24.01.2026
Při zajišťování letového provozu a zejména zajištění „hotovostního systému“z letištního uzlu Planá u Českých Budějovic, již od počátku působení 1. lp v létě 1952 bylo nezbytné zřídit jednotku a vybavit letiště prostředky LZS . V té době však již probíhaly přípravy ke zřízení dalšího leteckého svazku - 1. ld.
Nařízením MNO-GŠ/OMS č. j. 001660 z 10.6.1952 ke zřízení světlometných čet byla tato zřízena i na letišti České Budějovice.
1.1.1953 vznikla 1. rota leteckých zabezpečovacích prostředků VÚ 3495. Nebylo jednotné vybavení, první prostředky byly často kořistního původu!
Jedním z nejstarších „dochovaných“dokumentů je zatím: Podle přílohy MNO-VPVOS-SL č. j. 0040214 (plány čs. letišť a stav prostředků LZS v roce 1955): osvětlovací souprava LUČ-1 a světlomety, letištní přívodná radiostanice 12 000 m před začátkem dráhy a 1 500 m severně od osy dráhy!, dálná DPRS 5 800 m, bližná BPRS 1 000 m před prahem dráhy, KV zaměřovače: 5 780 m před prahem VPD, druhý 1 125 m za koncem VPD.
Postupně byl vybudován systém OSP-48 na hlavním směru přistání 270°.
1.10.1957 přejmenování na 1. rota pozemního zabezpečení navigace VÚ 3495.
1.10.1958 přejmenování na 6. prapor pozemního zabezpečení navigace VÚ 3495.
Novinkou u "zabezpečovaček" bylo zavádění radiolokátorů mezi prostředky PZN. Již v roce 1958 sem byla zasazena sovětská souprava PRL-5. Po ukončení vojskových zkoušek byl zasazen RPL-2A.
1.9.1963 přejmenování na 6. prapor radiotechnického zabezpečení VÚ 3495.
Velitelé 6. prpzn/rtz: kpt. Ševčík Fridolín, kpt.Melena Jan, pplk. Werner .., pplk. Ing. Dvořák .., pplk. Ing. Zábranský ..
Pozemní prostředky byly nejen doplňovány, ale docházelo i k jejich obměně s ohledem na používanou leteckou techniku u 1. slp. Tak např. nevýhodou RPL-2A byl malý dosah, což se projevilo zejména se zařazením MiGů 21. V roce 1964 zasazen do provozu sovětský RL RSP-6. Současně začal v TESLE vývoj radiolokačního přistávacího systému RPL-4. Jedna z prvních dvou souprav byla zasazena na letišti v Plané. (Říkalo se mu KOMÁR).
---------- Okupace 21.8.1968 ----------
V roce 1975 byl dostavěn světlotechnický systém na opačném směru přistání. V té době došlo k významné organizační změně. V rámci praporu vznikly dvě roty RTZ:
1. rota RTZ byla určena k zabezpečení záložního letiště,
2. rota RTZ zabezpečoval základní letiště.
Spolu s dodávkou MiGů 23 byl zasazen radionavigační systém blízké navigace (RSBN) a přistávací radiové majáky (PRGM). Ty byly u 2. roty RTZ.
---------- Převrat 17.11.1989 ----------
1.6.1992 byly zrušeny stávající zabezpečovací útvary 1. letištní prapor a 6. prapor RTZ. Reorganizací a na základě části bývalých útvarů zřízena 1. letecká základna VÚ 9450. Prvním velitelem plk. František Černý.
1.1.1993 česká 1. letecká základna VÚ 9450.
K31.12.1994 byla 1. LZ zrušena.
Pokud máte něco zajímavého co by stálo za publikování, neváhejte a podělte se o to. BorivojCech@seznam.cz Další čtenáři to určitě ocení.