Indočína

10.01.2009

vietnam.gif (21097 bytes)Francouzi používali ve Vietnamu americké vrtulníky S-55. Velení francouzské armády se pokusilo použít vrtulníků k evakuaci obklíčených sil a raněných z pevnosti Dien Bien Phu. Avšak silná protiletecká palba vietnamských jednotek veškeré pokusy zmařila. Pevnost padla 7.5.1954. Teprve na základě dohody s velením lidové armády Vietnamské demokratické republiky přepravily francouzské vrtulníky 200 raněných.

 

V roce 1961 do Vietnamu Američané dopravili první vrtulníku a to typu Piasecky H-21 Shawnne.

V roce 1962 přicházejí první vrtulníky Bell UH-1A Iroquois.

Koncem roku 1965 byla do Jižního Vietnamu vyslána 1. aeromobilní divize s 428 vrtulníky, která mohla během jednoho letu přepravit třetinu živé síly divize s výzbrojí a bojovou technikou. Použití vrtulníků dovolilo snížit množství automobilní techniky na 1600 strojů (pěší divize americké armády měla normálně přes 3000 vozidel).

Základním úkolem vrtulníků ve Vietnamu bylo zajištění leteckých výsadků (airmobile operations). Vrtulníky se používaly k průzkumu a zabezpečení prostoru výsadku, k přepravě pěších výsadkových jednotek nebo jednotek námořní pěchoty, k podpoře a ochraně bojové činnosti výsadku.

Rozsah využití byl ovšem daleko širší. Vrtulníky sloužily i k přepravě diverzních a průzkumných skupin do hlubokého týlu protivníka. Zároveň posloužily i jako ochrana a podpora výsadkových skupin při přeletu nad oblastí soustředění protivníkových sil. Vzhledem ke specifickým letovým vlastnostem měl vrtulník řadu výhod před podzvukovými typy letounů při průzkumu terénu v džungli.

Velký význam mělo dále použití vrtulníků jako velitelských stanovišť, pohyblivých radiostanic, v kurýrní službě a pro osvětlování bitevního pole v noci. Bez povšimnutí nelze ponechat ani využití vrtulníků v psychologickém boji - při rozhazování letáků, propagandistického materiálu a při vysílání propagandistických projevů, nahraných na magnetofonové pásky a vysílaných reproduktory, umístěnými na palubě vrtulníku.

Vrtulníky byly použity i při postřiku a rozprašování bojových chemických prostředků. Mohly vytvářet i dýmové clony - generátor umístěný na palubě UH-1D nebo CH-47 vytvořil během dvou minut clonu o délce 1000 m.

Dále plnil všechny možné úkoly včetně evakuace obklíčených vojsk, raněných, poškozené nebo havarované techniky, vyhledávání a záchrany sestřelených osádek letadel a vrtulníků. Ve Vietnamu se kromě toho vrtulníky používaly jako jeřáby k vykládce nákladů v přístavech a k jejich přepravě do míst určení, k dopravě živé síly a výzbroje z jedné základny na druhou, k přemísťování nejrůznějšího materiálu z lodí zakotvených daleko od břehů do skladišť, k neustálému hlídkování a pozorování v oblastech vojenských základen, přístavů, posádek, komunikačních spojů a uzlů, k zabezpečení inženýrsko-stavebních prací, k výstavbě spojovacích vedení, k hašení požárů atd.

helo2264.jpg (201129 bytes), helo2265.jpg (186700 bytes), helo2271.jpg (260206 bytes), ...

Ztráty byly zpočátku velmi nízké - v roce 1967 připadalo na jeden sestřelený vrtulník 9000 letových hodin. V roce 1968 už to bylo jenom 6000 hodin a v dalších letech se ještě snížil.

Ve Vietnamu bylo sestřeleno v letech 1962 až 1973 2588 vrtulníků. Operační ztráty byly 2272 vrtulníků.

V Laosu vrtulník UH-1 firmy AIR AMERICA sestřelil 12.1.1968 dvě An-2.

Jako velmi odolný se ukázal být typ OH-6A. Na každých 1000 nalétaných hodin byly vrtulníky tohoto typu v 57 případech ostřelovány, utrpěly 150 zásahů, 5 kusů bylo sestřeleno, ale zachráněno (většinou jeřábovým vrtulníkem) a po opravě znovu použito v boji.

Severovietnamci používali vrtulníky Mi-6 u 919. pluku i k přepravě stíhaček MiG-17 a MiG-21 v podvěsu do úkrytů vzdálených až 10 - 30 km od letišť (někdy až do Číny). V podvěsu se přepravovaly i odpalovací stanoviště PLŘS. Nejdříve s nimi létali civilní piloti Aeroflotu, později i severovietnamští piloti.

Po dobytí Jižního Vietnamu našli ve skladech americké UH-1 a ty zavedli do výzbroje.

Vrtulníky Mi-6 byly použity jako výsadkové při invazi do Kambodže v roce 1979.

VNAF Museum Hanoj Vietnam (Stav k 4.2004). Foto Martin Novák. helo2437.jpg (212854 bytes) Mi-4, helo2434.jpg (156744 bytes) Mi-6, helo2438.jpg (222118 bytes) Bell UH-1D, helo2435.jpg (189351 bytes) Mi-24A, helo2436.jpg (189310 bytes) Ka-25.

 

Odkazy : L+K 15/67, 12/72, Technika, která nezlomila vietnamský lid (L+K 2,16,18,24/74)

Munzar Rudolf Ing. - Elektronický průzkum ve Vietnamu (L+K 23/73)

Literatura :

Brennan Matthew - Hunter-killer squadron, Aero - Weapons, Aero- Scouts, Aero - Rifles, Vietnam 1965 - 1972, 1990, Lovci - zabijáci, letecké zbraně, letečtí průzkumníci, palubní střelci, Vietnam 1956 - 1972, Revi Publications 1997, (L+K 2/98)

Smith Tom - Easy target - the long, strange trip of a scout pilot in Vietnam, Snadný cíl - dlouhá a neobyčejná cesta průzkumného pilota ve Vietnamu, Klokan 1998

Video :

Air America (Bell UH-1)

The platoon (Četa) (Bell UH-1)

Tour of Duty (Četa v akci) (Bell UH-1)

Linky : Vietnamská válka.