od 27.12.1921 do prosince
1926.30.03.2026
MAPA.
od 27.12.1921 do prosince
1926.
, 
,
od prosince 1926 do 1939.
----------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------
.
.
.
.
16.10.1944 v 13. hod. poblíž hospodářského dvora Hubenov (po náletu 15th USAAF z Itálie na STW v Záluží u Mostu) nouzově přistál stíhací Bf 109 G-14/U4 WNr. 5101 od 16./JG 300. Uffz. Kurt Stockdreher.
19.11.1944 ve 12.45 hod. dopadl Fw 190 A-8/R2 "žlutá 5" od II./JG 4 pro nedostatek paliva do prázdného rybníka u Vožehova mlýna. Pilot Uffz. Günther Wahl se zachránil pomocí padáku a dopadl do polí k Čisté (okres Rakovník). Odveden byl na obecní úřad obce a na motocyklu dopraven na četnickou stanici v Čisté. Podrobnosti. Letecká badatelna.
10.2.1945 u Kralovic nouzové přistání Fw 190 A-8 WNr. 739329 od III./KG (J) 55 ze Straubingu. Uffz. Heinrich Meyer těžce zraněn.
12.4.1945 na Plzeňsku je dokumentována také jedna havárie. Situační zpráva Okresního velitelství četnictva v Kralovicích krátce zmiňuje nouzové přistání německého stíhacího letadla u obce Dřevec bez zranění pilota nebo pilotů. Drobnou válečnou událost doplňují vzpomínky MVDr. Bohumila Vondráška z blízkých Kožlan: „Jedno letadlo havarovalo někdy už počátkem revoluce, snad v květnu ... v Kralovicích byla tzv. revoluční nemocnice, kam byli umístěni osvobození vězni z transportu v Žihli. V té době tu spadlo letadlo, šlo snad o prototyp tryskového nebo turbínového letadla, byli to dva piloti, ti byli popáleni, přistáli směrem na Dřevec a ty v té nemocnici také ošetřovali, i když to byli Němci a byli tam vězňové.“ K havárie došlo v polích poblíž křižovatky silnice od Dřevce a Černíkovic, vrak letadla téměř okamžitě rozebrali a jedním nákladním autem odvezli technici nezvykle oblečení v běžných, civilních šatech.
Asi to byla Me 262 B od III./KG (J) 6 z Ruzyně.
Bez zjevné souvislosti s probíhajícími leteckými boji musel na severním
Plzeňsku u obce Hadačka, jen nedaleko od místa podobné příhody ze dne
12.4.1945, nouzově přistát další Me 262. Obě události zmiňuje Situační
zpráva Okresního velitelství četnictva v Kralovicích a podrobnosti rozvádí
vzpomínky pana Pecha (*1933) z Hadačky: „Jedno německé letadlo muselo přistát na konci války na poli za dnešním kravínem, směrem mezi Týnici
a Kralovice. Přistálo na břicho a nebylo nijak hodně poškozené. Byla to proudová
Vlaštovka, asi z Plzně. Jako kluci jsme se hned běželi na místo podívat, spolu
s námi i několik dospělých. Pilot obcházel letadlo, neměl žádné viditelné
zranění
a byl velmi nervózní a arogantní. Když jsme si chtěli letoun prohlédnout, začal
nás dokonce odhánět s pistolí v ruce. Po příchodu četníků z Kralovic, kteří
letoun
hlídali i následující den, pilot odešel telefonovat do Plzně. Letoun druhý den
Němci rozmontovali, naložili na nákladní automobil a odvezli.“
------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----
.
.
---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------
.
--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------
.
---------- 1.6.1953 státní bankrot. ---------
.
Od kdy výstavba záložního letiště Kralovice?
.
.
.
24.5.1959 ortofotomapa - západní část a východní část.
MiGy 15 od
17. stíhacího leteckého pluku z letiště
Hradčany.
1960
.
.
.
.
.
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
.
1970
.
.
.
.
.
.
.
.
.
V 80tých letech záložní letiště pro odloučenou část 47. průzkumného leteckého pluku z letiště Dobřany. Zdroj.
.
.
.
.
.
.
.
.
---------- Převrat 17.11.1989 ----------
.
.
.
.
Kdy bylo záložní letiště zrušeno?