Weserflug GmbH v Rabštejně

Weser Flugzenbau GmbH

15.08.2008

V roce 1944 fůze firem Weserflug a Focke-Achgelis, obě z Delmenhorst-Hoykenkamp u Brém..

Zima 1944 / 45 představovala předěl ve výrobě všech českých leteckých továren.

Koncem války  v podzemní továrně firmy Weserflug GmbH v Rabštejně (Rabstein) 2 km západně České Kamenice Mapa., krom dosavadní výroby, částečně naběhla výroba draků s veškerým příslušenstvím a konečná montáž vrtulníku Focke-Achgelis Fa 223E Drache. K převzetí výroby vrtulníku Fa 223 závodem v Rabštejně došlo po náletech na továrnu Weseru v Berlíně Tempelhofu, kde se původně vyráběly trupy a kde byla i finální montáž vrtulníku. Stejně tak se do Rabštejna přestěhovala i výroba ocasních ploch z Ochsenhausenu (80 km JV od Stuttgartu).

Pohonná zařízení pro tento vrtulník byla již vyzkoušená a dodávána z pobočného závodu fy Weser "Eichler" (Eifler) v Libouchci (Königswald) 12 km západně od Děčína.

V Rabštejně byly sestaveny tři kompletní vrtulníky Fa 223, s kterými byly prováděny letové zkoušky, několik dní před příchodem Rudé armády dva stroje odlétly na německé uzemí, jeden z nich prý do Rakouska. Další pramen o těchto strojích uvádí, že dva se zřítily při vojenském nasazení a jeden ulétl neznámo kam...
V Rabštejně zkompletované tři stroje byly zkoušeny mj. i tak, že vrtulník přenášel vzduchem mezi továrními dvory jakýsi stroj nebo pomáhal při stavbě železničního mostu.

Nařízenou destrukci závodu před příchodem Rudé armády zabránil po dohodě s vrchním stavbyvedoucím Organisation Todt Schanzem tehdejší ředitel závodu Wilhelm Jungnick. 

V Rabštejně a Libouchci po válce zůstal kromě podvozků, 17 převodových ústrojí a 27 rotorů, materiál na cca 30 dalších strojů.

V továrně pod názvem "Weser spol. s. r. o. pro stavbu letadel" se pod národní správou (nár. správce J. Mazač) pokračovalo s výrobou minimálně do srpna 1945. V létě 1945 na výzvu MNO podala fa Weser nabídku na dohotovení dvou prototypů vrtulníku Fa 223, k jejichž dokončení chyběly podvozky, dodělání jednoho trupu a zhotovení druhého, montáž všech ústrojí a závěrečná kompletace. Weser měl tyto dva stroje dokončit ve spolupráci s podnikem Letov, ČKD-Praga (hnací ústrojí) a Vědeckým leteckým ústavem.

Továrna fy Weser v Rabštejně, jakožto ryze německý zbrojní závod spadala pod sovětskou trofejní službu, která mohla vznést nárok na strojní zařízení, materiál apod. V analogii s jinými zbrojními podniky nemuselo dojít k převzetí strojů Weseru Rudou armádou bezprostředně po osvobození, ale až později, jako u jiných zbrojních závodů. Možné trofejní požadavky sovětského svazu tedy mohly znamenat pro závod fy Weser v Rabštejně definitivní konec. V roce 1947 byl Weser, resp. co zbylo, likvidován podniky LET Rudý Letov, ČKD-Praga i Čs. zbrojovka Brno, montované haly údajně odvezl podnik Karosa Vysoké Mýto. 

Avia, továrna na letadla, Čakovice u Prahy v letech 1946-48 zrekonstruovala dva vrtulníky Focke Achgelis Fa 223E Drache. Prostředky vyčleněné na výrobu obou vrtulníků označených VR-1 byly v hodnotě Kčs 4 881 000,- schváleny na jednání vlády z 20.9.1946. Tovární označení bylo Fa 223-1 a Fa 223-2.

Odkazy: Nepravidelný magazín Krasová deprese, přetištěno v L+K 15-16/2000, Obec Janská,