.
(KV
13, 19/59, L+K 21/69, 15/89)Letové vrtulníkové trenažéry a simulátory
22.04.2010
Vrtulníkový trenažér Bo 102 Heli-Trainer
.
(KV
13, 19/59, L+K 21/69, 15/89)
Kanadský Jaycopter 
. (KV
?/60)
Trenažér pro americké piloty vrtulníků del Mar. (L+K
15/66)
Kurs opuštění vrtulníku po nouzovém přistání do moře. (L+K 6/72)
V červnu 1983 si podplukovníci Macura a Kožíšek vyzkoušeli létání na trenažéru Mi-24 u vrtulníkového pluku Sovětské armády na Sliači. Jeho ovládání bylo jakési pneumatické a se skutečným vrtulníkem toho prý měl tento "klasický ruský dubový" trenažér společného pramálo. Sovětská armáda měla dva trenažéry Mi-24, jeden v Mladé a druhý na Sliači. Při odsunu Sovětské armády měli naši vojenští představitelé snahu jeden trenažér odkoupit, ale nebyli úspěšní. Ve VVLŠ SNP Košice byla v roce 1983 k dispozici pouze kabina Mi-4.
Piloti a palubní inženýři ministerstva vnitra absolvovali v Leningradě nácvik nouzových postupů na trenažéru vrtulníku Mi-8.
Piloti a palubní inženýři Slov-airu od roku 1985 absolvovali v Kremenčugu a později v Leningradě nácvik nouzových postupů na trenažéru vrtulníku Mi-8. Během pobytu nalétali kolem 5 hodin. S vrtulníkem se vzlétalo a přistávalo pouze s dopředným pohybem. Podobně létající personál Policie absolvoval školení v Leningradu.
Při výcviku amerických pilotů na AH-64A se používá simulátor bojového
použití CMS firmy Link Flight Simulation. Během 15 hodin se osádky naučí
bojovat s využitím všech možností typu AH-64A, a to zejména působit z
odstupu s využitím taktiky největších dostřelů palubních zbraní, což má
zajistit "přežití" vrtulníku v boji. Navíc je možno stupňovat
simulované podmínky nepřátelské činnosti, včetně protivzdušné obrany,
radioelektronického boje i střetu s vrtulníky protivníka. Volit je možno
také například výšku základny oblačnosti, sílu větru, teplotu vzduchu,
postavení slunce, denní či noční dobu, reliéf terénu i turbulenci. Tiskárna
s grafikou a zvukový záznam pak pomáhají při "poletovém"
rozboru. (L+K 15/89)
Létající personál LS České policie po nákupu vrtulníků BO 105 absolvuje opakovací kurzy v Ottobrunnu, později v Donauwörthu v Německu.
Postupy IFR se trénovaly v Letově na TL-28.
Létající personál LS české policie po nákupu vrtulníků Bell 412 absolvoval výcvik v Texasu v USA.
Full-mission simulátor Bell 412 v Texasu 
,
,
.
Foto Petr Černý, červen 2004.
Naši
piloti Mi-24 měli příležitost vyzkoušet si v Belgii v srpnu 2000 na vlastní
kůži let na full-mission simulátoru vrtulníku A109, jak za normálních letových
podmínek, tak i s použitím systému NVG. Tento simulátor umí dokonale
napodobit veškeré situace, které mohou pilota za letu potkat, a přestože
jeho cena převyšuje cenu vrtulníku samotného, je nedílnou součástí přípravy
pilotů, zejména při nácviku zvláštních případů za letu. (L+K
23/2000)
Někteří kbelští vojenští piloti v roce 2001 prošli v Petrohradě nácvikem nouzových postupů na trenažéru Mi-8.
Někteří kbelští vojenští piloti v roce 2002 prošli v Petrohradě nácvikem nouzových postupů na full-mission simulátoru Mi-8/17 firmy SPARK company, vyrobený firmou Transas Aviation.
Létající personál LS České policie absolvuje výcvik na Bell 412 v Abu Dhabi od roku 2007.
,
Pardubické Centrum leteckého výcviku LOM PRAHA s. p. provozuje
trenažér Virtual Procedure Trainer VPT Mi-2 firmy VR,
Group a. s.
Příprava na misi do Afghánistánu. Létající personál vrtulníků Mi-171Š absolvoval v roce 2008 výcvik na simulátoru v ukrajinském Kremenčuku, kde si letci vyzkoušeli řešení nouzových situací za letu.
