(L+K) Jedna z nejúspěšnějších letošních tiskových konferencí, pořádaných Klubem leteckých novinářů ve spolupráci se společností Eurocopter a Asociací leteckých záchranných služeb ČR, se uskutečnila 29. 7. 1994 na Ministerstvu dopravy ČR. Zúčastnilo se jí 77 novinářů a představitelů LZS. Hlavním bodem programu bylo zhodnocení praktického provozu vrtulníku BK 117 ve : střediscích LZS Plzeň, Hradec Králové a Praha (Kryštof 7, 6 a 1), který firma Eucocopter zapůjčila s osádkou na dobu jednoho měsíce. Zúčastnili se jí obchodní manažer Eurocopteu pro střední Evropu W. Heidbrink, pilot-instruktor Eurocopteru P. Stepper, prezident ALZS ing. L. Mika a viceprezident ALZS MUDr. P. Hora, představitelé a piloti z jednotlivých středisek LZS. Zkušenosti, získané našimi záchranáři s vrtulníkem BK 117, byly vysoce oceňovány všemi přítomnými. Skutečnost, že vrtulník byl konstruován pro potřeby záchranné služby, se promítá do jeho vlastností, mezi něž patří

• výborná prostorová dispozice (možnost transportu dvou ležících pacientů) v kritickém stavu při adekvátní péči v průběhu letu dvěma zdravotníky, což bylo ověřeno v praxi)

• klidný let bez vibrací, nízká hladina hluku v kabině

• bezpečný a pohodlný přístup k vrtulníku, možnost bezpečné manipulace s pacientem i za chodu vrtulníku (vysoko uložený rotor, stabilizátory zabraňující střetu s vyrovnávacím rotorem)

• vysoká cestovní rychlost, která zkracuje čas primárního zásahu, kdy se rozhoduje o životě pacienta (na trase Hradec Králové-Praha doba letu zkrácena ze 40 minut letu s Mi-2 na 25 minut s BK 117)

• vysoká rychlost a nižší spotřeba paliva dovolily realizovat delší transporty bez doplňování paliva

• za červencových tropických veder byl vrtulník BK 117 schopen vzlétnout s plnou výbavou, pesonálním obsazením, plnými nádržemi na trasu cca 600 km.

Po dobu zkušebního provozu byla osádka vrtulníku smíšená, tj. německý a český pilot. Na palubě byl dále lékař a dvě zdravotní sestry což zdravotníci považují za velký přínos. S německými partnery byla velmi dobrá spolupráce. V druhé části tiskové konference se novináři seznámili se současnými problémy LZS, s otázkami sponzorování, osvěty a propagace. Jako velmi naléhavá se jeví nutnost reedice Katalogu LŽS, jehož první vydání z r. 1992 je zcela rozebráno a na druhé vydání zatím chybí finanční prostředky. V závěru tiskové konference měli její účastníci možnost se s vrtulníkem BK 117 seznámit na ploše před zdravotním střediskem poblíž Ministerstva dopravy na vltavském nábřeží. Této možnosti využil i náměstek ministra dopravy ing. Ivan Foltýn.