Hlohovec Freistadt an der Waag (maďarsky Galgóc) Глоговец

MAPA.

27.01.2025

od února 1914

26.7.1914 Andrej Kvas po ukážkových letoch v Piešťanoch priletel do Hlohovce a po nabratí benzínu odletel do Nitry.

od října 1914

.

od listopadu 1916

.

od konce července 1918

od 1.11.1918 do 27.11.1918.

od 27.11.1918 do 1919.

od 1919 do 27.12.1921.

.

od 27.12.1921 do prosince 1926.

.

.

.

.

, , od prosince 1926 do 1939

.

.

.

1930

.

.

.

.

.

.

Obecné zastupiteľstvo sa na zasadnutí dňa 11.6.1937 uznieslo, že sa v Hlohovci postavia kasárne pre letectvo a letisko. Ďalej sa rozhodlo, že sa zabezpečia potrebné priestory pre letisko a pozemok, potrebný pre kasárne o výmere približne 4,5 ha zdarma. Vojenská správa na tento účel určila pozemok nachádzajúci sa v parku Dr. Vilema Erdödyho pri cestnom moste a pre letisko pozemky nachádzajúce sa v katastrálnom území Bereksek. Stavebný náklad bol určený na 10 000 000 Kčs. Dňa 29.9.1937 bola prijatá zmluva o stavbe letiska, ale 18.11.1937 sa uzatvorila zmluva o prenájme pozemkov pre letisko s vojenskou správou.

1.10.1937 vznikla Letecká radiogoniometrická stanice 3.

Stálé vojenské letiště. Rozměry 950 x 800 m. Hangáry a nedokončené skladové prostory.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 75.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 76.

Na začátku roku 1938 z Brna se přesunula Letka 77.

V květnu 1938 se Letka 75 přesunula do Nitry.

V ? 1938 se Letka 76 přesunula do Brna.

V ? 1938 se Letka 76 přesunula do Brna.

15.7.1938 vznikla Letecká povětrnostní stanice 21.

15.7.1938 vznikla Letecká radiotelegrafní stanice 21.

Detašmán.

23.7.1938 u obce Madunice se zabil por. Jan Král a por. František Foltys na letounech Avia B 534.155 a B 534.159 od Leteckého pluku 3 z Piešťan (Letka 37, Letka 38, Letka 39 či Letka 45). Pravděpodobně silným nárazem větru došlo ke srážce 3 letounů roje. Pilot třetího letounu B 534 por. František Špička se zachránil padákem.

Stálé vojenské letiště, rozměry 800 x 950 m, hangár a nedokončené skladové prostory.

1.8.1938 , .

24.9.1938 byla Letecká povětrnostní stanice 21 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

24.9.1938 byla Letecká radiotelegrafní stanice 21 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

24.9.1938 byla Letecká radiogoniometrická stanice 3 začleněna do stavu Mobilisačního tělesa 605.

26.9.1938 vznikla Letecká povětrnostní stanice 21 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-4.

26.9.1938 vznikla Letecká radiotelegrafní stanice 21 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-8.

26.9.1938 vznikla Letecká radiogoniometrická stanice 3 v sestavě Mobilisačního tělesa 605 jako mobilizovaný útvar 605-C-12.

---------- Prezident Beneš kapituloval před nacisty 30.9.1938 ----------

10.10.1938 z Myjavy se přesunula Letecká skupina štábu VIII. sboru.

21.10.1938 byla Polní povětrnostní stanice 21 demobilizována.

21.10.1938 byla Letecká radiotelegrafní stanice 21 demobilizována.

21.10.1938 byla Letecká radiogoniometrická stanice 3 demobilizována.

4.11.1938 se Letecká skupina štábu VIII. sboru přesunula do Piešťan.

Ve Zprávě MNO hlavního štábu pro parlament z 29.11.1938 je stav letišť v ČSR. Letiště, které se po provedené revisi programu dobudovávají, jakožto nezbytně nutná. Stálá vojenská letiště, kde bude trvale umístěna vojenská letecká posádka. Jsou to Chrudim, Tábor, Hlohovec.

 ---------- Vznik Slovenské republiky 14.3.1939 ----------

.

.

.

.

.

Mapa rozmiestnenia nepriateľských pozemných jednotiek pred vojskami 2.UF podľa sovietskej rozviedky ku dňu 29.3.1945.

1.4.1945 letouny Il-2 od 5 шак, 5 ВА pod přikrytím stíhačů od 331 иад, 5 шак, 5 ВА zaútočily na německé jednotky u obce Hlohovec, Senec (okres Senec), Jablonica (okres Senec). Deník bitevního korpusu.