Co nového bylo v 2/2 1999
8.5.2000
Borci z AIR TRANSPORT EUROPE cvičí žáky na Mi-2 v Kinshase.
Permský podnik Reduktor-PM.
Nehoda R22 OK-XIB v Kolíně 19. 12. 1999.
Německý film Operace Noah na Nově v sobotu 18. 12. ve 22.15. Mi-8 OK-XYD Rákos, Čech, Dytrych. Točeno v Mladé Boleslavi 29. 1. 1998.
V pátek 10. 12. 1999 firma Aerocentrum zve všechny spolupracovníky a příznivce na "doletnou". Akce bude v areálu restaurace Pláž v Hradčanech u Mimoně od 14 hod.
Ve středu 8. 12. 1999 se na letišti Mělník uskutečnila letová ukázka
hašení pomocí bambi bucketu. Ukázku připravily firmy Aerocentrum a IBCOL. Létala
Mi-8 OK-XYD a R22 OK-XIF. Další předvádění bude ve Strakonicích 15.
prosince.
Vývoj vrtulníků ve světě
Agusta A119 Koala - prochází letovými zkouškami, italská certifikace očekávána v 12/99
Bell model 427 - prochází letovými zkouškami, certifikace zpožděna a očekávána v 12/98
Bell Agusta Aerospace AB139 - certifikace očekávána v roce 2002
Bell Agusta Aerospace BA609 - první prototyp se montuje
Euromil Mi-38 - první let se očekává v 4/4 2000
Hindustan Aeronautics ALH - roční zpoždění indické certifikace
Kamov Ka-60 - první vzlet 24. 12. 1998, program stojí
Kamov Ka-62 - civilní Ka-60, ve vývoji
Kazan Ka-115 - jedno nebo dvoumotorový koaxiál pro 4 až 6 osob
Kazan Ka-226 - dva motory Rolls-Royce 250-C20B, letové testy
Kazan Ansat - první vzlet 17. srpna 1999, certifikace v roce 2001
Mi-14B6B - čtyřsedadlovka podobná R44
Swidnik SW-4 - prochází letovými zkouškami, polská certifikace se očekává ve 4/4 99, program je nejistý, fabriku asi koupí Bell
Sikorsky S-92A - certifikace 2001
V sobotu 27. 11. na ČT 1 ve 21.20 byl uveden film The Blue Thunder (Létající oko, Modrý hrom) z roku 1982 (upravená Gazelle, Bell 206, OH-6).
Policie 20. 10. 1999 odložila případ Mi-17 0802 v Bosně.
5. 10. 1999 v Letňanech praktická ukázka mobilního i stacionárního osvětlovacího
systému pro heliporty britského výrobce Metalite Aviation Lightning. Akci
zorganizovala pražská firma Metex CZ, s.r.o.. Systém MELHS vymezuje obvod
heliportu pomocí elektroluminiscenčních panelů. Systém COREL se skládá z
přenosných všesměrových světel. Na takto osvětlený heliport přistávali
piloti LS Policie (i s NVG) tak i vojáci ze Kbel. (L+K
23/99)
22. října 1999 střet Mi-24 s dráty u Vimperka.
Nejlepší posádka Aerocentra roku 1999 Zde. Aerocentrum se opět stěhuje a to na letiště Hradčany .
Ministr vnitra zrušil výběrové řízení za 1,25 miliardy na 8 vrtulníků pro LZS, které by provozovala LS Policie. Usnesení vlády 672/99. Nejsou peníze.
Vysazení motoru AS 355F-2 OK-AIA 5. září 1999. Po vzletu v 30 m a při rychlosti 30 knot Libor Hataš dotáhl mašinu na hřiště na okraji Mostu, kde bezpečně přistál.
Setkání příslušníků 51. vrtulníkového pluku v Prostějově se uskuteční na letišti v Přerově dne 29.10.1999. Přihlášky a 200,- Kč posílejte na adresu pplk. Ing. Ladislav Maťašovský VÚ 4574 Přerov-Bochov 750 02 do 30.9.1999. Informace na tlf. 0508/332683 a 0641/285201
Reportáž od Jardy Špačka. Helimeet v Guterslohu roku 1999
Již od roku 1993 se každoročně koná na britské
základně v německém Guterslohu mezinárodní soutěžní setkání
pilotů vrtulníků zvané Helimeet. V letošním roce se akce konala ve
dnech 7. až 9. června. Poprvé se jí zúčastnili i čeští piloti v sestavě
dvou osádek s jedním vrtulníkem Mi-24V.
V srpnu létal u Roklanu na Šumavě německý vrtulník Kaman K-Max, jehož pilot též přibližoval klády jako osádka Mi-8 Petr Černý, Miro Kusý a Tonda Dytrych. Ti nelenili a udělali si výlet do Bavorska, spojený s návštěvou heliportu K-Maxe. Návštěva byla úspěšná, korunovaná posezením v kabině K-Maxe.
Ministerstvo zdravotnictví šetří okolnosti dvou letů vrtulníku Letecké záchranné služby v Liberci v červenci 1999. Vrtulník předváděl ukázku záchranné akce ve Skalici na Novoborsku a v Hoškovicích. Lety mělo zaplatit Ministerstvo zdravotnictví ač smluvně vrtulník může letět pouze k zásahu. Lety nařídil ředitel libereckého střediska záchranné služby MUDr. Pavel Janda.
Katastrofa BO 105CBS4 Letecké služby Policie ČR 4. srpna 1999 na Orlické přehradě. Na Radavu se slétly čtyři záchranné vrtulníky. Kryštof 1 z Prahy, Kryštof 13 z Č. Budějovic, Kryštof 7 a též vrtulník SAR z Líní a. Takhle tedy funguje integrovanný záchranný systém?
Ve dnech 7.-9.6.1999 se v německém Guterslohu na
základně Army Air Corps konalo soutěžní setkání pilotů vrtulníků.
Celkem se zúčastnilo 15 osádek ze šesti zemí na vrtulnících Gazelle, Lynx,
Bo-105, AS 350 Fennec, UH-60A, OH-6, CH-53G a Mi-24V. Od nás dvě osádky s
jedním vrtulníkem. Mjr. Špaček, npor.Vaniš, por.Linhart a druhá osádka
Mjr.Sitta, por.Kučera, pprap.Snášel.
Disciplíny byly:
1) Slalom vrtulníku s vědrem plným vody v podvěsu
2) Ovládání dálkově řízeného autíčka
3) Rozpoznávání bojové techniky
4) Navigační soutěž
V navigační soutěži moje osádka skončila druhá, hodnotily se vždy první
tři místa.
Po profesní stránce to byla super akce.
Firma Aerocentrum přijme do pracovního poměru řidiče cisterny - plniče. Zájemci najdou informace na tlf. 0326/734672.