22.01.2026
Ve dnech 25.7. až 20.8.1960 byl 1. dvlp přemístěn do Mošnova. Pluk až do roku 1969 měl 3 letky Il-14/Av-14 (každá 9 letounů). Týlové zabezpečení zajišťoval 25. letištní prapor a 52. prapor pozemního zabezpečení navigace VÚ 6900, od 1.9.1963 "přejmenován" na 52. prapor radiotechnického zabezpečení VÚ 6900.
Velitel 1. dvlp pplk. Jurkovič Štefan 24.10.1961.Velitel 1. dvlp pplk. Ing. Penker Jiří od 25.10.1961 do 24.6.1965.
V Prostějově působila pro potřeby výsadkářům letka An-2 v letech 1962-1971, podřízená 1.dvlp v Mošnově. Historie.
S rostoucí potřebou vojskových armád na taktickou podporu a přepravu vojsk nestačil již 1. dvlp plnit požadavky. Od roku 1964 do 1.10.1969 byl podřízen 46. dvld Olomouc.
Velitel 1. dvlp plk. Grolmus Vladimír od 25.6.1965 do2.11.1977.
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
V období 1969 až 1974 měl 1. dvlp 2 letky Il-14/Av-14 a odloučenou část v Prostějově.
Od roku 1974 1. dvlp měl opět 3 letky Il-14/Av-14.
Letouny An-2 byly v roce 1977 předánu Svazarmu.
Velitel 1. dvlp plk. Ing. Bárci Arpád od 3.11.1977 do 31.3.1983.
Od 19.9. do 3.10.1980 provoz Il-14T ze záložního letiště Stránecká Zhoř či Měřín.
Koncem roku 1980 dostává 1. letka 2 letouny An-12 a od října 1982 do listopadu 1983 přichází 6 letounů An-26.
Velením pověřen ZV plk. Ing. Vandl Otto od 1.4.1983 do 15.10.1985.
V roce 1984 dostává 1. dvlp 9 letounů L-410 UVP, M, T.
V roce 1985 zrušeny Il-14/Av-14.
Od 28.9. do 1.10.1985 provoz An-26 ze záložního letiště Stránecká Zhoř či Měřín.
Velitel 1. dvlp plk. Mgr. Pešta Vladimír od 16.10.1985 do 31.8.1993.
V důsledku zařazení vrtulníků do stavu 1. dvlp v r. 1986 byl tento "přejmenován na 1. smíšený dopravní letecký pluk s ponechání krycího čísla VÚ 2073.
Odkazy: Miroslav Moudrý - 1. letecký dopravní pluk. Svět křídel 77, 2005