Airbus Helicopter H145 typová certifikace BK 117 D-3

Eurocopter EC145 T2 typová certifikace BK 117 D-3

Messerschmitt-Bölkow-Blohm BK 117 B-2

16.8.2012

Na brněnském veletrhu v roce 1987 se "na skok" objevil i vrtulník BK 117 firmy Messerschmitt-Bolkow-Blohm, vyvinutý s japonským koncernem Kawasaki. Svým dobrým technickým řešením zaujal návštěvníky a při letových předváděních, uspořádaných společností Mercanta i v Bratislavě, Popradu a v Praze, potvrdil výtečné letové vlastnosti a přednosti při použití v letecké zdravotní službě. Předváděním vrtulníku BK 117 navázala společnost Mercanta na odbornou konferenci, kterou v květnu vzbudila značný zájem především v odborné zdravotnické i letecké veřejnosti, neboť otázka "záchranných" vrtulníků je nyní u nás více než živá.

Od 8.10. do 15.10.1990 se v Praze, Bratislavě, Bánské Bystrici a v Brně předváděl vrtulník BK 117 I-MABR.

Předvádění vrtulníku BK 117 I-MABR v Brně. (L+K 3/91) lzs/helo3015.jpg (113960 bytes) Foto Petr Šustek.

Od 29.6.1994 do 29.7.1994 byl zkoušen zapůjčený BK 117 D-HIMV do středisek LZS Plzeň, Hradec Králové a Praha.  Zhodnocení provozu BK 117  

BK 117 D-HIMV na letišti v Plzni/Líních.

lzs/helo3016.jpg (91592 bytes), lzs/helo3017.jpg (105492 bytes), lzs/helo3018.jpg (105527 bytes). Předvádění vrtulníku BK 117 D-HIMV v Hradci Králové. Foto: Mudr. Anatolij Truhlář.

helo5220.jpg (498828 bytes)

 

Od 26.6.2019 firma ABS Jets, a. s. provozuje vrtulník Airbus Helicopters H145 OK-RDS. Letiště Ruzyně 1.3.2020.

Ministerstvo vnitra České republiky podepsalo smlouvu se společností Airbus Helicopters Deutschland na dodávku 11 lehkých víceúčelových vrtulníků H145 pro Letecký službu Policie České republiky. Hodnota kontraktu je 167,8 milionu eur. Kromě nejnovější pětilisté verze vrtulníků BK 117 D-3 zahrnuje cena vybavení, výcvik a další související služby. Projekt by měl být spolufinancován z fondů Evropské unie. Policie plánuje letadla využívat především k přepravě pacientů na nosítkách, operacím zahrnujícím slaňování nebo hašení požárů pomocí bambi vaku, pátracím misím s využitím světlometu nebo přepravě osob. Rekonfigurace vrtulníků mezi těmito variantami nesmí trvat déle než dvě hodiny. Smlouva zahrnuje také typový výcvik pro 24 pilotů, z nichž dva budou vyškoleni jako instruktoři, a výcvik pro 44 techniků. Dodávky budou zahrnovat i náhradní díly pro první dva roky provozu na základě předpokládané doby letu 400 hodin ročně. Přechod na pětilistou verzi H145 poskytuje vyšší užitečné zatížení (nárůst o 150 kg oproti předchozí verzi), nižší úroveň vibrací a zjednodušenou údržbu rotoru. To znamená zvětšený operační rádius a vyšší efektivitu při kombinovaných misích. Dodávky budou rozděleny do čtyř etap. Očekává se, že společnost dodá první vrtulníky nejpozději do začátku roku 2029, přičemž finální jednotky dorazí v roce 2031.

Technické údaje:

Vývoj :

První vzlet prototypu 13.6.1979. H145 12.6.1999

Motor :

2 x Lycoming LTS 101-750 B-1 po 442 kW, H145 Arriel 2E po 667 kW

Rotor :

Levotočivý o průměru 11,0 m, čtyřlistý, H145 10,8 m

Vrtulka :

Tlačná, dvoulistá, H145 má fenestron

G / G max. :

1 740 kg / 3 350 kg, H145 G max. 3 800 kg

Posádka :

Pilot + 7/9 cestujících, H145 1-2 piloti a do 10 cestujících

Spotřeba :

320 l/hod JET A-1L

Použití :

Víceúčelový

Odkazy: L+K 22/87, 21/89, 3/91, 17,18/94 EC145 T2 L+K 7/14, H145 L+K 2/20, 3/23

 

OK-RDS (výr. č. 20252) KPRHT 4 CZ, s.r.o., provozuje ABS Jets, a. s.