od
1919 do 27.12.1921.MAPA.
23.09.2026
od
1919 do 27.12.1921.
od 27.12.1921 do prosince
1926.
, 
,
od prosince 1926 do 1939.
---------- Prezident Beneš kapituloval před nacisty 30.9.1938 ----------
Po tzv. viedenskej arbitráži v novembri 1938 sa Guta stala súčasťou Maďarska.
do 1942.
.
.
.
od 1942.
.
16.6.1944 se zřítil německý těžký stíhač Bf 110 G-2 WNr. 150134 "3U+DR" od 7./ZG 26 z letiště Seyring. Pilot Uffz. Josef Braunmüller a radiooperátor Uffz. George Grüner vyvázli se zraněními. Byli převezeny do nemocnice v Komárně (Komarom KriegsLazaret 4/605) , ale pilot později zemřel. Americký stíhač na P-38 Lightning 1/Lt. George F. Eldred, Jr. od 27th FS, 1st FG, 15th USAAF z Itálie nahlásil sestřel Bf 110 u maďarského města Pápa v 10.05 hod. Zdroj.
Od 9.9. do 28.10.1944 Východokarpatská operace 4. ukrajinského frontu, při níž došlo k dobytí Podkarpatské Rusi a severovýchodních okresů Slovenska, poté následovala Východoslovenská operace, při které bylo dobyto území východně od Košic a Prešova.
29.10.1944 zahájena sovětská ofenzíva proti Budapešti.
1.11.1944
3.11.1944 zastavena sovětská ofenzíva proti Budapešti.
11.11.1944 zahájena série sovětských obkličovacích manévrů kolem Budapešti.
Od 12.1. do 18.2.1945
Západokarpatská operace.
12.1.1945 aj napriek zlému počasiu a viditeľnosti slabých 300 metrov vzlietla o 14.40 hod. z letiska Bábolna formácia stíhačov II./JG 52 k doprovodu asi 40 He 111 a Ju 52 smerujúcich k náletu na Budapest. Hptm. Lipfert mal problémy s lietadlom a tak neodštartoval. Heinz Ewald však pokračoval so schwarmom ďalej a ujal sa aj velenia Lipfertovho schwarmu. Nad cieľovou oblasťou sa dostali do súboja s Airacobrami. Pri návrate v zlom počasí zablúdili a dostali sa na severný breh Dunaja. O 15.45 hod. Ewald pristál so strojom verzie G-10/U4 s označením "biela 3", pravdepodobne WNr. 610487 na letisku Guta a prečkal do druhého dňa. Na letisku s ním v dôsledku hmly núdzovo pristál aj Uffz. Anton Kellmayer, člen 7./JG 52. Letel na Bf 109 G-10 pravdepodobne s označením "biela 7". Pilot nebol zranený.
13.1.1945 sa vrátili na svoje letisko v Bábolna. Ewald vzlietol o 12.00 hod. a po 60 minútach pristál na letisku v Maďarsku. Po ceste sa stihli zamotať se sovětským Jak-9. Bezúspešne. Zdroj.
Přehled bojové činnosti stíhacího pluku za leden 1945. mělo tady být 20
stíhacích Bf 109 od 3./JG 77.
4.2.1945 sa počas rolovania po dráhe letiska Guta zrazilo lietadlo Go 145A WNr. 0562 (poškodené na 40 %) od 4./NSGr. 2 s lietadlom Arado Ar 66 D WNr.1813 (poškodené na 25 %), patriace Stab/NSGr. 5. Pri nehode nebol nikto zranený. Zdroj.
6.3.1945 pozorovateľ gard. por. Starostin Anatolij Andrejevič od 4. eskadrily 48 горап plnil špeciálnu úlohu fotografovania obrany nepriateľa na rieke Malý Dunaj v časti Bratislava – Kolárovo. V oblasti mesta Nitra bol atakovaný dvoma Bf 109. Hrdinsky a nebojácne odrazil dva útoky, splnil zadanú úlohu a odfotografoval obranu. Zdroj.
Mapa rozmiestnenia nepriateľských pozemných jednotiek pred vojskami 2.UF
podľa sovietskej rozviedky ku dňu 29.3.1945. 
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.
