Údržba v Náměšti nad Oslavou po válce

Se zaměřením na vrtulníky.

20.01.2026

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek na letišti Náměšť nad Oslavou: 20. slp 1960-61, 20. sbolp 1961-94.

V roce 1964 pluk dostal i spojovací vrtulník Mi-1. O vrtulník se staralo 2. provozní oddělení 20. sbolp.

V roce 1966 o vrtulník Mi-1 "4039" se staralo 1. provozní oddělení 20. sbolp.

---------- Okupace 21.8.1968 ----------

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 20. sbolp 1961-94.

K 1.10.1969 měl pluk dva vrtulníky Mi-1 ("2027", "4039"). U pluku byl ještě vrtulník Mi-1 "2007", který byl v roce 1983 vyřazen po odlétání 1659 hodin.

---------- Převrat 17.11.1989 ----------

Údržba letecké techniky útvarů a jednotek: 20. sbolp 1961-94, 32. zTL 1994-2003.

Od 1.6.1993 vrtulník Mi-2 "2508" byl přidělen k 2. technické letce 20. sbolp.

Později přišla Mi-8 "0819". Poté přišly dvě Mi-17 "0831" a "0833". Později ještě "0833".

V roce 1999 základna už bez vrtulníků.

2.12.2003 vznikla 22. zL.

Koaliční ministři se 22.10.2007 na jednání vlády shodli na statutu vrtulníkové základny české armády v Přerově. Bude fungovat ve smíšeném provozu. "Tygří letka bude působit z letiště v Náměšti nad Oslavou. Využije letiště, které bylo připraveno v rámci páteřních letišť NATO. V Náměšti nad Oslavou bude 24 vrtulníků Mi-35 a Mi-24 plus deset letadel L-39 ZA, přibližně tam bude kolem 1050 osob," uvedl první zástupce náčelníka generálního štábu Armády ČR Jaroslav Kolkus.

14.2.2008 byl na letecké základně Náměšť nad Oslavou slavnostně předán nově dokončený hangár údržby a dílny. Jeho vnější rozměry jsou zhruba 160 x 60 metrů. Primárně bude sloužit pro opravy vrtulníků Mi-24 a letounů L-39, je ale připraven poskytnout zázemí i pro bojové letouny NATO. Celkové náklady včetně několika přilehlých objektů dosáhly 626 milionů korun, z nichž 159 milionů hradila Severoatlantická aliance.

První příslušníky 23.vrtulníkové základny Přerov přivítali na základně dne 16.6.2008. Přerovští příslušníci, zde budovali své zázemí Opraven letecké techniky a v kontejnerech stěhovali  měřící přístroje, speciální stoly, agregáty i držáky do nového Hangáru údržby 22. základny letectva. Budovaná Opravna vrtulníkové techniky se připravovala k provozování tygří letky společně s  letouny L-39 Albatros.

1.10.2008 vznikla 223. letka oprav letecké techniky jako nástupce zrušených jednotek, 217. letky oprav letecké nadzvukové techniky VÚ 7214 Čáslav a 234. technické letky oprav letecké techniky VÚ 4574 Přerov.

223. letka oprav letecké techniky je opravárenským zařízením letecké techniky 22.základny letectva u Náměště nad Oslavou. Letka je součástí 22. křídla letectva. Hlavní náplní činnosti letky je obnova technického resursu a opravy letecké techniky L-39ZA, Mi-24, Mi-35, letištní provozní techniky a záchytných zařízení.
Letka i hangár ve kterém působí, je velice mladou jednotkou. 

Letku tvoří dvě opravny. Opravna bojových vrtulníků Mi-24/35 a Opravna cvičných bojových letounů L-39ZA.
Jednotlivé opravny jsou tvořeny technickými roji rozdělených po odbornostech:

OPRAVNA Mi-24:

• Roj předepsaných prací a oprav draků a motorů
• Roj předepsaných prací a oprav elektrického a speciálního vybavení
• Roj předepsaných prací a oprav letecké výzbroje
• Roj předepsaných prací a oprav radiového a radiotechnického vybavení
• Roj kontroly a ověřování

OPRAVNA L-39ZA:

• Roj předepsaných prací a oprav draků a motorů
  Roj předepsaných prací a oprav záchranných prostředků a letecké výzbroje
  Roj předepsaných prací a oprav avionických systémů

Velitel 223. lolt podplukovník Alois Matýzka. „Generální oprava jedné ‚čtyřiadvacítky‘ civilní organizací je záležitostí zhruba sedmdesáti milionů korun. My namísto toho provedeme v opravně Mi-24 revizní práce R-I, jejichž náklady lze vyčíslit kolem dvaceti milionů. Na jednom stroji tedy ušetříme přibližně padesát milionů. Za poslední dva roky tak tomu bylo v pěti případech,“ konstatuje velitel letky. Další profesní benefit souvisí s prodloužením provozní doby, respektive s opravami listů nosného rotoru u vrtulníků. Příslušníci 223. lolt, již jsou držiteli patřičného osvědčení, zvládají provádět výměnu příslušné sekce u poškozeného listu namísto celého elementu. Po tomto výkonu lze i nadále používat celou sadu listů, která by byla jinak vyřazena z provozu. Její cena? Řádově šest milionů korun!

Od června do prosince 2010 zvládnutí revize R-1 na vrtulníku Mi-24V "0981". Dosud tuto revizi dělaly civilní firmy.

Mi-35 "3362" v březnu 2011. "Mumie" - zkouška nového způsobu zakonzervování vrtulníku. Celý stroj je zabalen do fólie, z které se následně odsál vzduch.

Od 1.12.2013 22. zVrL.

24.2.2022 zahájení třetí světové války.

Několik vrtulníků Mi-35 dodáno ukrajinské armádě.

26.7.2023 letoun C-17 přivezl první dva vrtulníky AH-1Z "0486" a "0487". army.cz

17.8.2023 letoun C-17 přivezl první vrtulník UH-1Y "0490" a další AH-1Z "0488".

30.11.2023 byl zahájen výcvik létajícího a pozemního personálu na vrtulnících systému H-1 pod vedením amerického mobilního školícího týmu. Piloti a technici absolvují jak teoretické školení s využitím Full Mission simulátoru, tak samozřejmě i praktický výcvik přímo ve vzduchu na obou typech AH-1Z Viper a UH-1Y Venom. czechairfrce.com

14.12.2023 poslední létání s Mi-35 "3365", "3366" a "3371". L+K 1/2024

Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.