 neboť ta nasadila v rámci Lw. Kdo. West už 24.4.1945 19 Bf 109 do bojů v okolí Dillingenu. Mohlo se však jednat o výše  zmiňované letouny po zrušených I. a II./KG (J) 6, které byly postupně přelétány do jižního prostoru. Tomu nepřímo napovídá i místo souboje, tzn. jižně od Prahy. S ochranou letiště Praha-Ruzyně už ale neměla tato činnost nic společného.

----------

----------

----------

----------

----------

1.5.1945 v 22.03 hod. rozhlasové vysílání Unser Führer Adolf Hitler ist gefallen. (Zastřelil se 30.4.1945 v 15.30 hod.).

----------

2.5.1945 se III./JG 27 přesunula do Salzburgu.

----------

3.5.1945 se I./JG 27 přesunula do Salzburgu.

----------

----------

----------

6.5.1945 v 6.30 hod. z letiště Praha-Kbely odlet skupiny stíhacích Bf 109 do Dresden. Nepříznivé počasí skupinu rozptýlilo. Nouzové přistání pro závadu na motoru letounu Bf 109 K-4 od JG 27 u obce Želkovice (okres Louny). Pilot Hans-Joachim Bebenroth lehce zraněn. Letecká badatelna.

----------

, .

----------

Kdy se část III./JG 27 přesunula do Saalbachu.

------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----

Kbely.

Bf 109 K-4 "modrá 7"od 12./JG 27.

Hradec Králové.

Nalezeno 22 strojů Bf 109.

Stíhací Bf 109 K-4 "žlutá 2" asi od 3./JG 27

, ,

kde?, .

Personál

I./JG 27

Velitel Gruppenkommandeur I./JG 27 Hauptmann Emil Josef Clade .

Příslušníci Gruppenstab: ?.

Velitel Staffelkapitän 1./JG 27 Oblt. Max Winkler. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 2./JG 27 ?. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 3./JG 6 Oblt. Heinz Röper. Piloti:

III./JG 27

Velitel Gruppenkommandeur III./JG 27 Hauptmann Dr. Peter Werfft - nositel vysokého vyznamenání - Rytířského kříže Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (28.1.1945, jeden z 7 313) .

Příslušníci Gruppenstab:

Velitel Staffelkapitän 9./JG 27 Lt. Fritz Gromotka - nositel vysokého vyznamenání - Rytířského kříže Železného kříže Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (28.1.1945, jeden z 7 313) . Piloti:

Velitel Staffelkapitän 10./JG 27 ?. Piloti: Uffz. Heinz Durchdewald † 20.4.1945, ...

Velitel Staffelkapitän 11./JG 27 ?. Piloti:

Velitel Staffelkapitän 12./JG 27 ?. Piloti:

Hans-Joachim Bebenroth, Obgefr. Bernard Mairose † 20.4.1945, Fw. Hubert Doberer † 20.4.1945, ...

Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.