.
04.11.2019
Předmět činnosti: Oprávnění k provádění údržby, oprav, modifikací civilní letecké techniky
Zajišťuje : opravy a instalace avioniky a přístrojů, modifikace radionavigačních systémů
1996 Účast na modernizaci Mi-8S 0829.
Společnost AVIATION SERVICE, a. s. vznikla 1.1.1998 přeměnou z AVIATION SERVICE, spol. s r.o. se sídlem v Kunovicích č.1177, IČO 44 01 80 29, Rg C 3205 Krajského obchodního soudu v Brně.
2002 Frma přestěhovala do nově vybudovaných prostor na letišti Praha-Ruzyně. Modifikace vrtulníku EC 120 Colibri S5-HCE.
2003 Polská strana, která byla pověřena koordinací programu modernizace bitevních vrtulníků Mi-24 v rámci zemí Višegrádské čtyřky (Polsko, Česko, Slovensko, Maďarsko) navrhla oslovit osm společností ve výběru integrátora avionického systému pro tento program. Ve výběru je vedle uznávaných koncernů BAE Systems, IAI, Thales, Eurocopter, Lockheed Martin a dalších i mezinárodní tým vedený českou firmou AVIATION SERVICE, a. s., která se tak stala jedinou avionickou firmou ze zemí V4, která se kvalifikovala do výběru. Společnost Aviation Service, a.s. působí na českém a středoevropském trhu více než 10 let. Za tuto dobu, jako jedna z mála českých firem v leteckém odvětví, vykazuje trvalý růst obratu.
2005 Právo 23.12. ÚOHS prošetřuje modernizaci vrtulníků. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) prověřuje tendr na modernizaci 16 vrtulníků Mi-171Š, které získala česká armáda při deblokaci ruského dluhu. Výběrové řízení za ministerstvo obrany vedl státní podnik LOM PRAHA, které vybraly ze tří účastníků firmu Česká letecká servisní. Konkurence si myslí, že opravny vítěze zvýhodnily. Antimonopolní úřad začal již prověřovat podle svého mluvčího Kristiána Chalupy dvě stížnosti na LOM PRAHA. Pokud kontroloři přijdou na pochybení, budou moci výsledky tendru zrušit. LOM PRAHA oslovil tři české firmy, které zastupují zahraniční dodavatele technologií: Českou leteckou servisní (BAE Systems), Aviation Service (Honeywell) a Evektor - Aerotechnik (Elbit). Firmy by měly nejdříve vyrobit prototyp modernizovaného vrtulníku, jenž by vyšel na 120 až 150 miliónů korun. Modernizace dalších 15 strojů by přišla asi na jeden a půl miliardy korun. Stížnost podala firma Aviation Service. „Dostali jsme od státního podniku LOM PRAHA dopis, že uchazeči České letecké servisní umožnily doplnění nabídky, což v nás vyvolalo nedůvěru v celý proces hodnocení, vždyť to byla soutěž,“ řekl Právu ředitel firmy Josef Eifler. Ředitel LOM PRAHA Libor Šťastný se proti nařčením ohradil. Podnik Aviation Service podle něj neuspěl, protože měl horší nabídku, a ačkoli ji měl možnost jako Česká letecká servisní doplnit, tak to neučinil. „Dále jsme měli informaci o personální nestabilitě firmy způsobené neúspěchem v soutěžích právě kvůli obchodním a technickým nabídkám,“ sdělil Šťastný. Firma L D Aviation Prague podala podnět k prošetření, protože nebyla k soutěži vůbec přizvána, přestože o účast projevila zájem a přestože je LOM PRAHA jejím třetinovým vlastníkem. „Nechápeme, proč jsme byli ze soutěže vyškrtnuti, přijde nám to účelové, protože jsme plně kvalifikovaní,“ řekl Právu ředitel firmy Jaroslav Najman. Dodal, že mají již jeden vrtulník hotový v letuschopném stavu a armáda by ušetřila náklady na výrobu prototypu. „Jsme schopni ho prezentovat kdykoli,“ poznamenal. Podle Šťastného L D Aviation Prague neoslovili proto, že při výběru firem se spoléhali na doporučení Asociací obranného průmyslu a leteckých výrobců. „Firma L D Aviation Prague není členem ani jedné z asociací, a proto nebyla na doporučujícím seznamu,“ uvedl Šťastný. Ministerstvo obrany nechtělo stížnosti na LOM PRAHA komentovat, protože za jednání státního podniku nezodpovídá.
Zgenerálkované vrtulníky Mi-8 byly vybaveny meteorologickými
radary Bendix/King RDR 2000 .
2008 Zástupci společnosti Honeywell International a státního podniku LOM PRAHA podepsali 5.9.2008 dohodu o poskytování provozních služeb zahrnujících generální opravy a údržbu vrtulníků Mi-8 a Mi-17, kontrolní prověrky, řízení dodavatelského řetězce náhradních dílů, školení pilotů a pozáruční servis.
2010 firma prodána v únoru 2010 americkému výrobci vrtulníků Bell Helicopter ze skupiny Textron. Jak uvedl ředitel Bell Helicopter John Garrison, prvotním záměrem akvizice je získání zázemí pro údržbu, modernizace a opravy letadel nynějších evropských zákazníků Bellu. "Současně se stane základem našeho budoucího růstu, protože zde hodláme do budoucna montovat i nová letadla," uvedl Garrison. Středoevropská Aviation Service sídlí v Praze na letišti Ruzyně, kde mimo jiné poskytuje odbavení soukromým letadlům. Její roční tržby jsou podle pondělního oznámení zhruba 14 milionů dolarů (asi 260 milionů Kč). Pražská akciová společnost vznikla přeměnou společnosti s ručením omezením téhož jména, která sídlila v Kunovicích. Bell Helicopter je stoprocentní dcerou společnosti Textron, která se především zabývá výrobou letadel a produktů pro obranný průmysl. Mezi její nejznámější značky patří Cessna.
Bell 429 N429KB majitele Textron Aviation Finance Corporation. Před dodáním
novému majiteli na Ukrajinu v servisním středisku Aviation Service (Bell
Helicopter) v Praze v červenci 2011.
Bell 407GX C-GHNW v červenci 2011.
Od 12.12.2012 firma krátkodobě provozovala vrtulník Bell 429 OK-BHX. Majitel Bell Helicopter Textron Inc.
Ruzyně 4.4.2013.
Od 21.8.2013 provoz vrtulníku Bell 429 OK-BHY. Majitel AIR TRANSPORT EUROPE spol. s r.o..
Ruzyně
27.9.2013.
Montáž a zálet vrtulníku Bell 407GX N495WA - OK-SGR. L+K 6/14
28.3.2014 OK-BHX a OK-BHZ odletěly k zákazníkovi do Turecka.
30.5.2014 se firma přejmenovala na Bell Helicopter Prague, a.s.
Předváděcí pilot Stanislav Tarasovič.
Bell 429 OM-ATR předváděný na European
Festival of Aviation 2014 v Hradci Králové ve dnech 19.-21.6.2014.
V červenci 2014 práce na vrtulníku Bell 429 N429MD. 
V červenci 2014 práce na vrtulníku Bell 412 SN-18XP polské policie. 
30.7.2015 Bell Helicopter představil v Praze maketu svého projektu Bell 505 Jet Ranger X.
V květnu 2016 společnost otevřela v Praze svou vůbec první evropskou lakovnu, doplněnou o předávací centrum vrtulníků zákazníkům. Podrobnosti.
Odkazy : L+K 9,15/96, 4/02