od února 191419.01.2024
od února 1914
od října 1914
.
od listopadu 1916
.
od konce července 1918
od 1.11.1918 do 27.11.1918.
od 27.11.1918 do 1919.
18.12.1918 čs. vojsko obsadilo Znojmo.
1919-27.12.1921.
26.6.1920 přelétával pilot Alois Vrecl z Rakouska do Olomouce Abatros D.III (Oef) série 153 a pro nedostatek paliva musel nouzově přistát u Znojma.
27.6.1920 odstartoval k místu nouzového přistání druhý přelétávaný stroj (pravděpodobně Ufag C.I, pilotovaný J. Samkem), ale při přistání urazil vrtuli. Albatros tedy dorazil do Prahy vlakem. Majitelem stroje, určeného k létání na leteckých dnech, byl pan Roubíček z Prahy.
od 27.12.1921 do prosince 1926.
.
.
.
.
Baťův pilot pan Brouček s letounem podlétl most přes řeku Dyji ve Znojmě.
Firma T & A Baťa, veřejná obchodní společnost ze Zlína kromě dopravy osob používala letadla i pro reklamní akce. A protože svůj obchodní dům měla i ve Znojmě, Brouček zde v roce 1926 naplánoval letákovou akci, při které měl nad městem shazovat z letadla reklamní tiskoviny firmy Baťa. To byl ale jen jeden účel jeho letu, ten druhý byl mnohem zajímavější... Broučka, který pocházel z nedaleké Břeclavi už delší dobu fascinoval znojemský železniční most přes řeku Dyji. Při svých návštěvách Znojma si jej proměřoval zkušeným okem a nakonec dospěl k rozhodnutí, že je vhodný pro to, aby jej se svým letadlem Kondor/Albatros K-50/B.II podlétl. A co si usmyslel, to také v létě roku 1926 udělal. O svém záměru dopředu ale nemohl informovat. Ve firmě by mu zřejmě takový riskantní podnik neschválili, ostatně jeho přímý nadřízený prohlásil, že o ničem takovém nechce úředně slyšet, ale do Znojma se vydal i se zlínským novinářem a fotografem Josefem Vaňharou, aby byl v daný okamžik v údolí řeky Dyje poblíž znojemského železničního mostu. Vaňhara na tento den vzpomíná následovně.
Příští neděli dopoledne jsem už stál u mostu mezi záhony zelí a kedluben v jakémsi kaňonu, v němž Dyje teče, s připravenou kamerou a čekal na Broučka. Úderem jedenácté, na minutu přesně, objevil se nad Znojmem a nízko nad mostem opisoval oblouk vykláněje se ze sedadla. Věděl jsem, že hledá mne a tak jsem mával černou plachtou. Zahlédl mne, pokýval rukou, odlétl asi kilometr na východ, tam obrátil stroj a už jsem viděl, jak se snáší nad řeku. Začal jsem soustředěně točit, po mé pravé straně zařval motor Albatrosu a už jsem v hledáčku viděl, jak letadlo podlétá most, za ním stoupá k obloze, opisuje oblouk a znovu nalétává na hladinu Dyje. Ještě jednou se to všechno opakovalo, Brouček podletěl podruhé, já znovu točil a pak už se vzdaloval směrem k brněnskému letišti. Filmový šot z této podívané promítal se za týden už v československých kinech," vzpomíná Vaňhara na akrobatický kousek, který je nejen na tehdejší dobu úctyhodným výkonem.
, 
,
od prosince 1926 do 1939.
.
.
.
1930
.
.
.
.
.
.
.
----------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
Video z obsazení města Znojma Němci v roce 1938. Průlet skupiny bombardérů Do 17.
26.10.1938 návštěva Hitlera.
.
.
.
.
.
28.8.1944 v 11.25 hod. u obce Přímětice nouzové přistání Bf 109 G-6/AS WNr. 165698 "černá I" od 2./JG 3 po vzdušném souboji s americkými stíhačkami od 15th USAAF z Itálie. Uffz. Heinz Nettelmann bez zranění.
V noci z 18.4. na 19.4.1945 v 21.50-22.02 hod. 43 bombardérů B-25 Mitchell od 15 гбад, 4 гбак, 18 ВА z letiště Tököl z výšky 1 500-1 700 m bombardovaly železniční nádraží ve Znojmě. Shozeno 275 pum o celkové hmotnosti 64 750 kg. Slabá palba jedné protiletecké baterie střední ráže. Nepřátelští stíhači nebyli zaznamenány. Deník bombardovacího korpusu.
Další bombardér měl za úkol zaútočit na vlaky na trati Znojmo - Moravské Budějovice. V době 21.52-22.01 hod. shodil na na vlak celkem 5 pum o celkové hmotnosti 1 750 kg. Vlak s palivem byl zapálen. Kde to bylo? Deník bombardovacího korpusu.
----------
V noci z 19.4. na 20.4.1945 v 22.10-22.28 hod. 36 bombardérů B-25 Mitchell od 15 гбад, 4 гбак, 18 ВА z letiště Tököl z výšky 1 500-1 700 m bombardovaly železniční nádraží ve Znojmě. Shozeno 239 pum o celkové hmotnosti 49 360 kg. Protiletecká palba nebyla zaznamenána. Nepřátelští stíhači nebyli zaznamenány. Deník bombardovacího korpusu. Dokumenty bombardovací divize. Popsána akce. Sovětský noční strategický bombardovací nálet ve stylu bombardovacích náletů RAF.
