Výcvik na ultralehkých vrtulnících (LAA)
23.01.2010
Zájemce by měl kontaktovat provozovatele ultralehkých vrtulníků. Informace můžete najít na stránkách LAA. Provoz ultralehkých vrtulníků.
Výcvik na vrtulnících
Výcvik pilota na úroveň soukromého pilota
vrtulníku PPL (neopravňuje k létání za úplatu)
Zájemce nejdříve musí absolvovat lékařské vyšetření. Zdravotní způsobilost se prověří podle předpisu JAR FCL-3 a to v odborných zdravotnických zařízeních. U nás je to Ústav leteckého zdravotnictví ÚLZ.
Požadavky a důležité informace - postupy a formuláře ÚCL. Objem teoretických znalostí je dán dán předpisem JAR FCL-2. Zkuste distanční modulové kurzy teoretických znalostí s využitím Internetu První letecké internetové školy® (CZ/FTO 015) v Brně. Teorie.
Ověřují se znalosti z následujících předmětů a odborností : lidská výkonnost a omezení, letecká meteorologie, spojovací předpisy, letecká navigace, aerodynamika, letecké předpisy, vrtulníky, letecké pohonné jednotky, palubní přístroje a elektrotechnika. Teoretické zkoušky na ÚCL. Po úspěšném ověření znalostí získáte průkaz žáka pilota vrtulníku.
Dále je nutno prostudovat a vykonat přezkoušení na Českém telekomunikačním úřadě a tím získat všeobecné vysvědčení radiotelefonisty.
Po úspěšném zvládnutí teorie lze přikročit k praktickému výcviku minimálně v registrovaném zařízení. Nejdříve je nutno prostudovat ten typ vrtulníku na kterém budete provádět výcvik. Po přezkoušení z materiální části daného vrtulníku - (což znamená prostudovat si průvodní technickou dokumentaci - letovou příručku, technický popis a nahlédnout do dokumentace pro obsluhu, údržbu a opravy), už nic nebrání tomu, aby jste se s instruktorem vznesli.
Praktický výcvik se provádí podle ÚCL schválených Osnov pro výcvik, přeškolování a zácvik. Odlétání minimálně 45 hodin. Po získání stanovených zkušeností a dovedností musíte je prokázat praktickou zkouškou - přezkoušení odborné způsobilosti (skill test) examinátorem FE. Tímto získáte typovou kvalifikaci toho kterého vrtulníku a průkaz způsobilosti soukromého pilota vrtulníku PPL(H). Tímto můžete létat pro svoje potěšení ale ne za úplatu.
Výcvik pilota do úrovně obchodního pilota
vrtulníku CPL (již opravňuje k létání za úplatu)
Odlétat celkem 150 hodin z nichž 50 bude jako PIC a teprve poté je možné zahájit kurz pro CPL v rozsahu 38 hodin ve FTO. To znamená absolvovat další teoretickou a praktickou zkoušku pro získání průkazu způsobilosti obchodního pilota vrtulníků CPL(H).
Chcete-li létat jiný typ vrtulníku, musíte absolvovat materiální část toho typu vrtulníku ukončenou zkouškou a absolvovat praktické přeškolení podle Osnov pro výcvik, přeškolování a zácvik ukončené skill testem. (I v Organizaci pro výcvik typové kvalifikace TRTO(H).
Chcete li létat v zahraničí, musíte získat jazykovou doložku.
Každý rok si musíte prodlužovat průkaz způsobilost. Podmínky jsou: absolvovat vyšetření v ÚLZ, nalétat minimální počet letových hodin a vykonat přezkoušení odborné způsobilosti POZ (profi check) examinátorem FE. Prodlouží Vám ho na leteckém rejstříku ÚCL.
A pak už jen praxe a praxe. Zkušenosti z praxe.
Nejnáročnější létání: video - přibližování dřevní hmoty s CH-64 v Kanadě. To je ale dřina! To není jako kroužení nad Prahou:-)