,
V pardubickém Centru
leteckého výcviku LOM PRAHA s. p. zahájili
1.4.2010 provoz na Simulátoru avionických systémů (SAS). Trenažér Part
Task Trainer PTT
Mi-171 firmy VR,
Group a. s. je určen
pro výcvik kompletní posádky a umožňuje procvičování obsluhy a ovládání
nových funkcí avionických systémů vrtulníku Mi-171Š na zemi a za letu, a
to jak ve standardních, tak v nouzových situacích. army.cz
Od 1.4.2010 zahájen provoz Výcvikového centra HTP Ostrava
CZ, a. s. na letišti v Mošnově na full-mission simulátoru Mi-171 FTD
pro vrtulník Mi-171Š, vyrobený ruskou firmou CSTS
Dinamika. Výcvikové centrum je společný podnik LBS Trading s. r. o., THT Ostrava CZ, a. s. a VR Group a. s.
L+K 4/09, havirovsky.denik.cz
Odkaz : L+K
3/87, 3,4/84
Kvalifikace instruktora letového trenažéru a letového simulátoru podle oběžníku AIC C 27/98.
Platí předpis JAR-STD 1H Helicopter Flight Simulators od 1. dubna 2001.
LETOV SIMULÁTORY, a.s. 02/826545.
Pour Jiří - Trenažéry včera, dnes a zítra (L+K
6/70)
Holuša Jiří Ing. - Simulace a simulátory v letectví (L+K
7-26/77, 1-12/78)
Salajka Martin - ITEC 95 (L+K 12/95)
Simulované létání
22.04.2010
Aeroklub ČR jako jediný zástupce ČR v Mezinárodní letecké federaci (FAI)
přihlásil pro další období odbornost simulované
létání jako svoji další aktivitu. (L+K
11/98)
Zrod "domácího" letového simulátoru spadá do roku 1978.
Za mezník v historii simulátorů považujeme simulaci Tomahawk (rok 1985) od
programátorů Digital Integration. Tomahawk již v té době dokázal simulovat
špatnou dohlednost, turbulenci, boční vítr a v celém svém provedení je to
nejlepší simulátor vrtulníku pro platformu osmibitů. Ačkoliv jsou osmibity
platformou o malém výkonu rychlosti a operační paměti, dokázal Tomahawk s
přehledem vyřešit základní schema vrtulníkového simulátoru.
International Virtual Aviation Organization IVAO http://www.ivao.aero/hq/
Oficiální stránky české divize IVAO http://www.ivao.aero/cz
Česká Virtuální záchranka http://www.virtualskies.net/cvars/
Výrobci sofwaru:
Přehled simulátorů. První byl samozřejmě Tomahawk a Cobra na 8mibitech a pak Gunship na Amize.
Digital Integration 1995 Apache Longbow
http://fsbase.xf.cz/html/al_m.htm
Digital Integration 1996 Hind
http://fsbase.xf.cz/html/hi_m.htm
Jane´s 1996 AH-64D Longbow
http://fsbase.xf.cz/html/ah_m.htm
Jane´s 1996 Flashpoint Korea - datadisk
http://fsbase.xf.cz/html/ah_m.htm#fpk
Jane´s 1996 Longbow Gold
http://fsbase.xf.cz/html/ah_m.htm#lbg
Jane´s 1997 Longbow 2
http://fsbase.xf.cz/html/lb2_m.htm
Jane´s 1998 Longbow Anthology
http://fsbase.xf.cz/html/lba_m.htm
Razorworks 12 / 1998 Apache – Havoc Enemy Engaged
Razorworks 4 / 2000 Comanche vs. Hokum Enemy Engaged
http://www.razorworks.com/enemyengaged/index.html
Novalogic 2000 Commanche Gold
http://fsbase.xf.cz/html/cog_m.htm
Novalogic 2002 Commanche 4
http://www.novalogic.com/games/C4/
Microprose 3 / 2000 Gunship!
http://fsbase.xf.cz/html/gs_m.htm
Simis 10 / 1999 Ka-52 Team Aligator
http://fsbase.xf.cz/html/ka52_m.htm
Simis 6 / 1998 Team Apache
http://fsbase.xf.cz/html/ta_m.htm
Interactive Vision Games Operation Air Assault (Apache Air Assault)
Interactive Vision Games Operation Air Assault 2
Interactive Vision 4 / 2003 Search and Rescue 3
Interactive Vision 5 / 2003 Search and Rescue 4
Odkazy :
Krouza Martin - Letecké simulátory (L+K 2,3/93, 19,20,21,22,23,24/98, 17/99, 5/00)
Ovladače k řízení leteckých simulátorů na počítačích PC. (L+K 21/98)
Simulace
letu na přijímači GPS
Moderní GPS přijímače mají tolik funkcí a jsou si navzájem tak odlišné, že pilot se musí naučit ovládat každý typ zvlášť. Velmi důležité je zvládnout GPS non-precision přiblížení, protože při přiblížení za špatného počasí už nelze tápat při ovládání přijímače. Proto každý přijímač má svůj simulátorový mód. Též existují na základě PC výcvikové kurzy, zaměřené na zvládnutí přiblížení.