Třebíč Trebitsch

MAPA.

21.04.2025

7.7.1905 přelet balonu.

V březnu 1913 přelet balonu.

od února 1914

od října 1914

od listopadu 1916

od konce července 1918

od 1.11.1918 do 27.11.1918.

od 27.11.1918 do 1919.

1919-27.12.1921.

od 27.12.1921 do prosince 1926.

, , od prosince 1926 do 1939.

V březnu roku 1931 přebírá firma BAŤA, akciová společnost ze Zlína závody Busi a KBS v Třebíči – Borovině.

Výstavba letiště pro spojení se sídlem koncernu? Kdy?

V neděli 6.9.1931 se konal v Třebíči za pořadatelství místního hasičského sboru a spoluúčasti Moravského aeroklubu MAK letecký den. Zahajovacího letu se zúčastnilo mnoho tehdy vlivných činitelů, včetně poslance Josefa Vaňka. Účast diváků byla velká, dobový tisk uvádí, že šlo o více jak čtyři tisíce lidí, nejednalo se jen o diváky přítomné na samotném vyhrazeném prostranství pro letecký den, ale byli to i lidé, kteří letové ukázky sledovali i z jiných míst, tzv. zpoza plotu. Z dobových dokumentů vyplývá, že Václav Peřina byl známým předváděcím pilotem a že jeho letecké ukázky byly vždy vyvrcholením leteckých dnů. Toho dne předváděl akrobacii na stíhacím letounu Aero A-18, výr. č.16, imatrikulace OK-ACN. Všechny jeho ukázky mistrovské pilotáže, při nichž se divákům tajil dech, byly profesionálně dokonalé a zdařilé. Uvádí se, že posledním předváděným akrobatickým prvkem měl být výkrut, což je velmi složitý a náročný prvek. U tohoto prvku je nesmírně důležitá prostorová orientace pilota s dodržováním výšky, ve které letoun letí a dokonalá práce a koordinovanost pohybů, při vlastním řízení letounu. K nehodě došlo asi kolem 16.30, letoun ve vysoké rychlosti narazil do stráně nad kožichovickým potokem. Nárazem byl letoun silně zdeformován, následoval výbuch a zděšení diváci viděli sloup hustého dýmu. Plameny zachvátily celé letadlo a požár letoun úplně zničil. Podrobnosti.

Zůstala pouze ocelová kostra, v niž sedělo bezduché zuhelnatělé tělo nešťastného pilota. Po této tragédii byl samozřejmě letecký den předčasně ukončen. Půl hodiny po havárii dorazila na místo soudní komise, která po bližším vyšetření nařídila převoz mrtvého pilota do městské nemocnice.

V úterý 8.9.1931 před dvanáctou hodinou byly tělesné ostatky letce převezeny autem na Karlovo náměstí před radnici, kde se starosta Josef Vaněk rozloučil s letcem jménem občanů města Třebíče a letec byl převezen k poslednímu rozloučení do své rodné obce Milíčeves nedaleko Jičína.

Asi rok po této tragické události se sešly organizace, které se podílely na konání leteckého dne a bylo dohodnuto, že na místě neštěstí bude postaven pomník, jako symbol památky na letce Václava Peřiny a také symbol všem průkopníkům letectví u nás. Stavba byla úspěšně dokončená v září 1932.

Výstavba polního letiště Třebíč. Kde?

----------- 30.9.1938 prezident Beneš zlomil národu páteř ----------

Ve Zprávě MNO hlavního štábu pro parlament z 29.11.1938 je stav letišť v ČSR. Letiště, jejichž dobudování bylo po provedené revisi stornováno: Louny, Rakovník, Kostelec nad Orlicí, Veselí nad Lužnicí - Mezimostí, Praha - sportovní letiště, Holešov, Třebíč, Telč, Čejč, Trnava, Topolčany, Púchov - Beluša, Svatý Kříž nad Hronom, Chynorany, Piešťany II, Lešť, Ivančice, Hranice, Židlochovice, Polička.

7.8.1944 se z Kraków přesunul Luftwaffen-Lazarett (o) 1/VIII. Byl umístěn v budovách gymnázia, obchodní akademie a Masarykově škole.

