31.01.2026
Letiště Boží Dar se nacházelo ve Vojenském výcvikovém prostoru Milovice.
Asi v zimě 1945-46 vznikla Letištní peruť 9 údajně na bázi Letištní peruti 9 Pardubice.
Vznikla Letištní správa Boží Dar.
14.3.1946 přejmenování na Letecká základna 9 VÚ 8982. Do ní byla včleněna Letištní správa Boží Dar. Velitel plk. let. Jan Kolář. Zabezpečovala Letecký pluk 41, od března 1948 "T. G. Masaryka"- až do léta 1949, kdy byl redislokován do Havlíčkova Brodu.
Dočasně v jejím rámci působilo Výcvikové středisko pro letecký foto personál pod velením škpt. Bendy.
---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------
Pro posádku Milovice a tamní letiště Boží Dar, používala čs. armáda od roku 1949 pojmenování letiště Milovice
Výstavba betonové VPD.
Od 1.10.1949 nové krycí číslo VÚ 5213. Její letouny byly označovány písmenem R.
K 15.1.1950 přejmenování na Školní základna V VÚ 5213. Letištní správa Boží Dar byla znovu osamostatněna na 8. letištní správu Milovice.
--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------
Pro posádku Milovice a tamní letiště Boží Dar, používala čs. armáda od 7.12.1950 pojmenování letiště Mladá
15.1.1951 přejmenování na 8. letištní správa VÚ 5213.
1.2.1951 přejmenování na 14. letištní prapor VÚ 5213 pro 8. lp. Počátkem roku 1952 přesun na letiště Dobřany.
1.2.1951 v Mladé vznikl 18. letištní prapor VÚ 2494 pro 5. lp. Počátkem roku 1952 přesun na letiště Dobřany.
1.2.1951 v Přerově(?) vznikl 11. letištní prapor VÚ 2729 pro 5. slt/PVSL. Počátkem roku 1952 přesun na letiště Přerov.
15.3.1951 v Havlíčkově Brodě(?) přejmenování na 23. letištní prapor VÚ 8682 pro 11. lp. Koncem roku 1951 přesun na letiště Žatec.
15.3.1951 v Praze-Kbelích přejmenování na 1. letištní prapor VÚ 9450 pro 1. lsp. Počátkem roku 1952 přesun na letiště České Budějovice.
23.4.1952 v Mladé vznikl 10. letištní prapor VÚ 9107 pro 9. lsp. Počátkem roku 1952 přesun na letiště České Budějovice.
V roce 1952 z Plzně se přesunul 2. letištní prapor VÚ 7488 pro 51. lsp/7. slp.
--------- 1.6.1953 státní bankrot. ---------
1.8.1953 se z Piešťan přesunul 26. letištní prapor VÚ 2057 pro nově zřízený 2. lsp, s kterým společně odešel na podzim 1954 do Bratislavy.
1.8.1953 se z Prešova přesunul 22. letištní prapor VÚ 2066 pro nově zřízený 6. lp. Velitelem byl v té době pplk. Sekyra Otakar.
Na podzim 1954 po redislokaci 7. lsp do Košic, převzal 2. letištní prapor VÚ 7488k zabezpečení do Mladé redislokovaný 17. slp. Ten zde působil do podzimu 1955.
Od října 1954 se tu přeškoloval 47. lprp a jeho týlovým útvarem 22. letištní prapor VÚ 2066. Tak vznikl tandem, působící v Mladé až do podzimu.1968. Velitelé: pplk. Dulla Jan (1954); npor. Petržela František (do 1956); plk. Nechutný Václav (1962); kpt. Ing. Hrubec František (1966); pplk. Ing. Klakurka Miloslav (1969).
Dalším útvarem, který 2. letištní prapor VÚ 7488 převzal byl 29. bolp. Ten zde prodělal přecvičení na B-228 a reorganizaci na proudový. Při snížení stavů ČSLA v srpnu 1958 byl 29. bolp zrušen.
2. lpr VÚ 7488 se stal základem pro: 1. prapor zvláštního určení, působící zde do roku 1960. Další informace o něm nemáme.
V roce 1962 v podřízení 22. letištní prapor VÚ 2066 vznikla 22. letištní a PZN rota "S".
Od roku 1963 z ní vznikla 22. letištní a RTZ rota "S".
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
1.10.1968 se 47. lprlp a 22. letištní prapor VÚ 2066 spolu přesunuly na letiště Pardubice.
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.