Hlohovec Freistadt an der Waag (maďarsky Galgóc) Глоговец

MAPA.

30.11.2021

od února 1914

26.7.1914 Andrej Kvas po ukážkových letoch v Piešťanoch priletel do Hlohovce a po nabratí benzínu odletel do Nitry.

od října 1914

.

od listopadu 1916

.

od konce července 1918

od 1.11.1918 do 27.11.1918.

od 27.11.1918 do 1919.

od 1919 do 27.12.1921.

.

od 27.12.1921 do prosince 1926.

.

.

.

.

, , od prosince 1926 do 1939

.

.

.

1930

.

.

.

.

.

.

Obecné zastupiteľstvo sa na zasadnutí dňa 11.6.1937 uznieslo, že sa v Hlohovci postavia kasárne pre letectvo a letisko. Ďalej sa rozhodlo, že sa zabezpečia potrebné priestory pre letisko a pozemok, potrebný pre kasárne o výmere približne 4,5 ha zdarma. Vojenská správa na tento účel určila pozemok nachádzajúci sa v parku Dr. Vilema Erdödyho pri cestnom moste a pre letisko pozemky nachádzajúce sa v katastrálnom území Bereksek. Stavebný náklad bol určený na 10 000 000 Kčs. Dňa 29.9.1937 bola prijatá zmluva o stavbe letiska, ale 18.11.1937 sa uzatvorila zmluva o prenájme pozemkov pre letisko s vojenskou správou.

1.10.1937 vznikla Letecká radiogoniometrická stanice 3.

Stálé vojenské letiště. Rozměry 950 x 800 m. Hangáry a nedokončené skladové prostory.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 75.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 76.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 77.

V květnu 1938 se Letka 75 přesunula do Nitry.

V ? 1938 se Letka 76 přesunula do Brna.

V ? 1938 se Letka 76 přesunula do Brna.

15.7.1938 vznikla Letecká povětrnostní stanice 21.

15.7.1938 vznikla Letecká radiotelegrafní stanice 21.

Detašmán.

23.7.1938 u obce Madunice se zabil por. Jan Král a por. František Foltys na letounech Avia B 534.155 a B 534.159 od Leteckého pluku 3 z Piešťan (Letka 37, Letka 38, Letka 39 či Letka 45). Pravděpodobně silným nárazem větru došlo ke srážce 3 letounů roje. Pilot třetího letounu B 534 por. František Špička se zachránil padákem.

Stálé vojenské letiště, rozměry 800 x 950 m, hangár a nedokončené skladové prostory.

24.9.1938 byla Letecká povětrnostní stanice 21 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

24.9.1938 byla Letecká radiotelegrafní stanice 21 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

24.9.1938 byla Letecká radiogoniometrická stanice 3 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

26.9.1938 vznikla Letecká povětrnostní stanice 21 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-4.

26.9.1938 vznikla Letecká radiotelegrafní stanice 21 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-8.

26.9.1938 vznikla Letecká radiogoniometrická stanice 3 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-12.

---------- Prezident Beneš kapituloval před nacisty 30.9.1938 ----------

10.10.1938 z Myjavy se přesunula Letecká skupina štábu VIII. sboru.

21.10.1938 byla Polní povětrnostní stanice 21 demobilizována.

21.10.1938 byla Letecká radiotelegrafní stanice 21 demobilizována.

21.10.1938 byla Letecká radiogoniometrická stanice 3 demobilizována.

4.11.1938 se Letecká skupina štábu VIII. sboru přesunula do Piešťan.

Ve Zprávě MNO hlavního štábu pro parlament z 29.11.1938 je stav letišť v ČSR. Letiště, které se po provedené revisi programu dobudovávají, jakožto nezbytně nutná. Stálá vojenská letiště, kde bude trvale umístěna vojenská letecká posádka. Jsou to Chrudim, Tábor, Hlohovec.

 ---------- Vznik Slovenské republiky 14.3.1939 ----------

.

.

.

.

.

Mapa rozmiestnenia nepriateľských pozemných jednotiek pred vojskami 2.UF podľa sovietskej rozviedky ku dňu 29.3.1945.

1.4.1945 letouny Il-2 od 5 шак, 5 ВА pod přikrytím stíhačů od 331 иад, 5 шак, 5 ВА zaútočily na německé jednotky u obce Hlohovec, Senec (okres Senec), Jablonica (okres Senec). Deník bitevního korpusu.