28.8.1944 mezi 11.a 12. hod. dopoledne letecký poplach. Americká letadla od 15th USAAF z Itálie letěly přes Třebíč. Dvě německé stíhačky Fw 190 je pronásledovali. Německé stíhačky odhodily přídavné nádrže na palivo. Lidé se domnívali, že jsou to pumy a utíkali. Jedna padla do řeky Jihlavy, druhá k Pejcharům na střechu (dnes Hostinec a hostel U Dubu v židovské čtvrti) a třetí na stadion (dnes Sportovní hala Leopolda Pokorného). Nad Kostelíčkem strhl se souboj. Zdroj.

Američani sestřelili německou stíhačku Fw 190 od IV./JG 3. Pilot měl po seskoku odhodit kuklu a ta dopadla u Kohnova mlýna v ulici Na potoce. Pilot dopadl na Flusovni (dnes podzámecká niva) u řeky na topol. Pilota chtěli napadnout třebíčští Němci z vinárny u Jandů, domnívali se, že je to Američan. Pilota se ujali němečtí vojáci. Stíhačka dopadla do oblasti dnešního fotbalového hřiště u rybníka Kuchyňka a tam shořela za stálých výbuchů munice.

MAPA - zřícení, nouzové přistání nebo přistání z důvodu nedostatku paliva letounů 28.8.1944.

18.3.1945 byli do Luftwaffen-Lazarett (o) 1/VIII odvezeni zranění z letecké nehody u Krahulova a Studence.

Luftwaffen-Lazarett (o) 1/VIII fungoval do 18.4.1945.

Jeden z letáků, shazovaných na konci války na Třebíčsku sovětskými letadly.

Zdroj.

Sovětské průzkumné letadlo typu Polikarpov Po-2, zachycené v letu nad Třebíčí místním optikem a fotografem, panem Robertem Vrbkou. Zdroj.

V 17.35 hod. velitel 7 гшад zaslal bojový rozkaz 131 гшап. Jednou skupinou šesti Il-2 zaútočit na techniku a živou sílu nepřítele na silnici Třebíč-Trnava. V době 18.25-18-35 hod. skupina bitevníků zaútočila na autokolonu do 50 vozidel na silnici Třebíč-Trnava. Provedeny dva útoky a bylo pozorováno posádkami zničení do 10 automobilů a zabito do 30 vojáků protivníka. Pluk vykonal během dne celkem 23 vzletů z toho na 6 na průzkum. V průběhu dne provedl pluk útoky v prostoru Horní Dunajovice, Trstěnice, Práče, Bantice, Třebíč, Trnava. Dvojicemi Il-2 prováděl průzkum vojsk protivníka v prostoru Moravský Krumlov, Miroslav, Lechovice, Dyjákovice, Bantice, Jihlava, Luka, Třebíč, Velké Meziříčí. Zdroj. Sověti u nás.

8.5.1945 kolem 16 hod. pumy padaly pouze na německou kolonu v Týně. Jednalo se o vozy, převážející munici z Třebíče za město, do prostoru lesa, zvaného Dubiny, kde Němci zřídili provizorní sklad munice. Po cestě z Týna, kolem rybníka Zámiš, směrem na obec Budíkovice právě jela řada nákladních automobilů a povozů, tažených koňmi, naložených vojenským materiálem. Letadla Rudé armády se objevila náhle, zaútočila dávkami palubních zbraní a brzy začaly padat i pumy. Útok ale nebyl příliš přesný, většina pum spadla do okolních podmáčených polí a nevybuchla. O život nepřišel nikdo, jen u cesty mezi domy zůstal ležet mrtvý kůň a několik domků v Týně bylo střepinami pošramoceno. Zdroj.

8.5.1945 před půlnocí vstoupil do města první sovětský voják.

------ 8.5.1945 v 23.01 hod SEČ (u nás 9.5.1945 v 0.01 hod. SELČ) bezpodmínečná kapitulace Německa -----

Snaha o vybudování letiště.

---------- 25.2.1948 prezident Beneš dokončil předání moci komunistům ----------

12.9.1948 seskok 12 parašutistů.

Od 1.4.1950 po provedené reorganizaci působí PÚS II ve složení: Povětrnostní družstva: Brno, Přerov. Povětrnostní stanice letectva: Třebíč, Praděd, Lysá hora, Nedvězí u Poličky. Povětrnostní stanice dělostřelectva: Vyškov, Libavá, Elbská (? mohla náležet k PÚS III). Povětrnostní hlídky letectva: Valašské Meziříčí. Vyhlášková kancelář: Prostějov I, Prostějov II a Olomouc.

--------- 25.6.1950 komunisti přepadli Jižní Koreu ----------