Poválečné nehody Военно-Воздушные Силы РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия) v Československu

Hodnosti: do staršiny včetně, oficíři, generálové. Uniformy.

23.02.2025

Celkem 47 vojáků pohřbených na Olšanských hřbitovech zahynulo otravou metanolem nebo alkoholem, tedy zhruba každý desátý. První zemřelý z této skupiny byl zkušený válečný letec gardový major Viktor Ivanovič Malcev гв. майор Виктор Иванович Мальцев ze štábu 12 гиад, 1 гшак, 2 ВА (hrob 101). Tento důstojník Rudé armády byl v roce 1941 vyznamenán Leninovým řádem , 14.5.1945 pak zemřel na otravu koňakem. Hlášení o jeho smrti tvrdí: „V důsledku otravy alkoholem došlo k zástavě srdce a ochrnutí dýchacího centra“.V Rusku se ale píše, že zahynul v boji. Zdroj.


26.6.1945 se u obce Čakovice (okres Benešov) zřítil mládšij lejtěnant Grigorij Vasiljevič Šalamov na letounu Bell P-39Q Airacobra od 129 гиап, 22 гиад, 6 гиак, 2 ВА. Asi po mezipřistání na Ruzyni na trati Döbern v Sasku na základnu Tulln an der Donau v Rakousku. Letecká badatelna. MAPA.


18.7.1945 se vracela celá eskadrila letounů Pe-2 od  81 гбап a 82 гбап, 1 гбад, 6 гбак, 2 ВА z letiště ve Vídni do Moskvy na přehlídku. Trasa letu byla Wien - Lvov - Moskva. Dva letouny se srazily a zřítily u Cetechovic (okres Kroměříž). Letecká badatelna.

Posádka stroje 81 гбап - velitel roje pilot gardový lejtěnant Parfirij Iljič Noskov, navigátor gardový lejtěnant Petr Nikolajevič Kulyžskij, střelec-radista gardový seržant Raunist a mechanik gardový lejtěnant Georgij Grigorjevič Kopotov. 

Posádka stroje 82 гбап  - velitel roje pilot gardový lejtěnant  Jevgenij Vasilevič Abrosimov, navigátor Genadij Andrejevič Bogatov, technik starší lejtěnant Vitalij Andrejevič Korsikov a mechanik gardový stáršij lejtěnant Vasilij Pavlovič Saveljev. Jeden dopadl v blízkosti stejnojmenné hájovny a druhý na Gavendovu skálu.


Júl 1945 - sovietske kuriérne lietadlo Po-2 nad obcou Račišdorf (Rača), posádka 3 letci, príslušníci sovietskej kuriérnej letky v Bratislave. Po-2 viezol ribízle na zadnom sedadle a 2 letcov, ktorí stáli na krídle a držali sa vzpier, preťažený stroj havaroval pri Himligarka.


15.08.1945 г. лётчик младший лейтенант Кочетов Геннадий Никитич из 31 Гв.ИАП на Як-9Д с аэродрома г. Кобили (Чехослования) при производстве тренировочного полета по кругу после 1-го разворота имитируя вынужденную посадку скрылся по рельефу местности (на фронте с сентября 1943 г., произвел всего 23 боевых вылета, большее время находился в госпиталях на лечении от венерического заболевания). [ЦАМО ф.20036 оп.2 д.24 л.249] Самолёт посадил в Швейцарии и попросил политического убежища, но был выдан швейцарскими властями обратно и передан представителям СССР.

15.8.1945 mládšij lejtěnant Gennadij Nikitič Kočetov od 31 гиап, 6 гиад, 3 гиак (k 8.5.1945 na polním letišti Kobylí) si nechal natankovat dálkový Jak-9D "bílá 4". S ním na okruhu imitoval nouzové přistání a v malé výšce uletěl do Švýcarska, kde požádal o politický azyl. MAPA.

, Švýcaři ho ale vrátili. Od 17.8.1945 31 гиап, 6 гиад, 3 гиак, Одесский военный округ na letišti u města Бельцы Bălți v Moldávii.


4.10.1945 v 13.30 hod. poblíž Dívčích kamenů 1 414 m n. m. se zřítil sovětský dopravní Douglas C-47 S/N: 476473 od 105-я гвардейская отдельная авиационная эскадрилья ночных дальних разведчиков, 2-я авиационная дивизия особого назначения (základna Monino) s posádkou:

velitel гв. лейтенант Шишков Николай Николаевич gardový lejtěnant Nikolaj Nikolajevič Šiškov,

druhý pilot гв. мл. лейтенант Летягин А.И. gardový mládšij lejtěnant A. I. Leťjagin,

palubní inženýr гв. ст. т/лейтенант Макаров Иван Ефимович gardový lejtěnant Ivan Jefimovič Makarov,

šturman лейтенант Васильков Анатолий Петрович lejtěnant Anatolij Petrovič Vasilkov,

palubní mechanik гв. ст. сержант Жилин Семен Акимович gardový stáršij seržant Semen Akimovič Žilin,

radista гв. сержант Попов И.П. gardový seržant I. P. Popov.

Letěli ze Strausbergu do Wien bez nákladu ve výšce 1 350 m, před sebou předpokládali kopce do výšky 700 m, dostali se do mraků, západní vítr je sfouknul 40 km doleva do Krkonoš. Tam zrovna sněžilo s dohledností do 5 m. Počasí se zlepšilo 6.10.1945. Našli je 8.10.1945. Pohřbeni v Jičíně. MAPA. Podrobnosti. Letecká badatelna.

Zdroj.


V roce 1945 zřícení sovětského letounu Li-2 do vrcholku kopce Děvín 550 m n. m. Letecká badatelna.

Letouny Li-2 byly v roce 1945 provozovány u:

3-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (авиации дальнего действия) MAPA.

4-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (авиации дальнего действия)

Podrobnosti naleznete: Бомбардировочные авиационные полки (bombardovací letecké pluky) a Гвардейские бомбардировочные авиационные полки (gardové bombardovací letecké pluky)

 

Авиационные полки ГВФ (гражданского воздушного флота)

 

Podrobnosti naleznete: Гвардейские транспортные авиационные дивизии (gardové transportní letecké divize civilního letectví), Транспортные авиационные полки (transportní letecké pluky civilního letectví) a Гвардейские транспортные авиационные полки (gardové transportní letecké pluky civilního letectví).

 

Mohlo se jednat o přelet Warszawa - Wien. MAPA.