----------
V noci z 20.4. na 21.4.1945 v 22.10-22.31 hod. 50 bombardérů B-25 Mitchell od 15 гбад, 4 гбак, 18 ВА z letiště Tököl z výšky 1 500-1 700 m bombardovaly železniční nádraží ve Znojmě. Shozeno 335 pum o celkové hmotnosti 78 350 kg. Protiletecká palba nebyla zaznamenána. Nepřátelští stíhači nebyli zaznamenány. Deník bombardovacího korpusu.
----------
Kdyby nebylo této letecké akce v samém závěru války, nebyl by na
Masarykově náměstí obchodní dům Dyje.
Podrobnosti.
Znojemské nádraží a přilehlé průmyslové čtvrti s velkými objekty byly buď částečně pobořeny nebo úplně zničeny. Při tomto náletu byla zasažena staniční budova 9 bombami, byly úplně rozbořeny čekárny a restaurační místnosti a byly demolovány kanceláře a naturální byty. Úplně bylo zničeno skladiště pro rychlozboží. Nádražní prostor byl pokryt troskami rozbitých a shořených vagonů s vojenskou výstrojí a celé kolejiště bylo zataraseno. Nádražiště poseto krátery od vybuchlých bomb, rozbité a vykolejené vozy. Štěstím bylo, že nebyla zasažena výtopna a že jsme měli k dispozici několik dobrých strojů.
----------
----------
----------
----------
V noci z 25.4. na 26.4.1945 noční bombardéry Po-2 od 312 нбад, 5 ВА bombardovaly Pohořelice, Znojmo, Valtice, Brno, Staré Město, Uherský Brod a Bzenec.
----------
----------
----------
----------
----------
----------
1.5.1945
----------
----------
----------
----------
----------
Útoky bitevních Il-2 od od 130
гшап, 7
гшад, 3
гшак, 5
ВА. 
Zdroj.
Kdy?
----------
,
.
7.5.1945 (v 8.15-8.25 hod moskevského času) bombardování železniční stanice ve Znojmě a vedení průzkumu - Znojmo, České Budějovice, Melk a Bruck bombardéry A-20G Boston od 244 бад, 17 ВА z letiště Trausdorf an der Wulka v Rakousku a letiště Röjtökmuzsaj v Maďarsku, přikryté stíhačkami od 288 иад, 10 шак, 17 ВА. Deník bombardovací divize.
, 
.
Fotky po náletech v dubnu 1945 nebo po 7.5.1945?
----------
Приказ
Верховного
Главнокомандующего
8 мая 1945 года
№ 367 Об
овладении в
Чехословакии
городами
Яромержице и
Зноймо и на
территории
Австрии
городами
Голлабрунн и
Штоккерау
летчики генерал-полковника авиации Горюнова 5 ВА,
генерал-лейтенанта авиации Каманина 5 шак, 5 ВА,
генерал-лейтенанта авиации Степичева 3 гшак, 5 ВА,
генерал-лейтенанта авиации Подгорного 3 гиак, 5 ВА,
полковника Гречко ?,
полковника Сапрыкина 4 гшад, 5 шак, 5 ВА,
полковника Клобукова 264 шад, 5 шак, 5 ВА,
полковника Семененко 331 иад, 5 шак, 5 ВА,
полковника Шутеева 7 гшад, 3 гшак, 5 ВА,
полковника Чижикова 12 гшад, 3 гшак, 5 ВА,
полковника Благовещенского 279 иад, 3 гшак, 5 ВА,
полковника Тараненко 13 гиад, 3 гиак, 5 ВА,
полковника Юдакова 14 гиад, 3 гиак, 5 ВА,
полковника Гейбо 6 гиад, 3 гиак, 5 ВА,
полковника Чанпалова 312 нлбад, 5 ВА,
полковника Хмырова 218 бад, 5 ВА.
8.5.1945 zaznamenána dvojice Bf 109, která zkoušela útočit na stíhačky provádějící průzkum u Znojma. Deník bojové činnosti 3. stíhacího leteckého korpusu. Odkud mohly být? Bf 109 byly nalezeny na letištích Hradec Králové, Pardubice, Chrudim, Skuteč, Moravská Třebová, Havlíčkův Brod, České Budějovice. Rakouské letiště už byly asi všechny obsazeny. MAPA. Erich Hartmann je lhář. Sestřely německých a sovětských stíhaček nad jižní Moravou.
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
K 13.11.1947 v Brně zřízena Povětrnostní ústředna II (PÚ II/PÚS II) VÚ 5478 pro Moravu. V podřízenosti měla povětrnostní stanice: Brno, Olomouc, Prostějov I, Prostějov II, Přerov, Kroměříž, Lysá hora, Praděd, Telč, Vyškov, Libavá a Znojmo.
---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------
K 21.4.1948 byla u PÚ II zrušena povětrnostní stanice Znojmo.
--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------